4月6日下午，多個微博房產號及大V在社交平臺發布燕郊下調首付比例的消息，引發網友關注。
但這條“新政”曇花一現僅僅一天，就被直接叫停。這既在意料之外，又在意料之中。
58安居客房產研究院的數據顯示，燕郊二手房的掛牌價格2017年4月最高點28611元/平方米，而2022年4月二手房掛牌價僅為17917元/平方米。可以看出，近五年來燕郊樓市不斷降溫。
燕郊的樓市實際情況如何呢?二手房市場應該是最能反應樓市供需真相。
實際上，早在燕郊之前就有很多地區明確發布實行降低首付的政策，相比房貸利率，首付比例的下調更能直接刺激購房者的購房需求。那么，燕郊的樓市需求被“刺激”出來了嗎?
疫情之下 購房者在哪?
工作群里接到首付降低通知的那天，中介小立覺得在這個行業苦苦堅持四五年的自己終于否極泰來了。
這幾年，小立為了賣房，各種宣傳方式如微信、抖音、微博都試過了，但燕郊樓市利好太少，利空倒是不時出現，導致小立的各個社交平臺的賬號處于更新頻率很高，但基本無人問津的狀態。
盡管朋友圈沒人點，微信沒人理，抖音沒人看。但收到這個通知后，小立還是習慣性的發了一個小視頻——低首付施行，燕郊解封后，房價會漲嗎?
出乎意料的是，這則視頻發出后，引發了大量閱讀及討論，讓一直以來瀏覽量慘淡的小立受寵若驚，他有預感，燕郊的下一批購房者可能要出手了，自己的職業“第二春”也馬上要來了。
但沒想到，幸福來得如此短暫，僅僅享受了一天“流量博主”的待遇后，第二天政策就被喊停，小立感覺一切又回到了原點。
小立認為首付降低是最直接的催熱燕郊樓市的辦法，燕郊現在的問題是沒有購房者，這一政策可能會帶來一批購房需求。
當下，北京的通勤還沒恢復，主要的購買力只能靠當地的改善需求，但實際上，燕郊很大一部分成交量是靠在北京工作的人撐起來的，疫情之后，北京的購房者過不來，讓本就冷清的市場雪上加霜。巧婦難為無米之炊，沒有購房需求，任你售樓處和中介使出渾身解數，也難以達成成交。
在近二十天的封城期間，小立只能通過發現場視頻、線上VR看房、直播講解來跟客戶以及潛在客戶溝通。
在樓市本就不景氣的燕郊，線上帶看這種方式能促成的成交量可想而知。
“來燕郊買房的人，其實對當地的行情非常了解，所以根本不會盲目的交定金或者是很快決定買房。這種大宗交易，如果不能實地看房，促成的概率是很低很低的。”
燕郊樓市政策“潛規則” ?
實際上，這并不是燕郊樓市松綁政策第一次被叫停。
自從2017年6月開始，燕郊開始限購，“非本地戶籍居民家庭在當地購房，需繳納3年社保或提供納稅證明，首套房首付統一為30%”。
近幾年，受疫情以及政策影響，燕郊房價一路下行。與之伴隨而來的，是不斷有傳聞說限購政策已經放開，但每次輿論發酵后，都被相關部門立即否認。
不過，當90度地產以購房者身份與售樓處人員溝通時發現，在執行層面，政策基本已經全面放開了。
據當地置業顧問介紹，“燕郊從去年七月開始，二手房都已經放開了限購，更何況新房。沒有燕郊的戶口、沒有燕郊的社保都沒有關系，購房客戶基本都過了網簽。燕郊位置敏感，稍有風吹草動，就會引來大量關注。所以大家都是只做不說，很低調，你是不可能看到紅頭文件的。”
“本次的兩成首付也是如此，盡管相關部門已經叫停，但目前仍有兩個項目售樓處可以實現兩成首付。不過目前二手房還不行，等新聞熱度過了，未來有可能會開口子，留有操作空間。”該置業顧問如此說。
即使首付比例真的降低，燕郊樓市就會轉而上行嗎?
當地一家經紀公司銷售人員分析稱，“燕郊和別的地方不一樣，當地房源太多，其中，二手房在售房源達28000多套，新房方面，各樓盤為爭奪客戶降價促銷的也較多，而購房人群短期內不會增長太多，再加上目前出手的人群以置換為主，因此，預計降低首付比例不會對市場有太大影響。”
合碩機構首席分析師郭毅認為，之前，在環京樓市成交“腰斬”的過程中，燕郊是個比較有代表性的城市。同時，燕郊在環京市場中具有旗幟的作用，只有燕郊樓市真正出現成交量回暖、市場升溫，環京樓市才有重啟回暖的契機和可能性。
不過，在郭毅看來，燕郊樓市目前的問題，不是降首付能解決的，反而可能因為類似寬松政策的出臺，導致一部分購房群體出現更深的觀望，市場反而可能在短暫政策觀望期后出現下行的趨勢。
實現同城化 還要等多久
實際上，最近除了燕郊首付比例下調外，還有兩則關于北三縣樓市的利好消息。
一個是香河正在商討檢查站外遷，最快年底動工。
第二個好消息是，總是“只見樓梯響，不見人下來”的地鐵線路開通也終于正式敲定了時間。在最近召開的《北京城市副中心2022年投資暨重大工程專題發布會》上，已經明確說明:“要確保平谷地鐵線在2025年底實現通車”。2025年底平谷地鐵線通車，也就預示著燕郊在3年半后正式進入地鐵時代。
這給飽受通勤之苦的打工人園園帶來了一絲希望。園園在燕郊跨城上班已經將近十年，疫情發生后，通勤頻頻受到影響，廊坊出現疫情，燕郊要核酸封控，北京出現疫情，燕郊也要核酸封控。這讓本來在今年準備跳槽的她疲憊不堪，“很多公司已經不招京冀通勤人員了，其實也可以理解，動不動就不能到公司，放哪家公司都受不了。”
園園認為，距離近是優勢，可現在的確有很多問題，疫情的問題、交通的問題、檢查站的問題。但如果隨著時間推移，疫情會過去，交通會改善，檢查站會東移，而距離近的優勢會發揮出來，希望燕郊盡快等到那一天。
而對于燕郊樓市，園園認為，作為生活在這里十幾年的人，不希望大家提到燕郊只能想到房價，也不希望燕郊再對房地產戀戀不忘甚至有意親近。這是在自曝其短，這樣的城市已經公開告訴大家它們已經失去了競爭力，對于當下的市場背景，任何的刺激，都可以理解為困獸之斗。
燕郊作為京津冀協同發展的橋頭堡，在大的政策背景下，前景利好。但就現狀來看，燕郊想要真的實現同城化，需要時間。
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