火星石科技創(chuàng)始人李一男的造車夢(mèng)或要暫告段落。

12月7日，李一男所創(chuàng)辦的NIUTRON（自游家）汽車通過官微發(fā)布了致NV用戶的一封信。信件內(nèi)容顯示，自10月NV（自游家NV）面世以來已收到24376名意向用戶的支持，其為NV的交付也做好了準(zhǔn)備。但由于公司自身原因，NV在短期內(nèi)將無法交付。

圖片來源：NIUTRON汽車微信公眾號(hào)

【資料圖】

NIUTRON汽車方面表示，公司產(chǎn)品可能短期內(nèi)沒有機(jī)會(huì)送至車主手中，但公司會(huì)如約為車主準(zhǔn)備一臺(tái)NV的車模，并補(bǔ)償200元星巴克消費(fèi)卡。

據(jù)了解，去年12月15日，牛創(chuàng)新能源推出全新汽車品牌“自游家”。今年10月，牛創(chuàng)新能源宣布，公司正式更名火星石科技。10月8日，自游家汽車發(fā)布旗下首款SUV車型——自游家NV，并計(jì)劃于今年12月底前開始交付。

不過，據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，目前自游家NV仍未出現(xiàn)在《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》當(dāng)中，意味著其目前尚不能正常銷售，也就無法完成交付。

值得注意的是，近日還有消息稱，火星石科技深陷倒閉裁員風(fēng)波，多位來自常州生產(chǎn)基地的自游家員工稱已開始分批次辦離職手續(xù)，公司計(jì)劃全部清退。

對(duì)此，記者向火星石科技方面求證，對(duì)方表示：“此消息不實(shí)，未收到任何大規(guī)模裁員及破產(chǎn)消息，目前公司運(yùn)營一切正常。”同時(shí)，記者致電北京地區(qū)多家自游家品牌體驗(yàn)店，也均得到“正常營業(yè)”的答復(fù)。

結(jié)合此次發(fā)布的致NV用戶的一封信來看，火星石科技雖然否認(rèn)了“倒閉裁員”傳聞，但自游家NV在通往量產(chǎn)交付的道路上，確實(shí)遇到了麻煩。

圖片來源：企業(yè)供圖

據(jù)了解，自游家NV未能量產(chǎn)交付，最大的問題出在自游家收購的大乘汽車生產(chǎn)資質(zhì)上。自游家是火星石科技與大乘汽車合作的品牌，而自游家與NITURON等商標(biāo)均由大乘汽車注冊(cè)。同時(shí)，此次NV用戶的一封信的署名也是大乘汽車。

此前，記者在走訪時(shí)就曾發(fā)現(xiàn)，自游家汽車線下零售中心展示的自游家NV與其1月份發(fā)布的自游家NV官圖顯示有所不同。線下零售中心展示的自游家NV展車除保留“NIUTRON”外，尾部左側(cè)新增了“大乘汽車”標(biāo)識(shí)字樣，而右側(cè)的“自游家NV”標(biāo)識(shí)也僅剩“NV”字樣。

“按照規(guī)定，車輛尾部左側(cè)需標(biāo)注車輛生產(chǎn)制造企業(yè)的名字，右側(cè)為車型的標(biāo)識(shí)。”火星石科技相關(guān)負(fù)責(zé)人此前接受記者采訪時(shí)解釋稱，自游家是火星石科技與大乘汽車聯(lián)合創(chuàng)建的品牌，使用的也是大乘汽車的生產(chǎn)資質(zhì)。

圖片來源：企業(yè)供圖

此外，火星石科技方面在新車發(fā)布會(huì)上曾表示，其在與大乘汽車的深度合作關(guān)系中，更多是扮演賦能、技術(shù)輸出的角色。“大乘汽車負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造，包括試制、生產(chǎn)、驗(yàn)證等，我們則提供車輛外形設(shè)計(jì)以及核心‘三電’等技術(shù)來賦能。”上述火星石科技相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

公開資料顯示，江西大乘汽車有限公司（大乘汽車）前身為江西江鈴集團(tuán)輕型汽車有限公司，注冊(cè)于1996年7月3日。2018年3月，江西江鈴集團(tuán)輕型汽車有限公司正式更名為江西大乘汽車有限公司，意味著大乘汽車獲得江鈴輕汽的生產(chǎn)資質(zhì)。2018年9月，大乘汽車在北京舉行品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式入局汽車行業(yè)。然而，2020年，大乘汽車就陷入絕境，因經(jīng)營問題停工停產(chǎn)。

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，截至今年12月5日，大乘汽車集團(tuán)有限公司2021年有2條失信被執(zhí)行人記錄，涉及司法案件達(dá)402起。其中，終本案件65件，未履行比例97.51%，未履行總金額超3.95億元，無財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行。深陷債務(wù)危機(jī)的大乘汽車也一直被視為自游家造車道路上的“絆腳石”。

而為了保證新車交付時(shí)間不會(huì)拖延太久，李一男將橄欖枝拋向國金汽車，與其商談“代工”事宜。據(jù)多家媒體報(bào)道，目前火星石科技方面正在與山東國金汽車商談“代工”事宜，但截至發(fā)稿，火星石科技方面尚未對(duì)此做出回應(yīng)。在這樣的背景下，李一男的造車夢(mèng)是否還能繼續(xù)？業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注。

記者|孫磊

編輯|程鵬 裴健如 杜波

校對(duì)|孫志成

封面圖片來源：企業(yè)供圖

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