前不久，廣東潮州一輛特斯拉汽車在路邊停車失敗后，狂奔2公里并連撞多車后強行停下，導致了嚴重的傷亡事故。對此，特斯拉官方回應稱，后臺數據顯示這位駕駛員全程踩滿電門，沒有踩剎車，認為是駕駛員的過錯。

(資料圖片)

這件事情給不少特斯拉車主敲響了警鐘，甚至有的車主已經開始行動起來。近日，一位剛買特斯拉的車主表示，自己在駕駛室底部位置，安裝了可以拍攝剎車情況的迷你攝像頭。這一事件同樣引發了網友們的關注。

（圖片來自信號財經）

有網友質疑，私自安裝迷你攝像頭會影響到車內的線路。對此，這位車主回應稱，自己是信任特斯拉的，但證據面前顯得信任很廉價，并強調加裝攝像頭完全不需要改線路。一般來說，特斯拉的車內會提供一些USB接口，點煙器插口也可以用來當做電源使用，改動線路的說法有點太夸張了。

與此同時，該車主還吐槽特斯拉剛買了就降價，近期特斯拉的汽車價格下降的幅度不小，在保費上也有很大力度的優惠，四舍五入也是降價的一種了。如此背刺新車主，也難怪特斯拉會被吐槽。

（圖片來自特斯拉官方）

至于為啥要在剎車位置安裝攝像記錄儀，小雷認為原因很明白了。特斯拉已經不止一次被卷進剎車風波之中，廣東潮州事故這一次更為嚴重，不僅車沒剎住，汽車還失控加速，相當危險，而且事故車主表示，出事時曾經猛踩剎車，但剎車板太硬踩不下去，也沒能減速。

特斯拉提供的后臺數據是由汽車內置的電腦記錄的，所以呈現的數據只是信號采集器中接收的信息。如果汽車在發生事故時，剎車踏板踩不下去，那么電腦就會判定為駕駛員沒有踩剎車。實際上這并不能代表駕駛員當時的駕駛狀態，無論是電門還是剎車踏板，沒有剎車不代表沒有踩剎車，瘋狂加速不代表把電門踩到底。

在剎車處安裝攝像頭，就可以完整的記錄到用戶開車時的狀態，萬一再發現類似的事件，也可以成為一種證據。只不過，這種記錄儀的存儲都是獨立的，發生事故時難免有被損壞的風險。

（圖片來自特斯拉）

除了上述這位車主，其實還有好多特斯拉用戶已經開始這么做了，看到了太多“剎車失靈”的新聞和說法，他們逐漸失去了對汽車的信任，通過記錄儀的手段進行“自我監督”。說難聽點，特斯拉似乎要面臨一場前所未有的信任危機了。

在小雷看來，在剎車位置上安裝記錄儀，或者是通過其它手段記錄自己的駕駛行為，其實就是對汽車安全的不信任，以及官方咬定后臺數據不放的后果。如果汽車本身沒問題，駕駛員也安守本分，誰愿意花錢裝這些呢？

（封面圖來自特斯拉）

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