12月14日消息，據(jù)TechWeb報(bào)道，近期一份特斯拉內(nèi)部備忘錄在網(wǎng)上流傳。這份備忘錄顯示，特斯拉上海超級(jí)工廠即將在年末最后一周停產(chǎn)Model Y，而特斯拉官方今日再次回應(yīng)，Model Y停產(chǎn)是不實(shí)消息。據(jù)悉，此前特斯拉官方已經(jīng)多次辟謠暫停生產(chǎn)Model Y的傳言。

(資料圖片)

（圖片來(lái)源：特斯拉中國(guó)官方網(wǎng)站）

在小雷看來(lái)，特斯拉確實(shí)沒(méi)有停產(chǎn)的必要，畢竟在整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)，特斯拉一直是銷量的前幾名，利潤(rùn)也眾多新能源車企中最高的，沒(méi)有理由進(jìn)行停產(chǎn)。不過(guò)，特斯拉銷量未達(dá)預(yù)期卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。

按照此前規(guī)劃，特斯拉在2022年的交付量將在2021年的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)50%的增長(zhǎng)，這就意味著特斯拉今年一共要交付150輛新車才算完成目標(biāo)。不過(guò)，截止目前，特斯拉距離之前定的銷量目標(biāo)還有很大差距，特斯拉首席財(cái)政官Zachary Kirkhorn更是坦言今年增長(zhǎng)率要低于50%。由此可見，特斯拉今年的銷量并不是很理想。

（圖片來(lái)源：特斯拉中國(guó)官方網(wǎng)站）

當(dāng)然，這可能是與國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈有很大關(guān)系。隨著比亞迪、蔚來(lái)、理想、極氪等新能源車企的崛起，特斯拉在市場(chǎng)上已經(jīng)不再擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，再加上特斯拉旗下車型發(fā)布至今也沒(méi)有進(jìn)行換代或者是中期改款，讓不少意向用戶感到失望，轉(zhuǎn)而去選擇其他的新能源汽車。

（圖片來(lái)源：特斯拉中國(guó)官方網(wǎng)站）

特斯拉或許是意識(shí)到了這一點(diǎn)，所以通過(guò)降價(jià)的方式來(lái)維持旗下車型的熱度。進(jìn)入第四季度后，特斯拉就開始頻頻降價(jià)，先是將Model 3和Model Y降價(jià)1.8萬(wàn)元到3.7萬(wàn)元不等，后又推出了4000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼以及贈(zèng)送兩萬(wàn)積分等福利。可以說(shuō)，特斯拉為了提高銷量，付出了很多的努力。

值得一提的是，特斯拉目前正在研發(fā)改款的Model 3車型，將會(huì)減少其內(nèi)部組件的數(shù)量，這意味著改款Model 3的價(jià)格或許還有下探的空間，再加上定位更低，售價(jià)更便宜的廉價(jià)特斯拉車型已經(jīng)在路上了，預(yù)計(jì)能讓特斯拉的銷量實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的增長(zhǎng)。

不可否認(rèn)的是，在整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)，特斯拉已經(jīng)走在了所有車企的前面。不過(guò)，隨著各家新能源車企相繼推出新車，如今的市場(chǎng)已經(jīng)不缺乏優(yōu)秀的新能源汽車，特斯拉不可能靠著“老本”一直在市場(chǎng)中保持優(yōu)勢(shì)地位，希望特斯拉能夠趕緊推出產(chǎn)品力強(qiáng)的全新車型，這樣才能受到市場(chǎng)的歡迎，獲得眾多消費(fèi)者的青睞。

（封面圖來(lái)源：特斯拉中國(guó)官方網(wǎng)站）

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