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25日，記者從中國鐵建獲悉，我國建成首條高速剛性懸掛接觸網振動試驗線，填補了國內高速剛性懸掛接觸網模擬振動試驗線技術研究空白。

據介紹，這條高速剛性懸掛接觸網振動試驗線是我國首條集測試、評估、研發、驗證功能于一體的剛性接觸網系統化場地試驗線，代表著國內剛性接觸網試驗技術的領先水平。

據悉，目前國內剛性接觸網最高運行速度為時速160公里，但隨著城際交通的快速發展，剛性接觸網線路的提速需求日趨明顯，推動建設高速剛性懸掛接觸網振動試驗線成為該公司科技創新團隊面臨的首要課題。

2022年，由中鐵建電氣化局創新工作室帶頭人儲文平博士帶領的技術團隊，在該局軌道器材公司測試中心開展了時速200公里及以上高速剛性接觸網系統的理論研究，對技術方案與零部件裝備的適應性、可靠性實物試驗驗證等進行了多方系統論證，統籌推進建成了一條完備的剛性接觸網系統化場地試驗線，有效解決了實際線路現場試驗成本高，受限于隧道空間，剛性接觸網相關試驗不便開展等難題。

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