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財(cái)聯(lián)社11月15日訊（編輯 夏軍雄）據(jù)媒體援引消息人士報(bào)道，歐盟預(yù)計(jì)將在周二的COP27氣候大會上宣布一項(xiàng)計(jì)劃，他們將在2023年的聯(lián)合國氣候大會之前提高其減排目標(biāo)。

歐盟試圖通過此舉讓其他國家相信，即便目前正在與能源危機(jī)作斗爭，他們也會堅(jiān)守其應(yīng)對氣候變化的承諾。

俄烏沖突爆發(fā)后，俄羅斯大幅削減了對歐洲的天然氣供應(yīng)，歐盟成員國隨即在全球范圍內(nèi)搶購天然氣，部分國家甚至擴(kuò)大了煤炭的使用，這讓歐盟的減排目標(biāo)蒙上陰影。

盡管歐盟政策制定者表示，這些舉措是暫時的，歐盟委員會今年提出了擴(kuò)大可再生能源的計(jì)劃，但一些參加COP27峰會的國家依舊抱怨稱，歐盟在應(yīng)對氣候變化方面出現(xiàn)了倒退。

歐盟氣候變化事務(wù)負(fù)責(zé)人Frans Timmermans周一反駁道：“有一種非常奇怪的說法在流傳，因?yàn)槎頌鯖_突給歐洲帶來了挑戰(zhàn)，我們將放棄我們的雄心壯志，事實(shí)絕非如此。”

去年7月，歐盟發(fā)布了名為“Fit for 55”的一攬子減排方案，其中包括擴(kuò)大歐盟碳市場、停止銷售燃油車、征收航空燃油稅、擴(kuò)大可再生能源占比、設(shè)立碳邊境稅等等12項(xiàng)新法案。

具體而言，作為全球第三大碳排放“大戶”，歐盟的目標(biāo)是：到2030年，歐盟境內(nèi)的溫室氣體凈排放量將比1990年的水平減少55%，到2050年完全實(shí)現(xiàn)碳中和。

在COP27會議之前，歐盟國家和立法者匆忙通過了上述法案中的數(shù)項(xiàng)協(xié)議，其中就包括到2035年禁止在歐盟境內(nèi)銷售新的燃油車。

這些法律一旦實(shí)施，意味著歐盟國家將超額完成55%的減排目標(biāo)。據(jù)歐盟立法者介紹，其中一項(xiàng)關(guān)于保護(hù)森林和其他吸收二氧化碳的生態(tài)系統(tǒng)的法律可能使各國的總凈排放量減少57%。

有分析人士指出，歐盟計(jì)劃提高自身減排目標(biāo)，將會增加其他國家的壓力，所有國家都要接受聯(lián)合國的評估，評估它們的目標(biāo)以及如何實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

關(guān)鍵詞： 能源危機(jī)