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蕭家山隧道位于湖北省京山市境內，全長628米，設計為單洞雙線隧道，采用單口掘進、三臺階法施工，是滬渝蓉高鐵武漢通往宜昌方向由江漢平原向鄂西山區過渡的第一座隧道，也是天門、京山段境內貫通的第一座隧道。

該隧道具有埋深淺巖層破碎、地下水豐富、巖溶發育變化大的特點，環保施工要求嚴，施工難度大，安全風險高，是武宜鐵路3標的重點控制性工程。

2022年4月開工以來，項目部多次協調專家組進行現場勘查，結合超前地質預報和監控量測對施工方案進行優化調整，嚴格按照隧道施工卡控紅線要求組織施工，并制定黨員干部盯崗卡控制度，將安全質量責任分解到人，定期開展安全質量大排查活動，確保施工生產進度和工作實體質量穩定可控。

針對隧道淺埋段易坍塌的難題，項目部采用大管棚和雙層小導管超前支護施工，降低安全風險。為確保施工質量，采用隧道智能防空洞預警系統和二襯帶模注漿施工工藝，同步消除隧道質量缺陷，安全優質高效推進項目施工生產，最終實現隧道貫通目標。

據介紹，新建滬渝蓉高鐵途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川六省市，是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，由上海至合肥、合肥至武漢、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重慶、成渝中線等7個項目組成，線路總長約2100公里，全線設計時速350公里。武宜段作為沿江通道的關鍵區段，建成通車后，將提升湖北綜合樞紐功能，促進全省協調聯動發展。

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