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12月7日消息，近日，據(jù)IT之家報道，在12月7日到12月31日之間，用戶購買符合條件的特斯拉現(xiàn)車并完成交付，可以額外享受6000元補貼，這是繼特斯拉12月推出4000元保險補貼之后，又一項優(yōu)惠政策。值得注意的是，在特斯拉官網(wǎng)下訂的車型不享受該折扣，需要找銷售下單。

（圖片來源：特斯拉中國官方網(wǎng)站）

在剛剛結束的11月份，經(jīng)過多次調價的特斯拉在中國成功獲得了超過10萬的銷量，遙遙領先國內(nèi)一眾新能源車企。不過，特斯拉似乎這個成績并不是很滿意，在12月又推出了限時優(yōu)惠，以此來進一步提高旗下車型的整體銷量。據(jù)小雷了解，此次推出的“限時優(yōu)惠”也得到了特斯拉官方的證實，并且還是疊加福利，這意味著年內(nèi)購買國產(chǎn)Model 3和Model Y現(xiàn)車，實際的現(xiàn)金補貼累計將達到1萬元。

不難看出，特斯拉為了提高Model 3和Model Y的銷量，花費了多大的功夫，又是降價，又是推出限時優(yōu)惠。當然，特斯拉頻頻降價，主要為了完成150萬的年銷量目標。截止第三季度，特斯拉已經(jīng)交付了93萬輛新能源汽車，這意味著第三季度特斯拉需要交付57萬輛新車才算完成目標，但是現(xiàn)在距離目標還有較大差距，所以特斯拉做出這樣的舉動也就不難理解了。

（圖片來源：特斯拉中國官方網(wǎng)站）

在小雷看來，Model 3和Model Y敢多次降價，主要歸功于特斯拉出色的成本控制能力。由于特斯拉采用了先進的一體式鑄造工藝，相比傳統(tǒng)的制造工藝減少了組裝和焊接等生產(chǎn)步驟，再加上大部分零件都實現(xiàn)了國產(chǎn)化，讓Model 3和Model Y的制造成本大幅下降。此前，“金十數(shù)據(jù)”發(fā)布最新報告，特斯拉單車利潤高達6.9萬元，遠高于寶馬、奔馳等一線豪華品牌，而它的單車利潤更是傳統(tǒng)車企巨頭豐田的8倍，由此可見，對特斯拉來說，旗下車型還有充足的降價空間，所以特斯拉才敢頻繁降價。

（圖片來源：特斯拉中國官方網(wǎng)站）

站在消費者的角度上講，這應該是特斯拉年內(nèi)最大的一次優(yōu)惠活動了，如果是特斯拉Model 3和Model Y的意向用戶，小雷建議可以入手了。不過，如果不著急購買消費者，建議還是等等改款Model 3，畢竟“買新不買舊”，說不定改款Model 3的性價比更高。

（封面圖來源：特斯拉中國官方網(wǎng)站）

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