在疫情未止，全球經濟下行的幾年中，許多行業發展停滯，市場規模不增反降。但嚴酷的環境并沒有讓企業失去希望，反而企業更加注重技術研發與產品力的提升，因為只有最好的產品才能在競爭之中脫穎而出，例如東風風神。
東風風神公布數據顯示，今年1~11月總銷量高達173378輛，同比增長61%，表現亮眼。在疫情防控與生產保障的雙重壓力下，有這樣的成績，實屬不易。
東風風神旗下的眾多車型中，皓極雖然上市時間較晚，但首月銷量10745輛的數據，令其成為了東風風神熱銷名副其實的大功臣。值得其他車企思考的是，風神皓極一個誕生不久的系列，憑什么能做到月銷過萬？
【資料圖】
貨比三家，東風風神皓極方顯硬核本色
產品賣得好，首先要考慮的自然是消費者需求。2001年前后，SUV正式進入中國市場，但那時最受中國汽車消費者認可的是轎車，尤其是三廂轎車，原因在于轎車一來更顯得成熟穩重，二來比SUV省油。
直到2004年，東風與本田的合資SUV——CRV上市，國人才逐漸接受SUV。2015年前后，SUV的市場份額逐漸追上轎車，中汽協數據顯示，2021年國內SUV份額超過轎車，成為中國銷量最高的車型。消費者需求的轉變是SUV熱銷的主要原因，家庭用戶需要更寬敞的汽車，東風風神皓極正是SUV中的佼佼者，而且還是搭載了混動技術的新能源SUV。
很多朋友計劃買混動SUV，卻不知道如何選擇，行話說市場上只有豐田混動和其他混動。此話對豐田可能有些贊譽過度，但考慮到日系車在國內熱銷，也足以說明豐田混動確實有獨到之處。
因此，今天我們找到了豐田RAV4 榮放 2021款 改款 雙擎2.5L E-CVT兩驅精英版（以下簡稱“豐田榮放”）和本田 皓影 2021款 銳混動 2.0L 兩驅銳·豪華版（以下簡稱“本田皓影”），與東風風神皓極 東風馬赫雙擎混動車型敢創版（以下簡稱“東風風神皓極”）進行對比。
之所以選擇豐田榮放與本田皓影與東風風神皓極對比，是因為這三款汽車的定位都是緊湊型SUV，且市場表現不錯。
SUV，大就是王道
買SUV，為的就是寬敞的空間，如果同為緊湊型SUV，空間卻大于其他同類產品，競爭力自然直線飆升。豐田榮放的尺寸為4600mm×1855mm×1685mm，軸距2690mm，本田皓影的尺寸則為4634mm×1855mm×1679mm，軸距2661mm，在緊湊型SUV市場中規中矩。
東風風神皓極尺寸達到了4720mm×1910mm×1702mm，軸距也來到了2825mm。不要小看幾十毫米的差距，這些都是一線大廠，對于空間的利用率極高，哪怕僅僅是幾十毫米，乘客都能明顯感到寬松了許多。
東風風神皓極比絕大多數五座SUV都要大，如果你還覺得小，恐怕只能考慮30萬元以上的中大型SUV或MPV車型了。更關鍵的地方在于，東風風神皓極的后排可以平放，形成一個1.5m×1.9米的雙人床。
戶外露營雖好，但搭帳篷睡覺卻是麻煩事，兩個一米九大漢都能并排而睡的東風風神皓極，顯然更適合戶外露營或自駕游，不用為找不到合適的帳篷搭建地點而煩惱，而且保暖效果和安全性更高，不用擔心各種蛇蟲鼠蟻的侵擾，還有更方便的照明條件。
油耗，不再是困擾SUV車主的問題
在網上搜索“為什么不買SUV買轎車”，會發現媒體和網友們提到的一個重要原因就是油耗。的確，SUV為了龐大的內部空間，風阻系數普遍大一些，再加上本身的重量，油耗一般會高于同排量的轎車。不過新能源時代到來后，SUV的油耗明顯降低，出行成本大幅下降。
官方數據顯示，NEDC測試標準中，豐田榮放百公里油耗4.7L，本田皓影百公里油耗4.9L，而東風風神皓極的百公里油耗則為4.8L。
在這一項對比中，東風風神皓極與豐田榮放、本田皓影的成績基本持平。這一切都要歸功于混動技術的應用，新能源時代的到來，解決了SUV在能耗方面的弱點，徹底激活了SUV的潛力。
動力充沛，才暢行無阻
既然是對比汽車，自然少不了動力。單純從排量來看，東風風神皓極其實落后于另外兩款產品，它的發動機為1.5T，而豐田榮放的發動機卻是2.5L，本田皓影發動機為2.0L。
不過對比馬力、功率、扭矩，東風風神皓極卻并不落后另外兩款車。豐田榮放最大馬力178匹、最大功率131kW、最大扭矩221N·m；本田皓影最大馬力146匹、最大功率107kW、最大扭矩175N·m。
東風風神皓極排量雖然小一些，但最大馬力可達177匹、最大功率130kW、最大扭矩240N·m。得益于41.07%熱效率的專用混動東風馬赫動力1.5T高效四缸發動機，搭配永磁同步電機+發電機的高能雙電機組合，實現系統綜合功率180kW，綜合扭矩540N·m。
排量小的同時，東風風神皓極功率、扭矩絲毫不落下風，意味著擁有與豐田榮放、本田皓影相差無幾的最高速度和加速度。
