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“汽車不只是交通工具或工業(yè)產(chǎn)品，更代表了品牌和用戶的個(gè)性。”這句話出自BMW著名設(shè)計(jì)師克里斯·班戈。最好的認(rèn)證就是在1995年，第四代BMW 5系（E39）身上。1995至2004年間，第四代BMW 5系全球累計(jì)共150多萬輛的銷量，足以證明班戈設(shè)計(jì)的成功。很多人都覺得自從班戈離開了BMW，5系就再也沒有靈魂了，但我覺得不然。昨日，全新一代BMW 5系（G60）、BMW i5（G60 BEV）正式亮相。全新一代BMW 5系定于今年夏季在寶馬集團(tuán)丁格芬工廠開始投產(chǎn)，并于今年10月份開始陸續(xù)在全球上市。仔細(xì)了解一樂一番，全新一代BMW 5系依舊很能“打”。至于，國(guó)內(nèi)的潛在消費(fèi)者們也稍安勿躁。根據(jù)寶馬集團(tuán)的規(guī)劃，國(guó)產(chǎn)全新BMW 5系長(zhǎng)軸距版（G68）及BMW i5將于明年1月正式投產(chǎn)。同時(shí)，BMW還將于明年春季首次推出純電動(dòng)BMW i5旅行車（G61 BEV），喜愛旅行車的粉絲們可以蹲一波了。這其中還有一件很有意思的事情，在正式發(fā)布的4小時(shí)前，外媒就已經(jīng)曝光了部分BMW i5，以及疑似豪華套裝和運(yùn)動(dòng)套裝車型的圖片。不少海外網(wǎng)友吐槽設(shè)計(jì)浮夸、線條過多等類似問題，但后來官圖發(fā)布以后，我反而覺得全新一代BMW 5系、BMW i5就應(yīng)該長(zhǎng)這個(gè)樣子，這也是BMW家族的全新設(shè)計(jì)語言的延續(xù)，整體挺協(xié)調(diào)的。相比外觀的變化，我更在乎的是智能化和動(dòng)力總成的變化。那我們就先來看智能化的部分，全新一代BMW 5系、BMW i5采用12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設(shè)計(jì)，新車將會(huì)配備iDrive 8.5系統(tǒng)，而且該系統(tǒng)首次引入AirConsole平臺(tái)，可以提供高清視頻播放以及用手機(jī)當(dāng)手柄，直接玩游戲的操作。很難想象，以前偏向商務(wù)的BMW 5系，也逐漸向年輕化、休閑所靠攏了。除了科技智能化，在輔助駕駛也更加智能化。根據(jù)官方透露，全新一代BMW 5系、BMW i5將搭載全新自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，初期率先在美國(guó)、加拿大和德國(guó)市場(chǎng)開放。其集成高速公路輔助功能（Highway Assistant），跟車的車速限制將從60公里/小時(shí)以內(nèi)提升至130公里/小時(shí)以內(nèi)，系統(tǒng)將負(fù)責(zé)車距和車道控制等。駕駛者可以把雙手放在舒適的位置，不知道實(shí)際駕駛時(shí)，雙手能不能長(zhǎng)時(shí)間離開方向盤。這個(gè)疑問等明年有試駕車時(shí)，再給大家解答。動(dòng)力方面，全新一代BMW 5系將繼續(xù)提供燃油版和插電混動(dòng)版，兩種動(dòng)力組合。其中包括520i、530i、530i xDrive、540i xDrive等車型，燃油版車型將會(huì)搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。插電混動(dòng)版530e和550e xDrive將于2024年春季推出，而兩款柴油版車型的命名則是520d和520d xDrive。至于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，應(yīng)該是還是老樣子繼續(xù)提供525Li和530Li兩款動(dòng)力規(guī)格，對(duì)應(yīng)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)功率和高功率。這次BMW i5我覺得值得拿出來好好聊聊，因?yàn)樗荁MW 5系誕生50余年來首次引入的純電動(dòng)版車型。新車采用升級(jí)過的第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，提供eDrive 40和M60 xDrive兩種動(dòng)力，入門級(jí)車型將配備后置電機(jī)，最大功率為340馬力，峰值扭矩430牛·米，零百加速時(shí)間為6.0秒，極速達(dá)到193公里/小時(shí)。受關(guān)注度最高的M Performance版本，M60則配備更強(qiáng)的雙電機(jī)，與iX M60共享動(dòng)力總成，最大功率達(dá)到601馬力，峰值扭矩820牛·米。官方公布其零百加速時(shí)間僅為3.8秒，極速限制在230公里/小時(shí)。在德國(guó)的不限速高速上，BMW i5 M Performance將會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。老生常談的續(xù)航問題，BMW i5搭載了81.2千瓦時(shí)高壓電池組，WLTP工況下eDrive 40車型的續(xù)航里程在497-582公里左右，而M60 xDrive車型續(xù)航里程在455-516公里區(qū)間內(nèi)。可能相比于現(xiàn)在的造車新勢(shì)力而言，這個(gè)續(xù)航數(shù)字并不占什么優(yōu)勢(shì)，但BMW認(rèn)為，更為精準(zhǔn)的續(xù)航實(shí)際計(jì)算對(duì)消費(fèi)者來說更加重要。值得一提的是，寶馬集團(tuán)此次不僅帶來了全新一代BMW 5系和BMW i5，還透露了在2025年左右，全新BMW M5轎車（G90）將首發(fā)亮相，并且令人期待的BMW M5 Touring（G99）也將會(huì)出現(xiàn)在產(chǎn)品陣容中，成為BMW最強(qiáng)旅行車。綜上，誰說班戈之后再無BMW 5系，即便是上代末期的第七代BMW 5系（G30）在去年的銷量也達(dá)到了171142輛，是國(guó)內(nèi)最暢銷的豪華品牌轎車。自1972年問世至今，BMW 5系已經(jīng)歷經(jīng)8代更迭，全球累計(jì)交付近千萬輛。可以說是BMW歷史上最成功的車型之一，期待老對(duì)手全新梅賽德斯-奔馳E的發(fā)布，它們的PK總是精彩又刺激。

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