8月29日下午，中國人民保險集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱：中國人保）召開2022年中期業(yè)績發(fā)布會。中國人保總裁王廷科、副總裁李祝用、副總裁肖建友、副總裁于澤出席發(fā)布會，就下半年工作重點、分紅安排、車險競爭等問題做出回應(yīng)。

六項措施護(hù)駕下半年業(yè)務(wù)發(fā)展

(資料圖)

上半年，中國人保保費(fèi)收入同比增長11.2%，增速在國內(nèi)上市保險公司中排名首位；歸母凈利潤同比增長5.7%，利潤增速在保險市場主體中位居前列，中國人保保持了穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，取得了領(lǐng)先同業(yè)的優(yōu)良業(yè)績。

在被問及中國人保將會采取哪些措施推動業(yè)績持續(xù)向好，王廷科表示，下半年，中國人保通過重點做好六個方面的工作，保持持續(xù)向好的發(fā)展趨勢。一是在服務(wù)國家大局當(dāng)中促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展，大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)保險、創(chuàng)新綠色保險等。二是要在加快產(chǎn)品服務(wù)創(chuàng)新中，進(jìn)一步優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。三是要在深化中國人保子公司改造工程中，提高發(fā)展的動力和質(zhì)效。四是要在落實服務(wù)國家戰(zhàn)略和服務(wù)集團(tuán)主業(yè)雙服務(wù)的要求當(dāng)中，進(jìn)一步優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)和管理水平。五是要在打造科技核心競爭力中，強(qiáng)化科技賦能。六是進(jìn)一步在底線思維中強(qiáng)化風(fēng)控能力。

原則上每年一次向股東分紅到位

對于中國人保今年中期沒有分紅的問題，中國人保副總裁李祝用在中國人保2022年中期業(yè)績發(fā)布會上表示，在2020年和2021年，中國人保進(jìn)行中期分紅，是屬于在特殊時期所做的過渡性的安排。目前，中國人保已采取相關(guān)措施解決錯期的問題，一次性達(dá)到了30%的分紅比例要求。

根據(jù)中央有關(guān)要求，從2020年開始，國有資本收益上繳的比例不低于30%。由于中國人保屬于集團(tuán)公司，有母子公司兩級法人架構(gòu)，集團(tuán)公司和子公司分紅入賬的時間存在時間差，分紅不同步也導(dǎo)致集團(tuán)前兩年的分紅比例不足，沒能夠一次達(dá)到30%的分紅比例要求。中國人保與國有資產(chǎn)監(jiān)督管理部門溝通后，決定在第二個會計年度通過中期分紅彌補(bǔ)補(bǔ)足年度分紅不足的缺口。所以之前是通過中期分紅、增加分紅次數(shù)達(dá)到30%的分紅比例，也是為了給股東給多的回報。

李祝用還表示，關(guān)于未來的分紅安排，中國人保將結(jié)合公司章程規(guī)定、國家政策要求、市場慣例、每股分紅金額來確定。原則上每年進(jìn)行一次分紅，一次向股東分紅到位。

“中國人保自2012年上市以來，每股現(xiàn)金分紅始終保持增長的趨勢。未來，在業(yè)績利潤提升的基礎(chǔ)上，中國人保爭取向股東增加每股分紅，與投資者分享公司發(fā)展的紅利。”李祝用說。

將逐步建設(shè)汽車生態(tài)圈 提升擴(kuò)大車險競爭優(yōu)勢

2022年上半年中國人保機(jī)動車輛險實現(xiàn)原保險保費(fèi)收入1288.08億元，同比增長6.7%。汽車險續(xù)保率同比上升1.7個百分點，汽車承保數(shù)量同比增長4.7%。非車險業(yè)務(wù)實現(xiàn)原保險保費(fèi)收入1478.63億元，同比增長12.8%，非車險業(yè)務(wù)占原保險保費(fèi)收入的53.4%，同比上升1.4個百分點。

在被問及中國人保車險業(yè)務(wù)的競爭優(yōu)勢能否進(jìn)一步擴(kuò)大時，中國人保副總裁于澤表示，中國人保上半年車險盈利狀況較好，下半年預(yù)計雖然會有一些類似臺風(fēng)等不確定的因素出現(xiàn)，但公司結(jié)合賠付成本的管控，會確保車險的賠付率處于合理的區(qū)間，公司的車險業(yè)務(wù)賠付率預(yù)期保持平穩(wěn)，同時，車險業(yè)務(wù)盈利也會保持平穩(wěn)，而且會優(yōu)于行業(yè)，與年初的預(yù)期基本一致。

對于如何進(jìn)一步提升公司的車險競爭優(yōu)勢，于澤表示，車險綜改以來，對外部而言，中國人保已經(jīng)建立了品牌渠道，服務(wù)定價的優(yōu)勢。對內(nèi)部，中國人保渠道清分，包括銷售費(fèi)用的真實性、有效性，渠道銷售成本的管控，以及固定費(fèi)用的降本增效。

同時，于澤還提到，未來，中國人保將逐步建設(shè)覆蓋汽車全生命周期的汽車生態(tài)圈，建立起獲客和黏客的優(yōu)勢。堅持降本增效，堅持維護(hù)市場秩序，堅持堅持高質(zhì)量發(fā)展不動搖，進(jìn)一步提升和擴(kuò)大車險的競爭優(yōu)勢。

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