春節本來是闔家團圓的日子，但今年有一群快遞小哥因為堅守崗位無法與親人團聚。

今年京東、中通、圓通、德邦等13家快遞物流企業推出了春節“不打烊”服務，很多快遞小哥春節期間仍然奔波在路上。

【資料圖】

對此，鈦媒體APP與就地過年的快遞小哥聊了聊。快遞員就地過年并不是單純的口號，背后是快遞企業遭遇招聘難，快遞員補貼落地難，快遞員待遇提高難的問題。同時快遞中轉倉發貨、中轉、運輸等環節也要跟上春節步伐，消費者才能切實感受到春節不打烊的便利，激活春節網絡消費。

補貼難落地

尤曉剛是某通達系加盟商網點的負責人。他已經在快遞行業干了十余年。他表示，“今年所有快遞品牌都提倡就地過年。我們為了和快遞公司更好的長期合作，所以我決定今年不回去了。”

今年是尤曉剛第三年就地過年，前兩年因為疫情的原因無法回家，今年因為工作選擇就地過年。

“今年是春節不打烊的第二年，工作量雖然比平時少了差不多三分之二，但是比去年春節翻了一倍不止。我相信春節不打烊這件事情，肯定會從現在開始每年都會有。往年快遞公司沒有春節不打烊，春節都休息了。今年就比去年貨多了一倍。我相信再過明年、后年，快遞小哥春節就沒休息了。”

據尤曉剛表示，去年北京才開始提倡春節不打烊，但是第一年效果并不好，每天貨量不多，天天閑著，很多東西也沒落實到位。今年是春節不打烊第二年，各個品牌公司宣布的很高調，貨量也多一些，但是快遞員收入還是不行。

“只是一味的要求快遞公司春節不打烊，快遞公司只能把壓力下發給快遞員或者快遞驛站。但派費價格還是平時的樣子，可能稍微高一點點。之前說一天補助100元，但是不知道這100元什么時候到位。去年也有補助，但是最后不了了之了。今年同樣宣布春節不打烊，但是各個方面都沒有安排到位，不知道是否能夠落實到位。” 尤曉剛擔憂地對鈦媒體APP說道。

據了解，尤曉剛所在的網點，春節期間，一個快遞小哥一天工資預計在三四百元左右，與平時相差不多。

尤曉剛表示，現在沒有什么別的壓力，就是留人難。中國總是有一個情節，都是想回家過年。但是留守的快遞小哥沒有什么保障，尤其是兼職崗位。一天就掙個二三百塊錢，甚至三四百塊錢，有時候還只掙個補貼的100塊錢。像這種收入的話，很難留住人。

“要是這樣操作的話，補貼不落實到位，資金上沒有保證，很多快遞小哥就不干了，貨又越來越多，形成一個惡性循環，春節不打烊只會越來越難。”

像尤曉剛這種選擇就地過年的，大年初一比平常下班時間早了很多，他第一時間和遠在千里的家人進行了視頻通話。家人對他的選擇表示支持和理解。

對于過去一年，尤曉剛用“2022年不行”來形容。據他表示，3月份、5月份、6月份、11月份因為疫情原因經營困難。12月份回轉之后，快遞小哥又陽性無法工作，“也沒賺到錢”，現在還在虧損狀態。

對于新的一年，他表示，“希望疫情好起來，只要家里平安就行了。”

不休息就想多賺點

“以前是回不去，今年是工作要求沒辦法回去。”

施昌南是上海市東靖路1900弄41號菜鳥浦東東靖站的站長。

“工作量沒有平時多，但是和去年相比多多了，以前過年都沒有這兩天多。今年根據公司的要求留了人。” 平常的時候，施昌南的站點有15個快遞員，今年就地過年的留了一半人，約有七八個，“一個人干兩個人兩個區的活”。

對于施昌南來說，今年快遞員過年時的收入比往年會高一點，“政府和公司都有補貼”。

據了解，政府的補貼前期已經到位，而公司的補貼只有干完活才會發放。補貼的形式也有多種，有單價補貼、獎金補貼等。

“之前是一單一塊，現在就是一單兩塊，翻倍了。過去一年，因為疫情好幾個月沒有開工，只有三千元的底薪。但是雙十一之后，貨量一直保持高水位的狀態。這之后收入也慢慢上來了。現在我這邊快遞員收入平均都在萬元左右。”

“不過，雖然如此，招人還是有一點難。”施昌南對鈦媒體APP說到，“為了招人，公司也出了政策，招一個人，招人的人也有補助。”

當前，在春節期間，工作量相對往常輕松一些，大年初一施昌南和他的小伙伴會早早下班。

據施昌南表示，有些快遞員選擇就地過年，就是希望能趁節日多賺一點錢。“我們是計件制的，不上班就沒有錢。一般年紀大一點的快遞員都不愿意休息。”

