(資料圖)

在長安新能源汽車當中，目前還缺乏一款和比亞迪漢對標的車型，隨著長安推出中高端品牌“啟源”，它的定位介于深藍和阿維塔之間，而啟源的首款車型——啟源A07于今年4月份在工信部進行申報公示，而它對標的正是比亞迪漢。日前，我們從互聯(lián)網(wǎng)平臺獲得一組長安啟源A07(圖片)的無偽實車諜照，預計新車將于7月份發(fā)布亮相，隨后在9月份將上市投放市場。

啟源的品牌定位高于深藍，這也意味著啟源A07的定位要高于深藍SL03。值得一提的是，啟源A07和深藍SL03均基于長安EPA1平臺打造而來，這兩款車的軸距同為2900mm，并且啟源A07同樣將提供增程版和純電版兩種動力車型給消費者選擇。從尺寸上看，啟源A07比深藍SL03、比亞迪海豹更大，和比亞迪漢更為接近，下面我們一起去看一下啟源A07的實車。

首先，我們先來看一下外觀，啟源A07和深藍SL03可以說是截然不同。相對于SL03的有棱有角的前臉，啟源A07看起來比較圓潤。啟源A07采用貫穿式日行燈并在兩端集成了大燈組，同樣采用封閉式格柵，格柵兩側的導風槽尺寸相對要小一些，導風槽內置霧燈，少了深藍SL03的戰(zhàn)斗感；前包圍采用張力更強的貫穿式進氣口，看起來更有氣勢。

來到車側，啟源A07的前懸/后懸位置和深藍SL03基本保持一致，繼續(xù)采用隱藏式門把手和無框車門設計。區(qū)別在于啟源A07的車頂線條，呈現(xiàn)出一個順滑的大溜背，和奧迪A7比較相似，看起來相當動感、飄逸。

車尾部位，啟源A07的設計思路和前臉相呼應，側重簡潔和圓潤，少了深藍SL03的棱角造型。它采用貫穿式尾燈組，后備廂上方設置一道“小鴨”尾翼，下方的后包圍采用大面積的留白設計，沒有拖泥帶水的多余設計，看起來簡潔大方。

內飾方面，啟源A07疑似取消了深藍SL03的全液晶儀表，洋蔥猜測啟源A07可能和深藍SL03類似將配備HUD抬頭顯示，這也就意味“車速 + 輔助駕駛可視化信息”可能集成在HUD或者中控屏。并且啟源A07配備的中控屏尺寸更大，豪橫的斜躺在中控臺的中部，要知道深藍SL03配備的懸浮式中控屏已達到14.6英寸。

動力部分，啟源A07提供純電版、增程版兩種動力總成。其中，增程版采用1.5L發(fā)動機作為增程器，最大功率70kW，配備容量為28.39kWh的動力電池組，純電續(xù)航里程為170km，百公里饋電油耗5.0L。

純電動版采用單電機驅動（截止目前還沒有四驅版本），其中，515km續(xù)航車型使用容量為58.1kWh的動力電池組作為儲能裝置，而驅動電機的最大功率為190kW；710km續(xù)航車型則匹配79.97kWh的動力電池組，驅動電機的最大功率160kW。

關鍵詞：