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4月14日，隨著JQXD600架橋機將最后一榀重達(dá)376噸的簡支箱梁精準(zhǔn)落位在杭衢鐵路九景衢下行聯(lián)絡(luò)線特大橋28#—29#橋墩上，標(biāo)志著經(jīng)過連續(xù)3個夜間天窗點封鎖施工，杭衢鐵路(建衢段)九景衢下行聯(lián)絡(luò)線成功上跨衢九鐵路。該施工工況是需要在400米小曲線半徑、大坡道條件下上跨既有線架設(shè)單線箱梁，必須在封鎖時間內(nèi)完成架橋機過孔、喂梁、架梁、支座灌漿等一系列工作，施工難度系數(shù)大、安全防范風(fēng)險高，在國內(nèi)高鐵建設(shè)中尚屬首次。

“高速鐵路小曲線半徑架梁對設(shè)備性能、技術(shù)保障和作業(yè)組織要求極高，漏掉哪個環(huán)節(jié)都有可能發(fā)生運、架梁安全事故，加之上跨既有線、夜間封鎖施工等環(huán)境因素影響，給架設(shè)作業(yè)帶來了極大的挑戰(zhàn)。”承擔(dān)此次箱梁架設(shè)任務(wù)的中鐵三局現(xiàn)場負(fù)責(zé)人董江說。

據(jù)了解，施工采用新型600噸級運架設(shè)備，并根據(jù)特殊工況對設(shè)備進行適應(yīng)性技術(shù)改造，通過增加架橋機橫移機構(gòu)，更新電氣系統(tǒng)、卷揚滾筒，對運梁車制動系統(tǒng)、動力系統(tǒng)，駝梁絞盤進行升級等措施，確保架梁工程安全有序，萬無一失，為打通杭衢鐵路進軌通道奠定堅實基礎(chǔ)，更為國內(nèi)單線鐵路箱梁架設(shè)施工提供了可借鑒的寶貴經(jīng)驗。

杭衢鐵路是浙江省內(nèi)溝通杭州市與衢州市的一條快捷高鐵通道。主線全長130公里，設(shè)計時速350公里。項目建成后，杭州到衢州路途時間將縮短至40分鐘左右，實現(xiàn)衢州到杭州多點、多通道連接，對緩解滬昆鐵路運輸壓力起到積極輔助作用。

(中鐵三局供圖)

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