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在智能、低碳的時(shí)代浪潮下,汽車輕量化已成為新能源汽車發(fā)展的趨勢(shì)和共識(shí)。輕量化設(shè)計(jì)可以帶來更好的操控性,提升續(xù)航里程,同時(shí)降低產(chǎn)品能耗,實(shí)現(xiàn)綠色低碳環(huán)保。目前,汽車輕量化主要通過材料輕量化、結(jié)構(gòu)輕量化、工藝輕量化等途徑實(shí)現(xiàn),但要取得輕量化的技術(shù)突破并非易事,要同時(shí)兼顧重量、強(qiáng)度、成本等多重因素。在這方面,賽力斯無(wú)疑已經(jīng)跑在前列。

賽力斯汽車秉持“精準(zhǔn)用材、極限優(yōu)化、極致平衡”的輕量化設(shè)計(jì)理念,以結(jié)構(gòu)輕量化、

材料輕量化、工藝輕量化為手段,在保證性能穩(wěn)定提升的基礎(chǔ)上,對(duì)所有總成零部件進(jìn)行節(jié)能設(shè)計(jì),不斷優(yōu)化車型配置。近日發(fā)布的AITO問界M5智駕版作為“智駕天花板”,搭載了多達(dá)27個(gè)傳感器,加上背后的信號(hào)處理電路、線束、自動(dòng)駕駛域控制器,每一樣都是帶著重量的,但整備質(zhì)量沒有任何的下降。這充分證明了賽力斯在輕量化上的努力抵消了華為在智能化上的升級(jí)帶來的車體負(fù)擔(dān)。

過硬的產(chǎn)品力背后反映出賽力斯對(duì)技術(shù)的不懈追求。賽力斯擁有20年的整車制造經(jīng)驗(yàn),在三電技術(shù)、增程技術(shù)、電子電氣架構(gòu)和超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)(DE-i)方面處于領(lǐng)先地位,培育并形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)且在行業(yè)領(lǐng)先的超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)(DE-i),成為滿足國(guó)家低碳目標(biāo)及用戶極致體驗(yàn)需求的全新一代平臺(tái),真正地實(shí)現(xiàn)了低能耗、長(zhǎng)續(xù)航和高性能等方面的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

同時(shí),賽力斯位于重慶的智慧工廠依據(jù)工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的要求,以數(shù)字化為核心驅(qū)動(dòng),結(jié)合大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)打造乘用車整車制造工廠,關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化,100%全時(shí)在線檢測(cè),實(shí)現(xiàn)高度的自動(dòng)化和智能化。過硬的智能制造實(shí)力和基建儲(chǔ)備才能讓公司在越來越快的變革浪潮中下好先手棋,掌握主動(dòng)權(quán)。

隨著公司技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新,以及商業(yè)模式創(chuàng)新進(jìn)程的不斷推進(jìn),賽力斯憑借穩(wěn)扎穩(wěn)打的長(zhǎng)期主義,未來發(fā)展前景光明。

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