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本報訊（記者 孔偉） 3月14日上午，溧水琴音大道的電動重卡換電站內(nèi)，施工方恒天領(lǐng)銳的工作人員正在緊張調(diào)試設(shè)備。該項目為溧水區(qū)首座電動重卡換電站，主要用于滿足純電動渣土車的換電需求，經(jīng)過一年半的建設(shè)和前期試運行，計劃于下月正式投運。

在工作人員的指引下，一輛淺咖啡色的純電重卡渣土車停靠在白色換電站前的指定位置，駕駛員拿出手機，貼近感應(yīng)器，只聽“嘀”的一聲，換電站的倉門自動打開，黃色機械掛鉤從站內(nèi)吊頂軌道滑出，平移到車頭背部黑色電池包上方，緩緩“抓起”電池包存入站內(nèi)，隨后將預(yù)先充滿電的新電池包“抓起”，平穩(wěn)插入卡車的電池卡位。整個換電過程僅需3分30秒。

目前溧水區(qū)內(nèi)的開沃集團和恒天領(lǐng)銳集團是全市僅有的兩家具備生產(chǎn)電動重卡能力和資質(zhì)的企業(yè)，南京市首批5000輛電動渣土車就由這兩家企業(yè)負責(zé)生產(chǎn)。

隨著電動重卡車輛和換電技術(shù)日益成熟，電動渣土車的“性價比”日益凸顯，開始挑戰(zhàn)傳統(tǒng)燃油渣土車的行業(yè)地位。南京恒天領(lǐng)銳汽車有限公司運營副總裁馬志鵬算了一筆賬，相比燃油渣土車，新能源渣土車每公里使用費至少便宜50%，而且保養(yǎng)費用低廉，綜合使用成本更加便宜。

記者獲悉，目前我國電動渣土車尚處于起步階段，但是發(fā)展前景非常廣闊。根據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測，電動渣土車的發(fā)展模式和電動公交車類似，將慢慢取代傳統(tǒng)的燃油渣土車，未來5年將是快速增長期，每年至少新增5萬輛。

溧水區(qū)工信局相關(guān)負責(zé)人介紹，溧水屬于全市換電模式的先行先試區(qū)，目前正在穩(wěn)步推進換電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以打通電動重卡行業(yè)的發(fā)展瓶頸。

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