最近一段時間，沉寂了許久時間的魅族手機終于是再次回到了大家的視線中，雖然一度面臨諸多困難，但是在被吉利收購后，魅族至少是脫離了財政上的困局，可以將更多的精力放在手機等主要業務上，當然還有FlymeAuto車機系統。

(資料圖)

隨著魅族的回歸，魅族20的上線也提上了日程，作為重返手機市場的第一款旗艦手機，魅族20也是引起了許多期待，不過最近卻因為漫長的預熱和少得可憐的預熱信息而被不少用戶火上。

在一眾與手機配置相關的預熱信息中，有一則信息卻顯得頗為不同：魅族攜手百度。看到這則消息，小雷的第一反應是：“嗯？百度？在系統里塞滿百度廣告？”咳咳，這個當然是開玩笑的，曾經推出過三零系統的魅族，Flyme的廣告其實并不多。

當然，后續因為收支無法平衡，最終被迫重新上線系統廣告那又是另一回事了，只能說計劃是美好的，現實是殘酷的，一分錢難倒眾好漢就是這么個道理。

從魅族發布的海報來看，此次與百度的合作項目是即將上線的文心一言人工智能系統，或許你還沒有聽過她的名字，但是她的同胞名字你或許熟悉——ChatGPT。ChatGPT在短短數月里就掀起了全球性的人工智能狂潮，讓人們意識到真正的人工智能并不是“小愛同學”“Siri”等被笑稱為人工“智障”的東西。

圖源：ChatGPT

作為國內的AI領域扛把子，百度的類ChatGPT模型其實也一直在秘密開發中，并在ChatGPT引起關注后迅速公開，也就是我們前面提到的“文心一言”，跟進百度的公告，文心一言將在3月16日舉行發布會與大家正式見面。

那么，魅族攜手百度的文心一言，到底打算做什么？

打造能聊天的車機？

在魅族公布的宣傳稿信息來看，魅族與百度的合作并不僅限于手機系統，還包括由魅族開發的Flyme Auto車機系統，作為魅族接下來的兩大核心生態系統，魅族一直在致力于將兩者有機地結合在一起，帶給魅族用戶更好的無縫生態體驗。

早在上月份的吉利發布會上，魅族的車機系統就被曝光過，其中不少UI設計與交互邏輯對于魅族用戶來說應該都不陌生，而且在展示中也提到了，魅族手機將會與Flyme Auto車機系統打造互融生態。

圖源：吉利

我們暫且不論Flyme車機與Flyme系統的互融體驗到底如何（畢竟還沒有發布，顯然無法真實體驗），我們就單論車機系統與手機系統內置類ChatGPT人工智能，真的可以帶給用戶更好的體驗嗎？

在這里小雷想先問個問題：大家對ChatGPT印象最深刻的是什么功能？不少人的答案可能都是一樣的：“當他能像一個普通人類一樣和我聊天的時候，我就覺得十分震撼”。

ChatGPT并非只有聊天功能，不管是搜索、整理知識要點還是代寫一篇報道、一份求職信、一篇論文，只要符合ChatGPT的模型的要求都可以得到響應。不過，總體而言ChatGPT的功能還僅限于對話上，不管是生成論文還是其他方面的要求，都是以對話形式完成的，你提出要求，ChatGPT進行回復。

那么，我們是否對車機系統聊天有需求呢？至少在當下小雷認為是沒有的，相較于能聊天的車機助手，或許大家更想要一個可以快速了解司機想法的智能助手。個人看來，魅族與文心一言的合作，應該將主要的心思放在如何讓智能助手快速理解司機意圖并執行上，而不是一些無關緊要、細枝末節的“聊天功能”上。

當然，魅族與文心一言的合作內容與功能還未公布，“聊天功能”只是小雷的一個猜測，但是個人并不希望魅族將文心一言“能像人一樣陪你聊天”作為宣傳重點，很多時候，駕駛員需要的是專注與效率而非娛樂性質的“陪聊”。

在我看來，利用文心一言的人工智能模型，FlymeAuto車機系統或許能夠更輕松、自然的了解司機的要求，減少理解歧義導致的執行不順暢或執行錯誤的情況。

甚至可以執行以往無法理解的指令，比如“幫我導航到xxx，選一條最近的路，但是不要經過xxx路”，換做以前的車機基本上只能抓瞎，而文心一言的大模型則可以讓他了解司機的想法，并規劃出正確的導航路線。

圖源：吉利

不過，一個智能化程度過高的車機系統，是否會讓司機對其產生依賴也是一件值得商榷的事情。至少就目前的類ChatGPT模型來看，其對司機的幫助更多的是在導航等方面，還有就是一些車內功能的操作，而后者即使是現在的智能車機也可以完成。

車機系統植入文心一言等類ChatGPT智能或許是個不錯的想法，但是目前來看并非用戶迫切需要的，魅族不如將更多的重心放在優化車機本身的操作邏輯與體驗上吧。

你的手機，需要ChatGPT嗎？

ChatGPT誕生后，除了網頁版的應用外也有不少的移動應用問世，實際上移動化的部署并不困難，只需要在程序中加入ChatGPT或者文心一言提供的數據模型接口，用戶輸入的問題就會通過網絡發送到云服務器，調用模型計算后再將結果反饋給用戶。

不過，這種方式提供的類ChatGPT應用，功能往往只局限在文字對話上，因為權限限制，應用一般無法做到系統許可之外的操作。而從魅族的宣傳來看，顯然不是簡單地將文心一言打包成APP這么簡單，大概率會是一個植入系統底層的功能模塊，接口則與語音智能助手連接。

獲得足夠的權限后，文心一言或許可以為用戶提供更多的幫助，讓原本不太智能的語音助手，真正變成你的“生活管家”。比如，當你與文心一言對話：“我想去xxx，幫我找一下最快到達的方式”，假設是市內，文心一言可以調用系統內置的導航地圖應用，在綜合分析路況、公共交通情況后，給出最佳的建議。

這種基于自然對話的人工智能協助，是以往的語音智能助手無法做到的，或許他們可以在一定的條件和設置下完成相同的工作，但是當用戶稍微變更語境或是語序，就會讓智能助手發出疑問：“哎呀，這個問題有點難，要不您換一個吧”，而在文心一言的大數據模型支撐下，類似的情況則會少很多。

另外，面對用戶提出的非常規性問題，搭載文心一言后的智能助手也能更輕松地回答，甚至給出更詳盡的分析與解釋，不再是只能籠統地給出一些百度百科上的簡介。

相對于在車機系統上的應用前景，小雷對文心一言在手機系統上的前景其實更加看好，作為工作與日常生活中的常用工具，手機中存儲的大量個人信息與喜好，其實都可以成為文心一言為我們提供優質服務的前提。

當然，這里面還涉及個人數據隱私等各種問題，短期內或許我們還無法看到一個可以根據你的喜好、習慣做出服務的智能助手，但是在用戶體驗的驅動下，我相信這個功能誕生的那一天并不會遙遠。

文心一言等大數據人工智能模型的誕生與落地，顯然將會對我們的生活帶來不少影響，是選擇擁抱還是選擇拒絕？恐怕也值得大家深思。至于魅族宣傳稿中提到的多端共融，互聯，老實說，小雷目前也無法給出更多的信息，而且也無法從其他廠商類似的產品中做出一個合理的猜想，只是從魅族目前的研發能力來看，恐怕還有一段很長的路要走。

關鍵詞： 車機系統 flyme chatgpt