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財聯(lián)社1月1日訊（記者 張屹鵬）“金九銀十銅十一”結(jié)束后，12月車市并未出現(xiàn)強(qiáng)勢反彈，取而代之的是眾多車企的小幅回暖。由傳統(tǒng)車企孵化而生的造車“新實力”12月銷量環(huán)比皆現(xiàn)正增長，11月集體受挫的局面被及時遏制。

元旦當(dāng)天，廣汽埃安公布12月銷量，30,007輛的成績使其重新回歸月銷3萬輛水平，環(huán)比小幅增長4.32%，同比大漲107%，全年銷量最終定格在27.12萬輛，強(qiáng)勢領(lǐng)跑“新實力”陣營。

最近埃安最大的事莫過于全新純電轎跑Hyper GT在廣州車展的亮相，作為Hyper昊鉑品牌的第二款車型，Hyper GT是AEP3.0平臺和星靈電子電氣架構(gòu)的第一款量產(chǎn)車型，定價在30萬元左右。據(jù)此前消息，未來Hyper昊鉑品牌還將推出SUV和MPV等車型。廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示，廣汽埃安每年將推出不少于二款全新車型，同時加速啟動國際化戰(zhàn)略，成為世界一流高端智能電動車品牌，力爭2030年銷量突破150萬輛。

緊隨埃安之后的是極氪與AITO問界，兩者已站穩(wěn)“新實力”第二梯隊。在極氪公布的極氪001最新交付量中，12月交付量實現(xiàn)連續(xù)三個月破萬，為11,337輛，環(huán)比增長2.96%，同比增長198.66%。至此，極氪001在年終超額完成7萬輛的年交付目標(biāo)，全年累計交付量為71,941輛。極氪同時宣布，2023款極氪001于1月1日正式上市，全系共四款車型，售價30萬-38.6萬元，新車提供了Z-Sport運(yùn)動進(jìn)階套裝、千里續(xù)航套裝、高性能輪組套裝供用戶個性化選擇。

同日，AITO問界也公布了12月成績單，12月交付量為10,143輛，環(huán)比增長22.8%，再次實現(xiàn)單月交付破萬。自3月啟動正式交付以來，AITO問界已經(jīng)實現(xiàn)累計交付7.62萬輛。“面對2022年疫情影響、高溫限電等各類難題，AITO問界能取得這樣的成績屬實不易。”有AITO問界內(nèi)部人士向財聯(lián)社記者表示。

剛剛在挪威開啟交付的嵐圖12月共交付新車1,729輛，環(huán)比增長14.66%，同比下滑48.08%。2022年1月至12月，嵐圖累計交付新車19,381輛。公布交付數(shù)據(jù)當(dāng)日，嵐圖還宣布了最新補(bǔ)貼政策，即將2022年12月31日到期的補(bǔ)貼延續(xù)90天，“2023年3月31日前，全國用戶購買嵐圖FREE全系車型都可無門檻享受30000元補(bǔ)貼。”同屬第三梯隊的飛凡12月交付1,523輛，環(huán)比亦實現(xiàn)小幅增長。

彼時，乘聯(lián)會秘書長崔東樹預(yù)計12月車市會小幅回暖，“新實力”最終交出的數(shù)據(jù)也印證了該觀點。“2022年車市極其艱難，正常的生產(chǎn)和銷售秩序已經(jīng)面臨大范圍的不確定狀態(tài)。”崔東樹認(rèn)為，2023年需要國家政策更有針對性的支持。

“新實力”成員逐漸立穩(wěn)腳跟，不僅代表了傳統(tǒng)車企在電動化方面的戰(zhàn)略部署，更體現(xiàn)了自主車企高端化轉(zhuǎn)型的決心。“自主高端化的行業(yè)影響力已經(jīng)凸顯，推動高端群體的電動化轉(zhuǎn)型趨勢，有利于自主電動車的高端化突破。2023年的高端化趨勢將進(jìn)一步持續(xù)，推動自主高端化。”

關(guān)鍵詞： 環(huán)比增長 正式交付 國家政策 正式上市