今年過年，施昌南領到了公司發的干果禮盒。對于年夜飯，施昌南表示因為在上海，購物都很方便。我們釘釘上也會有公司發的盒馬禮券，一般早上會去那里買些菜肉。

施昌南是江蘇宿遷人，今年32歲，做快遞也近十年了。目前，他和老婆、孩子都在上海過年。對于父母只能通過視頻電話來探望了。和鈦媒體APP聊之前，他剛剛跟父母通過電話。

對于新的一年，施昌南就希望把工作做好。“我們這邊送快遞的，只要人不少，就沒問題了。” 施昌南說到，“以前在別的公司還遭遇過欠薪，現在不會發生拖欠工資的事，很好了。”

全家“異”地過年

32歲的楊艷艷和丈夫同在中通快遞上海徐匯南站網點工作，今年同樣是他們就地過年的第三年。

楊艷艷家里有11歲的兒子、8歲的女兒，還有兩位老人，決定就地過年后，楊艷艷就把家人全部從山西接到了上海。

“我們夫妻倆留下來值班，家遠的同事可以先回去。我們可以把孩子從老家山西鄆城接來上海，這樣網點在春節期間也有人送件了，孩子們也可以來上海感受下上海的年味。”楊艷艷說到。

據她表示，這還是全家第一次在上海過年。據了解，上海徐匯南站網點共有50多名業務員，因為網點人手不足，留下了近一半業務員選擇就地過年，保證快遞派送。

楊艷艷表示，“進入1月份以來，每天6點多就開始忙碌，年貨高峰期12月份大概每天派送300-400件，這周以來，每天的派件量差不多到了500-600件。藥品的快件量已經過了高峰期，現在有一半都是年貨相關的禮品，比如水果、生鮮禮盒、堅果禮盒、鮮花綠植、衣服等。”

“一天5、600百件是比之前辛苦了點，不過我們多干一點，就能趕緊把年貨送到市民手中，大家也可以安安心心過個團圓年。”

據了解，因為孩子的到來，張艷艷的老公做足了準備和旅游攻略，準備帶孩子去迪士尼、野生動物園等地方，讓他們感受下上海的年味兒。

對于新的一年，楊艷艷表示，希望身體健康，能有更多的時間陪孩子，能把工作做好。

今年是快遞春節不打烊的第二年，在快遞員就地過年的背景下，保證了快遞寄遞和物資需求，給不少消費者帶來了便利。這離不開快遞員和快遞公司的努力。

據國家郵政局召開2023年春節期間寄遞服務保障工作專題調度會議中的內容表示，要保障郵政快遞網絡基本暢通，督促郵政企業持續保障春節期間郵政普遍服務；指導快遞企業根據不同地區寄遞實際需求，合理承諾春節期間服務事項，提前公布運行計劃，統籌全網運力資源，保障網絡有效運行。

于此同時，很多快遞企業都給快遞員推出了各種補貼政策。

據了解，申通快遞在2023年1月19日至24日期間全網繼續保持攬收、運輸、轉運、派送、市場、客服常態服務。德邦快遞是5000余個直營網點將在春節期間正常營業。中通則是打出成立專項小組、設立在崗補貼、加強人員招聘、調配各方運力等組合方式。為鼓勵員工錯峰返鄉，順豐為春節期間在崗堅守的員工設置了“專項激勵包”。京東物流繼續推行“我在京東過大年”，為就地過年的員工發放子女團聚補貼。

這不僅是對快遞員的關懷，也是在“招人難”的情況下，給快遞企業招人時擦亮招牌的舉措。

除此之外，如何讓消費者真正感受到春節不打烊的便利，還有很多工作要做。“一周前我在網上了買了兩箱水果，準備春節的時候吃，可是這么多天過去了，居然還沒發貨。前兩天催了客服，但是客服只是推脫，商家客服也沒有任何通知。”楊靜對鈦媒體APP說到。

末端配送春節不打烊，但是貨物分發、運輸、中轉等各個環節都需要做好充足準備。做好常態化運營。正如快遞專家趙小敏所說，“春節期間，服務方面不能低于日常服務標準，員工保障也要跟上。”

當前，快遞服務質量已成為各快遞企業的核心競爭點。“春節檔”不再是屬于電影行業的“名詞”，也將成為各個快遞企業和快遞小哥的春節常態。如何通過智能算法、數據預測等方式，實現從春節備貨到配送全環節的協同優化和降本增效，是擺在快遞企業面前的新課題。

（本文首發鈦媒體APP，作者｜楊秀娟）

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