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4月4日消息，據(jù)insideevs報道，美國初創(chuàng)電動車汽車Rivian發(fā)布了2023年一季度的產(chǎn)量及交付量報告，憑借268%的產(chǎn)量增長和548%的交付量增長，榮登第一季度美國市場電動車增速排行榜第一名。

（圖片來自：Rivian）

成立于2009年的Rivian，已經(jīng)走到第14個年頭。憑借電動皮卡車Rivian R1T和電動SUVRivian R1S的成功，Rivian在2021年于美國納斯達克敲鐘上市。盡管Rivian屬于新能源汽車市場里的“新人”，但受到的關(guān)注度并不比特斯拉少。在官方發(fā)布的最新報告中，Rivian拿下2023年第一季度的電動車銷量增速排行榜第一名，總交付量為7946輛，增速表現(xiàn)驚人。

當(dāng)然，光看銷量數(shù)據(jù)，Rivian還有很長的路要走。早前，Experian的報告指出，特斯拉憑借四款車型，在一年時間里創(chuàng)造了48萬輛的注冊數(shù)，成為本土銷量最高的電動車品牌，甚至還成功超越了奔馳、寶馬和奧迪三大豪車品牌。調(diào)研機構(gòu)CFRA Research認為，雖然Rivian已經(jīng)創(chuàng)下自身的銷售記錄，但依然未能讓投資者感到滿意。

（圖片來自：Rivian）

事實上，Rivian在電動皮卡市場確實有不俗的名氣，但皮卡這類車型主要的受眾群體，著重考慮車輛的實用性、耐用性，而初創(chuàng)汽車品牌很難讓人對其質(zhì)量放心。而在皮卡市場耕耘多年的福特，就沒有這方面的問題了。同樣走電動皮卡賽道，2022年4月才開啟交付的福特F-150 Lightning初交付就拿下2295輛的銷售記錄，因人氣火爆，該車型還連續(xù)多次提價，依然擋不住消費者的熱情。可以說，作為Rivian R1T的勁敵，福特F-150 Lightning的開售讓Rivian的處境十分難堪。

（圖片來自：Rivian）

無論如何，從第一季度的銷量報告來看，消費者似乎對于電動皮卡這種車型有了更高的接受度，Rivian、福特雙雙拿下好成績。同樣地，電動皮卡賽道逐漸成熟，特斯拉、吉利、通用集團都在準備致力于旗下首款電動皮卡的交付，例如Cybertruck，已經(jīng)開始生產(chǎn)了。

回顧Rivian近兩年的“戰(zhàn)績”，自2021年三季度以來，總產(chǎn)量僅3.5萬輛，累計交付2.9萬輛。這樣的成績，對于初創(chuàng)公司來說，確實很了不起，但也不得不注意，在電動皮卡這個賽道上，Rivian占據(jù)的優(yōu)勢很少。想要破局，Rivian可能還需要想出更好的營銷方案才行。

（封面圖片來自：Rivian）

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