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本報(bào)訊（記者 馮興）記者昨天從南京地鐵了解到，南京地鐵7號(hào)線北段工程在完成驗(yàn)收后立刻啟動(dòng)了不載客試運(yùn)行。全省首條無(wú)人駕駛線路的列車昨已經(jīng)在7號(hào)線北段“試跑”。

7號(hào)線北段起于鼓樓區(qū)幕府西路站，止于仙新路站，線路全長(zhǎng)約13.84km，均采用地下敷設(shè)，設(shè)站10座，其中換乘站4座。設(shè)馬家園車輛段，與仙新路站接軌，設(shè)主控制中心，位于馬家園車輛段，設(shè)置備用控制中心，位于靈山控制中心。

7號(hào)線北段是按全自動(dòng)運(yùn)行GoA4等級(jí)（自動(dòng)化等級(jí)最高）的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)的線路，全自動(dòng)運(yùn)行主要包括列車自動(dòng)休眠喚醒、列車自動(dòng)出入庫(kù)、列車自動(dòng)運(yùn)行、站臺(tái)自動(dòng)停車校準(zhǔn)、自動(dòng)折返、自動(dòng)洗車、蠕動(dòng)模式、車門/站臺(tái)門對(duì)位隔離、人員防護(hù)開關(guān)、站臺(tái)開門/關(guān)門按鈕、清客確認(rèn)按鈕、自動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)雀黜?xiàng)自動(dòng)化運(yùn)行功能，且為故障及應(yīng)急場(chǎng)景設(shè)置了各種遠(yuǎn)程控制功能及多系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)方案。因此，列車在通過(guò)了不載客試運(yùn)行后，會(huì)進(jìn)入載客試運(yùn)行階段，但列車內(nèi)大概率也是沒(méi)有駕駛員，這讓很多市民充滿了好奇，紛紛希望能第一時(shí)間上車體驗(yàn)。

7號(hào)線北段的建成，將鼓北片區(qū)和棲霞沿江片區(qū)通過(guò)1號(hào)線、3號(hào)線納入南京全域地鐵網(wǎng)，對(duì)優(yōu)化南京市居民出行、提高公共交通出行效率起著重要作用，也將加快區(qū)域間的流動(dòng)，將帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展。

南京地鐵7號(hào)線北段線路走向示意圖

南京地鐵供圖

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