前不久,廣東潮州一輛特斯拉汽車在路邊停車失敗后,狂奔2公里并連撞多車后強行停下,導致了嚴重的傷亡事故。對此,特斯拉官方回應稱,后臺數據顯示這位駕駛員全程踩滿電門,沒有踩剎車,認為是駕駛員的過錯。
(資料圖片)
這件事情給不少特斯拉車主敲響了警鐘,甚至有的車主已經開始行動起來。近日,一位剛買特斯拉的車主表示,自己在駕駛室底部位置,安裝了可以拍攝剎車情況的迷你攝像頭。這一事件同樣引發了網友們的關注。
(圖片來自信號財經)
有網友質疑,私自安裝迷你攝像頭會影響到車內的線路。對此,這位車主回應稱,自己是信任特斯拉的,但證據面前顯得信任很廉價,并強調加裝攝像頭完全不需要改線路。一般來說,特斯拉的車內會提供一些USB接口,點煙器插口也可以用來當做電源使用,改動線路的說法有點太夸張了。
與此同時,該車主還吐槽特斯拉剛買了就降價,近期特斯拉的汽車價格下降的幅度不小,在保費上也有很大力度的優惠,四舍五入也是降價的一種了。如此背刺新車主,也難怪特斯拉會被吐槽。
(圖片來自特斯拉官方)
至于為啥要在剎車位置安裝攝像記錄儀,小雷認為原因很明白了。特斯拉已經不止一次被卷進剎車風波之中,廣東潮州事故這一次更為嚴重,不僅車沒剎住,汽車還失控加速,相當危險,而且事故車主表示,出事時曾經猛踩剎車,但剎車板太硬踩不下去,也沒能減速。
特斯拉提供的后臺數據是由汽車內置的電腦記錄的,所以呈現的數據只是信號采集器中接收的信息。如果汽車在發生事故時,剎車踏板踩不下去,那么電腦就會判定為駕駛員沒有踩剎車。實際上這并不能代表駕駛員當時的駕駛狀態,無論是電門還是剎車踏板,沒有剎車不代表沒有踩剎車,瘋狂加速不代表把電門踩到底。
在剎車處安裝攝像頭,就可以完整的記錄到用戶開車時的狀態,萬一再發現類似的事件,也可以成為一種證據。只不過,這種記錄儀的存儲都是獨立的,發生事故時難免有被損壞的風險。
(圖片來自特斯拉)
除了上述這位車主,其實還有好多特斯拉用戶已經開始這么做了,看到了太多“剎車失靈”的新聞和說法,他們逐漸失去了對汽車的信任,通過記錄儀的手段進行“自我監督”。說難聽點,特斯拉似乎要面臨一場前所未有的信任危機了。
在小雷看來,在剎車位置上安裝記錄儀,或者是通過其它手段記錄自己的駕駛行為,其實就是對汽車安全的不信任,以及官方咬定后臺數據不放的后果。如果汽車本身沒問題,駕駛員也安守本分,誰愿意花錢裝這些呢?
(封面圖來自特斯拉)
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