8月最后一個交易日，A股三大股指以全線飄綠收官。截至8月31日收盤，上證指數報3202.14點，跌0.78%;深證成指報11815.79點，跌1.29%;創業板指報2570.41點，跌1.60%。Choice數據顯示，兩市僅688只個股收漲，兩市合計成交10023.55億元，北向資金凈買入79億元。電力設備、汽車與有色金屬等賽道板塊調整明顯，分別收跌4.78%、4.31%和3.5%。
港股三大股指31日小幅飄紅。恒生指數早盤低開，午盤上漲又轉綠，至接近收盤是再度飄紅，最終收報19954.39點，漲0.03%;恒生中國企業指數與恒生科技指數分別上漲0.36%、1.09%，收報6865.12點與4273.68點。汽車與汽車零部件板塊領跌，跌幅達3.01%。
消息面上，“股神”巴菲特減持比亞迪落錘。31日，比亞迪(002594.SZ，1211.HK)A股股價早盤跳水超8%，至收盤跌7.36%，報287.98元/股，市值8384億元;港股股價則跌7.91%。
富榮基金研究部總經理郎騁成向經濟觀察網表示，新能源汽車產業鏈此輪基本面較為強勁，7月板塊已回升至年初的高位，繼續向上則需要更強的基本面或流動性刺激，短期的調整更偏結構性，尤其是對前期成長板塊過于樂觀預期的修正。從中長期角度，“弱復蘇”加上相對充裕的流動性背景下，成長板塊尤其是高景氣板塊仍是關注的重點。消息面上，上周五全球央行年會上美聯儲主席鮑威爾講話偏鷹派，一定程度影響短期風險偏好，短期成長賽道表現可能偏弱，市場整體而言以弱震蕩為主。
比亞迪A
8月30日，比亞迪發布2022年半年報，期內實現營收1506.07億元，凈利潤35.95億元，同比分別增長65.71%和206.35%。據中汽協數據，今年上半年，比亞迪新能源汽車市占率達24.7%，較2021年增長7.5個百分點，為全球新能源汽車銷量冠軍。
海通國際點評稱，比亞迪今年上半年營收凈利均創歷史最佳表現，歸母凈利潤已超去年全年水平。上半年，比亞迪銷售新能源汽車64.13萬輛，預計全年銷量近170萬輛，同比增長129%。
“歷史最佳”的業績并沒有帶來股價的走高。
8月31日，比亞迪A股、H股均收跌超7%。比亞迪A股開盤大跌，跌幅一度超過8%，隨后震蕩回調，最終收報287.98元/股，跌7.36%，市值8384億元;H股方面，比亞迪早盤一度跌超12%，隨后回調收報242.2港元/股，跌7.91%，市值7051億港元。
比亞迪A、H股價雙雙走低的前一天，8月30日，港交所披露稱，伯克希爾·哈撒韋公司于8月24日減持133萬股比亞迪H股，合計市值3.69億港元，平均價格277.1港股/股。2008年，伯克希爾·哈撒韋公司以8港元/股的價格買入2.25億股，投資收益近35倍。這也是巴菲特首次賣出所持比亞迪股份，此次減持后，其持股比例降至19.92%。
經濟觀察網就伯克希爾·哈撒韋公司減持事項致電比亞迪工作人員，對方表示尚無回應。
海通國際分析認為，上半年面對市場的強勁需求，比亞迪聚焦優化新能源汽車生產各環節布局并有效提升產能，交付節奏加快，但未交付訂單依舊屢創新高，交付壓力持續。同時，上游關鍵原材料供需短期錯配依舊，價格處于高位震蕩，對產業鏈帶來較大考驗。
市場關注點仍在于經濟復蘇預期
除新能源汽車板塊外，光伏、儲能和電源設備等板塊8月31日也迎來殺跌，跌幅分別為6.33%、7.23%和6.32%。不過從中長期角度，“弱復蘇”加上相對充裕的流動性背景下，成長板塊尤其是高景氣板塊仍是市場關注的重點。
8月31日，國家統計局發布8月份制造業采購經理指數(PMI)為49.4%，低于臨界點，比上月上升0.4個百分點，制造業景氣水平有所回升。
從企業規模看，大型企業PMI為50.5%，比上月上升0.7個百分點，重返臨界點以上;中型企業PMI為48.9%，比上月上升0.4個百分點，低于臨界點;小型企業PMI為47.6%，比上月下降0.3個百分點，低于臨界點。
從分類指數看，構成制造業PMI的5個分類指數均低于臨界點：生產指數為49.8%，環比持平;新訂單指數為49.2%，環比上漲0.7%;原材料庫存指數為48.0%，環比上漲0.1%;從業人員指數為48.9%，環比上漲0.3%;供應商配送時間指數為49.5%，環比下降0.6%，表明制造業原材料供應商交貨時間較上月放慢。
此外，8月份，非制造業商務活動指數為52.6%，比上月下降1.2個百分點，仍位于擴張區間，非制造業連續三個月恢復性增長。
8月份，綜合PMI產出指數為51.7%，比上月下降0.8個百分點，仍高于臨界點，表明企業生產經營總體延續恢復發展態勢。
國盛證券首席經濟學家熊園認為，8月PMI如期繼續回落，主因疫情繼續惡化、部分地區高溫有序用電約束;往后看，9月經濟有季節性好轉動力、政策落地也應有改善，但疫情和地產的不確定性仍強。其傾向于認為，基于7月和8月經濟的疲軟表現，全年GDP要實現4%也會有難度(對應下半年GDP增速需要5.3%以上);短期看，疫情和地產仍是關鍵擾動。
瑞銀證券首席中國經濟學家汪濤則表示，8月的PMI數字仍低于50，顯示目前的經濟復蘇整體還是疲弱。高頻數據顯示，卡車整車裝運、地鐵流量以及100個城市的城市擁堵指數等指標都顯示8月份較上月有好轉，但同比仍然是下跌的，一方面情況有好轉，但另一方面應該說整體復蘇的強度還不是很理想。未來隨著政策陸續的落地，經濟數據會進一步好轉。
中金公司認為，國內方面，在房地產需求二次探底以及疫情持續擾動影響下，增長前景仍然面臨挑戰。7月經濟數據表現較為低迷，各項增長指標普遍放緩且低于預期。海外方面，市場波動性有所抬升且中美關系不確定性猶存。中金公司預計短期市場或將缺乏明顯方向、維持盤整態勢。與此同時，隨著中報和二季報業績期漸行漸近，企業盈利表現也有望成為市場關注的核心。中期而言，如果美聯儲政策收緊步伐放緩和中國經濟增長回升跡象雙雙兌現，那么可能會為H股估值修復提供積極催化劑。
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