該工程是湖北省、武漢市重點工程，于2021年10月正式開工。按照2025年實現(xiàn)旅客吞吐量1500萬人次、高峰小時人數(shù)4685人為目標進行設(shè)計，改造總占地面積35萬平方米，改造各類機位24個。

(資料圖)

改造后的T2航站樓為地下一層、地上兩層(局部四層)結(jié)構(gòu)，采用旅客進出港分流模式。

其中，地下一層主要功能為下沉庭院、交通集散廳、商業(yè)區(qū);一層主要功能為迎客廳、行李提取廳、遠機位候機廳、貴賓區(qū)、疫情流調(diào)區(qū);一層夾層主要功能為到港通道、頭等艙及中轉(zhuǎn)休息廳、中轉(zhuǎn)走廊;二層主要功能為出發(fā)辦票大廳、安檢區(qū)、候機廳;二層夾層主要功能為旅客休息區(qū)、商業(yè)區(qū)。

建設(shè)期間，湖北機場集團成立專班，并成立土建精裝修組、機電安裝組等7個工作小組，嚴格對標對表行業(yè)要求和國家標準，聚焦旅客綜合體驗和提升機場形象，攜手中建三局力爭將工程打造成湖北民航“四型機場”示范項目。

站在航站樓出發(fā)大廳，抬頭向上看時，吊頂燈光顏色及造型的變化，亦夢亦幻。T2改造專班精裝修專業(yè)負責人顧穎敏介紹，它以“星河璀璨、律動漣漪”為主題，以“浪花”星河圖案作為大廳中心，以“漣漪”勢態(tài)向兩側(cè)擴散，采用“星河”圖樣和“波浪”造型，同時結(jié)合智能照明系統(tǒng)，營造出濃郁的荊楚地域文化特色。

中建三局武漢天河機場T2航站樓改造工程項目經(jīng)理孫哲說，因樣板段區(qū)域面積最寬達4米，所以對材料和工藝要求很高，原有鋼結(jié)構(gòu)桁架高空一次性改造成功，網(wǎng)板龍骨油漆的顏色也做多輪嘗試，最終希望實現(xiàn)旅客無論在哪個角度或是哪個時段，抬頭看去都能收獲不一樣的觀感。

為滿足旅客便捷出行需求，T2改造工程進行全流程優(yōu)化升級，引入112臺套自助服務(wù)設(shè)備;安檢采用“兩機兩門雙通道”模式，設(shè)置56個值機柜臺，其中32個自助托運柜臺可根據(jù)實際運營需要，在人工與自助之間實現(xiàn)自由切換的二合一模式，旅客過檢效率大幅提高。

同時，增加行李全流程跟蹤功能，保障旅客安全通暢高效拿到行李。“一張臉、一部手機”，旅客即可實現(xiàn)人和行李全流程自助通關(guān)。

此外，改造工程對1.9萬平方米商業(yè)空間合理規(guī)劃，設(shè)置集餐飲、零售、休閑娛樂、便利服務(wù)于一體的復合商業(yè)區(qū)，將商業(yè)服務(wù)與航站樓功能緊密結(jié)合，旅客足不出樓即可實現(xiàn)就餐、購物、娛樂等多樣化需求。

據(jù)悉，該項目由中建三局承建，湖北機場集團將加快推進T2航站樓改造工程各項驗收。投用后，與T3航站樓形成合力，進一步提升武漢天河機場“四型機場”建設(shè)水平，助推天河機場旅客吞吐能力達到每年5000萬人次，助力天河機場建設(shè)中部地區(qū)國際門戶樞紐。

(受訪單位供圖)

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