欲得完美體驗，顏值、智能化一個都不能少
空間、油耗、動力是一款車最基本的屬性，但想要好的體驗，顏值、內飾和智能化同樣重要。
每個人的審美不同，三款車的外觀如下圖所示。
東風風神皓極
豐田榮放
本田皓影
內飾方面，先看中控屏設計，東風風神作為國產品牌，深知國人的需求，皓極搭載了同級領先的WindLink OS智能座艙，配有雙12.3寸的液晶連屏，支持HiCar、手機互聯網映射、OTA升級、主副駕駛電動調節、自動駐車、上坡輔助、540°超清全景影像等等，科技感滿滿。
豐田榮放的中控屏為 10.1英寸，本田皓影的中控屏更是只有7英寸，而且功能方面也與東風風神皓極差一些。此外，風神皓極的主駕駛座還加入了加熱、通風功能，同時全系標配了同級唯一帶有電動腿托的女王副駕，這些都是豐田榮放、本田皓影不具備的。臨近年關，可能有些司機已經嘗到了冬季開車的痛苦，手腳冰涼，感覺踩油門都是懲罰。
東風風神皓極
豐田榮放
本田皓影
當然，豐田榮放與本田皓影也有他們的優勢，例如豐田榮放的電動天窗，用起來比另外兩款車的全景天窗更方便，本田皓影支持自動泊車，適合停車不熟練的新手。
智能化方面，汽車一直被認為5G時代萬物互聯的重要一環，東風風神皓極加入了APP遠程車窗控制、車輛啟動、空調控制、車輛定位/尋車，以及手機藍牙車鑰匙等功能。豐田榮放僅支持簡單的定位/尋車、車況查詢、車主服務等功能，本田皓影不支持手機遠程控制，也沒有手機藍牙鑰匙。
不由得感嘆，國產車就是國產車，對于國內消費者的需求更加了解，產品的功能和特點也更適合中國消費者的需求。就像iPhone雖然在旗艦機市場無可匹敵，但系統的本地化適配不如任何一個一線國產手機廠商，甚至比不上很多二線國產手機廠商。
通過以上對比可以看到，這三款車勢均力敵，各有各的優勢，但能夠與豐田榮放、本田皓影打平，就已意味著東風風神皓極贏了，因為這款車的官方推薦售價僅14.69萬元，而另外兩款車的售價卻都超過22萬元。東風風神皓極以便宜30%左右的價格，提供了相差不多的配置與體驗。
高端混動SUV新標桿，東風風神“軟硬”并行
2021年，國內SUV銷量超越轎車，成為了最受歡迎的車型。戶外露營的崛起與家庭用戶的需求，是SUV崛起的重要因素，因而東風風神也推出了具有強悍動力、低油耗、高智能及L2級輔助駕駛的皓極SUV車型。
不過勵志要做高端混動SUV新標桿的東風風神也明白，僅依靠配置出色、價格實惠的產品，或許可以贏得消費者的認可，卻難以帶動行業的進步。因此，在設計產品時，東風風神就明確了產品主張——敢把生活過成詩。
從銷量數據來看，東風風神皓極已取得了消費者的認可，首月銷量10745輛，可不是隨隨便便一個車企、一個車型就能達到的。而想要領導行業，還需要諸多榮譽加持，讓消費者看到東風風神的實力。
截止到今日，東風風神皓極已獲得了2022中國十佳車身評選獲獎車型-最佳低碳獎、2022中國十佳底盤評選單項獎-最佳設計、中國汽車風云盛典風云盛典特別評委會獎等獎項。
在2022世界智能駕駛挑戰賽上，東風風神皓極更是連續斬獲智能行車金獎、緊急避險金獎、智能泊車銀獎，緊急車道保持挑戰獎、十字路口輔助挑戰獎五個項目2金1銀2挑戰獎五個獎項。
這些榮譽足以說明，東風風神皓極擁有樹立高端混動SUV新標桿、領導混動SUV行業發展的實力，能夠踐行“敢把生活過成詩”的理念。
今年11月，東風風神正式啟動了名為“詩擎萬里 皓極中國”詩友之旅活動，與房琪kiki聯手，游歷名山大川。東風風神也指出，“敢把生活過成詩”并非放棄現有工作，到全國各地景點打卡旅游，而是發掘身邊的美景，獲得精神上的升華，即便身處鬧市，亦能悠閑自得。
如果說東風風神皓極的硬件參數和獲得的榮譽，是硬實力，那么“敢把生活過成詩”的理念，就是東風風神想要傳播出來的軟實力。只有軟硬一把抓，才能真正確立高端混動SUV新標桿的地位，并持續引導行業。
今天，購買汽車已不再是簡簡單單的買商品，更像是選擇一種生活模式。期望速度與激情的人偏愛跑車，成熟穩重的商務人士喜歡轎車，而SUV溫馨的家庭氣息，也擁有自己的受眾群體。
在許多人眼中，SUV大概與家庭牢牢綁定，但東風風神卻告訴我們，不要局限于家長里短的瑣事，只要精神足夠飽滿，不必驅車到遙遠的景區，城郊人煙稀少的田野，就是可以戶外露營打卡的圣地。
精致感與儀式感已然成為了深受年輕人追捧的熱詞，從中就能看出人們對生活的態度正在變化，越來越多人愿意為精致的生活付費，愿意在閑暇時間驅車到戶外露營打卡。東風風神皓極不但可以滿足這些用戶的使用需求，還將詩意與自身融為一體，受到用戶喜愛自然與認可，首月銷量過萬自然不足為奇。
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