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美東時間12月27日，美股主要指數多數收跌，道指漲0.11%，納指下跌144.63點，跌幅1.38%，標普500指數跌0.40%。

熱門科技股多數下跌，特斯拉跌超11%，為連續第七日下跌，市值不足3500億美元，英偉達跌超7%，亞馬遜、谷歌跌超2%，蘋果跌超1%。有色、貴金屬板塊走高，科爾戴倫礦業漲超7%，美國黃金公司漲超4%，泛美白銀漲超3%。

熱門中概股多數上漲，納斯達克中國金龍指數漲2.06%。微博漲超8%，嗶哩嗶哩漲超6%，騰訊音樂漲超5%，阿里巴巴、百度、京東漲超4%，富途控股漲超3%，唯品會、網易漲超2%，拼多多、愛奇藝漲超1%。每日優鮮跌超12%，蔚來跌超8%，小鵬汽車跌超2%，理想汽車跌超1%，滿幫小幅下跌。

特斯拉跌超11%，年內已累計下跌近70%

特斯拉股價再度大幅下跌。截至美東時間12月27日收盤報109.1美元，跌幅11.41%，最新市值3445.1億美元。其市值一夜蒸發約444億元（約3090億元人民幣）。

值得注意的是，特斯拉已連跌7日，年內已累計下跌近70%。

上海工廠停產一周？特斯拉中國：不準確，按計劃進行年度產線維保

據路透社12月24日報道，根據一份內部通知和兩名知情人士的說法，特斯拉上海超級工廠當天已暫停生產。該廠當天的早班被取消，工人們被告知可以開始休假了，廠方也未說明具體原因。這比之前12月最后一周停止廠內大部分工作的計劃稍微提前了一點。

“不完全準確。”12月26日，特斯拉中國方面回復《每日經濟新聞》記者時稱，上海超級工廠2022年仍然保持了高效的生產和優秀產出。

“整車生產本周按計劃進行年度產線維保工作，同時工人經過一年的辛勤工作，因此在產線維保期間也進行人員休整。”特斯拉中國相關負責人解釋稱，不過，充電樁等車間都未停線，所以媒體報道的工廠停產不完全準確。

事實上，路透社此前就曾披露，特斯拉計劃從12月25日起至明年1月1日暫停該廠Model Y車型的生產。對于此次整車生產年度產線維保工作完成周期，特斯拉中國方面暫時未給出具體時間節點。

今年8月，上海超級工廠第100萬輛中國制造特斯拉實現下線，而距離該工廠正式投產還不到三年時間。公開數據顯示，2022年第三季度，特斯拉全球交付量約34.3萬輛，其中，特斯拉上海超級工廠貢獻了約18.83萬輛（含出口量），占比超54%。

官方數據顯示，特斯拉中國11月交付量突破10萬輛，環比增長約40%，同比增長89%。“截至11月底，上海超級工廠本年度已交付超過65萬輛汽車。”特斯拉方面稱，上海超級工廠進行設備升級后年產能超過75萬輛，是特斯拉目前產能最高的超級工廠。

特斯拉CEO馬斯克承諾近期不會減持

圖片來源：視覺中國(000681)-VCG111395816448

22日盤后，馬斯克在Twitter Spaces上向投資者作出承諾，在未來18-24個月內，都不會出售任何特斯拉股票，“我保證，從現在起至少兩年內不會賣特斯拉股票，明年在任何情況下我都不會賣。”

在11月4日、11月7日、11月8日連續三個交易日，馬斯克先后共計減持了1950萬股特斯拉，價值合計39.50億美元。而據美國證監會文件，當地時間12月12日至12月14日，馬斯克在三天時間內，以平均165美元的價格，出售了至少2200萬股特斯拉股票，預計套現金額超35.8億美元。此次減持后，馬斯克持有特斯拉約13.4%股份，仍然是最大股東。據統計，馬斯克在過去一年里出售的特斯拉股票總額達到近400億美元。

在Twitter Spaces上，馬斯克向投資者解釋道，“最近必須賣出特斯拉股票，以確保有應對最壞情況的備用資金”。不過，馬斯克還堅稱，“從長遠來看，特斯拉將成為世界上最有價值的公司。事實上，我相當有信心會是這樣 ”。

據券商中國，對于特斯拉股價的下跌，市場普遍認為是受其需求不振的影響，特別是12月以來，特斯拉還在美國罕見地打起了價格戰，更加大了投資者的恐慌情緒，引發了拋售。

中信證券分析認為，特斯拉股價最近一個季度加速下跌，表現弱于市場整體，以及歐美可比整車廠商，除了需求層面擔憂外，亦主要反映馬斯克對于Twitter收購事件帶來的系列負面影響，包括通過出售特斯拉股票實現收購融資、特斯拉品牌形象受損，以及馬斯克本人在Twitter上投入過多精力等。特斯拉股票突出的金融屬性、美股TOP1日均交易量、較高的市場做空比例，以及（我們測算）馬斯克持有的特斯拉股票接近50%的質押比例等，均放大了特斯拉股價短期波動性、技術性調整壓力。

關鍵詞： 超級工廠 數據顯示 大幅下跌