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記者23日從中國(guó)鐵建股份有限公司了解到，由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)聯(lián)合投資建設(shè)、中鐵十四局負(fù)責(zé)施工的太原軌道交通1號(hào)線一期工程迎澤橋西站至桃園路站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)順利穿越汾河，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首條穿越汾河的地鐵盾構(gòu)隧道順利完成雙線穿河施工。

太原軌道交通1號(hào)線一期工程全長(zhǎng)28.74公里，是太原第二條軌道交通工程，也是山西首條穿越汾河的軌道交通線，共設(shè)車站24座，全部為地下車站。此次完成穿越施工的地鐵盾構(gòu)區(qū)間是千里汾河上首座地鐵盾構(gòu)隧道，全長(zhǎng)1278米，隧道最深處達(dá)地下22米，全程地勢(shì)為“V”形坡，埋深變化大。

據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，盾構(gòu)穿越汾河前，建設(shè)人員邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名盾構(gòu)專家召開論證會(huì)，對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行適應(yīng)性改造，并根據(jù)試驗(yàn)段優(yōu)化盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)設(shè)定，精準(zhǔn)指導(dǎo)盾構(gòu)穿越施工。盾構(gòu)施工中，建設(shè)人員采用國(guó)際先進(jìn)的新型高分子聚合物渣土改良劑進(jìn)行隧道渣土改良，通過(guò)三維可視化實(shí)時(shí)顯示、重點(diǎn)施工部位精確注漿、對(duì)盾構(gòu)操作進(jìn)行遠(yuǎn)程智能化監(jiān)控等措施，保障盾構(gòu)機(jī)安全高效掘進(jìn)。

太原軌道交通1號(hào)線建成運(yùn)營(yíng)后，將對(duì)太原市完善全國(guó)性綜合交通樞紐城市功能，加快建設(shè)國(guó)家區(qū)域中心城市步伐，推進(jìn)太原都市區(qū)建設(shè)和山西中部盆地城市群一體化發(fā)展具有重要意義。

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