從今年初至今，鎳的現(xiàn)貨價(jià)格繼去年大漲后，又出現(xiàn)一波快速上漲，今年漲幅已超過15%。新能源車需求激增背景下，鎳庫存持續(xù)走低，一度推動(dòng)鎳價(jià)格攀升至十年來的最高水平。央視記者近日走訪中國最大的鎳鈷生產(chǎn)基地——甘肅省金昌市，在部分工廠的生產(chǎn)車間內(nèi)，記者看到，鎳電解槽正在滿負(fù)荷生產(chǎn)；同時(shí)，有鎳礦區(qū)還計(jì)劃擴(kuò)產(chǎn)。

甘肅金昌：卡車排隊(duì)運(yùn)鎳板，冶煉企業(yè)多方擴(kuò)產(chǎn)能

據(jù)央視財(cái)經(jīng)2月21日報(bào)道，在甘肅省金昌市一家鎳冶煉廠的成品車間門口，記者身后有五臺卡車，在排隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)廠運(yùn)輸鎳板。一臺卡車可以裝載30噸左右的鎳板。

記者觀察到，當(dāng)天共來了15輛卡車，運(yùn)出近500噸鎳板。廠區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，這樣的狀況已經(jīng)延續(xù)了一段時(shí)間。

在生產(chǎn)車間內(nèi)，記者看到，鎳電解槽正在滿負(fù)荷生產(chǎn)，吊車來回移動(dòng)，操作著電鎳出槽、始極片入槽等工序。為應(yīng)對迅猛增長的需求，這家冶煉廠正想方設(shè)法提高產(chǎn)能。

對此，甘肅省某鎳冶煉廠副廠長于英東表示，去年我們的一套火法熔煉的生產(chǎn)系統(tǒng)完成了技術(shù)改造，每年能增加1.5萬噸鎳量的產(chǎn)能。今年還要完成另外一個(gè)火法系統(tǒng)的擴(kuò)能改造，完成以后又能增加1.5萬噸鎳量的生產(chǎn)能力。

旺盛的鎳產(chǎn)品需求，自然會(huì)傳導(dǎo)到上游開采環(huán)節(jié)，記者也來到甘肅金昌市主要的鎳礦產(chǎn)區(qū)，進(jìn)行實(shí)地探訪。

在甘肅省金昌市的龍首礦，記者乘坐井下專用吉普車，從露天老礦坑盤旋而下。在位于地下1000米深處的礦井里，礦工們正在忙碌地操作機(jī)械采礦。

鑿巖臺車的機(jī)械臂正在進(jìn)行作業(yè)，碎石在轟鳴聲中散落，堅(jiān)硬的巖壁中富含工業(yè)發(fā)展所需要的鎳和鈷等各種金屬原料。記者了解到，由于近期鎳鈷需求增長，礦區(qū)出礦量不斷增加。

甘肅省某集團(tuán)礦區(qū)副礦長黃永祥稱，一月份井下出礦量達(dá)到了27.1萬噸，超計(jì)劃5000噸。三礦區(qū)2022年井下出礦目標(biāo)增加10%。

2021年開始，全球鎳需求明顯上升。世界金屬統(tǒng)計(jì)局的報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2021年全球鎳市場的供應(yīng)短缺達(dá)14.43萬噸，而在2020年還是供應(yīng)過剩8.4萬噸。

鎳的下游需求主要是不銹鋼、合金以及動(dòng)力電池的制造。其中又以動(dòng)力電池的需求增速較快。

中信建投證券金屬新材料行業(yè)分析師李木森表示，新能源汽車產(chǎn)銷量超出了市場預(yù)期，對應(yīng)動(dòng)力電池的裝機(jī)量同比增長了102%，其中三元電池占比達(dá)到了58%，出現(xiàn)了翻倍增長。新能源汽車銷量帶動(dòng)了鎳鈷的邊際消費(fèi)增長。

緊缺跡象10余年來罕見

據(jù)“中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)”微信公眾號消息，2022年1月，汽車產(chǎn)銷形勢總體平穩(wěn)。其中，新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比有所下降，同比繼續(xù)保持高速增長，分別完成45.2萬輛和43.1萬輛，環(huán)比下降12.6%和18.6%，同比增長1.3倍和1.4倍。

近來，隨著鋰電池“三元前驅(qū)體”訂單大增，鎳價(jià)也不斷走強(qiáng)。甘肅省某鋰電新能源有限公司總經(jīng)理任萱表示，2022年一季度的訂單量相對于2021年一季度，訂單量增加了360%。2022年總體對“三元前驅(qū)體”的需求量較2021年的需求量增加360噸左右。

在歐洲市場，英國12月份新車銷量中有四分之一是電池汽車。近年來各大廠商正在積極爭奪鎳礦資源。此前，全球最大的礦業(yè)公司必和必拓（BHP）宣布支持坦桑尼亞的一個(gè)大型鎳開采項(xiàng)目；汽車制造商特斯拉則簽署了其在美國的首個(gè)鎳供應(yīng)協(xié)議，從明尼蘇達(dá)州的Tamarack礦床購買7000噸鎳。

據(jù)華夏時(shí)報(bào)報(bào)道，業(yè)內(nèi)人士表示，隨著世界電動(dòng)汽車產(chǎn)量旺盛，金屬鎳庫存也在持續(xù)減少，全球鎳現(xiàn)貨供應(yīng)正出現(xiàn)10余年來罕見的緊缺跡象，大量下游買家不得不為拿到現(xiàn)貨，而支付巨額溢價(jià)。隨著鎳價(jià)大幅上漲，也引起倫敦金屬交易所(LME)的關(guān)注。

需要注意的是，2022年1月20日，倫敦金屬交易所(LME)的鎳現(xiàn)貨合約相比一天后到期的合約高出90美元/噸，這一溢價(jià)幅度為自2010年以來的最高水平，并且已接近了2007年歷史性價(jià)格擠壓期間的高位水平。對此，光大期貨分析師展大鵬表示，2021年12月中旬以來，處于持續(xù)的穩(wěn)增長預(yù)期中，特別是今年1月份以來穩(wěn)增長政策也在陸續(xù)出臺，預(yù)期也是在層層加碼，在此背景下工業(yè)品均呈現(xiàn)易漲難跌局面，有色也不例外。

據(jù)了解，宏觀方面，央行下調(diào)MLF&OMO利率10BP，降幅超市場預(yù)期，強(qiáng)化了政策穩(wěn)增長的決心。然而市場對美聯(lián)儲加快加息預(yù)期仍有升溫，宏觀避險(xiǎn)情緒反復(fù)。近期低庫存支撐鎳價(jià)大幅上漲，隔夜在資金推動(dòng)下，鎳價(jià)站上17萬關(guān)口，但下游備貨基本進(jìn)入尾聲，短期波動(dòng)率或增大。

據(jù)了解，此前，外媒曾報(bào)道印尼考慮加征鎳鐵和鎳生鐵的出口關(guān)稅，且如果鎳價(jià)在15000美元/噸以上，將可能征收2％的稅，即300美元/噸，并且稅額與鎳價(jià)成正比增長。業(yè)內(nèi)人士表示，這是印尼一個(gè)部長的原話，主要是鎳鐵和鎳生鐵，大概就是想征收關(guān)稅，而且前幾年也提了幾次，一直沒有成功。

此外，據(jù)媒體報(bào)道，緬甸達(dá)貢山鎳冶煉項(xiàng)目電廠被炸，暫停生產(chǎn),該廠年產(chǎn)量約2萬金屬噸，具體影響有待評估，這些因素都支撐近期鎳價(jià)上漲。

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