不久前，蘋果和華為紛紛上新。
果粉們紛紛曬出9號發售當天的購買訂單，新iPhone有多火，“科技界春晚”之后的熱搜就知道了。
劉海屏變藥丸屏、“靈動島”的設計、“車禍預警”，看點很多，此前被劇透了的“衛星通信”遜色不少，華為在2天前發布了這一功能，蘋果“痛失第一”。
早兩天發新的華為，占到了不少天時地利，除了衛星通信，抗沖擊阻開裂的“昆侖玻璃”也直戳手機易損的痛點，用戶能少花點修屏幕的錢，在加上鴻蒙系統升級，華為為了新機也是拼了。
但是，熱搜再多，也得消費者買賬才行，現在，消費者們的態度已經變了。
任正非說，“把活下來作為最主要綱領，邊緣業務全線收縮和關閉，把寒氣傳遞給每個人。”
然后，消費者這么回應，“不買，和華為一起勒緊褲腰帶過寒冬”、“不買，把寒氣傳遞給華為”。
寒冬不僅是華為的，對于換手機這事，很多消費者都是拒絕的。
2022年上半年，中國排名前五的手機廠商，共賣了1.08億部智能手機，同比少了1990萬部，下滑了16.9%，接近小米半年的銷量了，以前大家紛紛玩的饑餓營銷也沒用了，庫存大增。
由于芯片原因，華為早就跌出了Top5了，當初一度占全國40%的市場份額哪兒去了呢?
不少市場份額被榮耀吃掉了，另一部分被蘋果吃掉了，在大家都在銷量暴跌的時候，榮耀半年銷量翻了倍，而蘋果只小幅微跌，而華為自己，則已經被歸到“其他”里面了，這大概就是任正非所說的“寒氣”。
從二季度的數據來看，中國市場靠著618的促銷，挽回了一部分的銷量，但杯水車薪，放眼全球，總銷量也是萎縮的，而且這其中三星和蘋果的銷量還增加了不少，意味著國產手機的出貨量下滑嚴重。
華為和蘋果在三季度發新，想要靠新機能沖一波銷量，但他們也未必能如愿。
為啥?
每一次發新，手機廠商都在期待一個換機潮，各種營銷做的也很到位，預售排隊很長，場面也很火爆，但現在這種場面越來越少見了，原因很簡單。
1. “黑科技”連粉絲都吹不動了，因為吹了半天，發現實際用處極其有限。
比如iPhone，噱頭很足，但靈動島設計是為了掩蓋瑕疵;衛星通信是趨勢，但目前僅限于美國加拿大使用，中國人卻得為功能溢價買單;去年，它還有個聽起來更實用的“COVID-19暴露通知”，但是實際上除了極其耗電以外，根本起不到暴露通知的意義。
2.每年吹黑科技的作用是啥呢?靠堆料漲價。
如果看華為的新機，不僅起價沒漲，部分機型比上一代還算降價，但為啥還給人漲價的印象呢?因為不支持5G，卻賣出了5G高端機的價格，“保時捷款”12999元的售價，還是有點超乎想象。
蘋果沒漲價上了熱搜，細一看呢，最低配置確實沒漲，但是中間配置和高配則暗搓搓地漲了好幾百，一根耳機掛繩賣到98，簡直就是搶錢。
各種沖擊高端，旗艦機型都在向4000+沖刺，還不包含那些價格上天的折疊屏手機。
3.互聯網也在遭遇寒冬，很久沒有出現值得為其換機的現象級產品了，當年廠商為換機還敢搞“降頻門”，現在大家也都學乖了，不再輕易升級系統，只要軟件和系統更新沒有卡到手機，那么就手機依然可以“再戰三年”。
黑科技玩不轉了，最主要的原因還是錢包不給力。
現在的手機廠商，都在沖擊高端市場，當然高端也就意味曾經親民的旗艦機型，價格都會上升一個臺階，高端和高價畫上等號，現在，大家都是價格敏感人群，動輒上萬的手機，真不敢說換就換了。
大家的錢去哪兒了?
存起來了。
央行數據顯示，2022年上半年，人民幣存款增加18.82萬億，同比多增4.77萬億，其中住戶存款增加10.33萬億，不論是增速還是絕對額都很大，這筆錢差不多夠給全國人民每人都換個新華為手機。
所以也不是錢少了，而是錢的用處變了。
為啥都去存錢而不買手機?因為預期不太行。
在央行的調查中，疫情以來的波動比較大。
1.物價預期指數占據高位，對物價上漲的擔憂一直存在;
2.收入感受比2020年Q1高，但是收入信心指數達到疫情以來的新低，比2020年一季度還低0.2個點;
3.就業感受指數和就業預期指數雙雙走低，均為近年最低點。
大家更愿意為啥買單呢?
在教育和醫療這兩大必選項面前，其他的都是弟弟。
買房?這會兒誰還買房啊;
旅游?像極了闖關游戲，去哪兒都成問題;
社交文娛?先保持社交距離吧;
大額商品消費?不能離手的手機都不想買了，其他的可以湊合的更得湊合了。
寒氣不是說說而已，也確實傳給了每一個人。
手機市場更卷了，大家都在玩命地找后路。
華米OV里面，小米的處境比較難，主營業務的衰退，即便攀上了高通和徠卡，上半年的銷量還是墊底，不得不用降價來應對。
“年輕人的第一只股票”，長期破發，讓年輕人虧得一塌糊涂，花錢回購股份都拉不動股價;
雷軍All in “年輕人的第一臺車”，結果，造車的賽道更卷，造車新勢力已經走過一波從發跡到衰落到再崛起的路了，小米汽車不僅要吸取教訓，還得在車的質量上下點功夫。
華為也造車，不過不是直接造車，輸出系統確實算是一門好生意，做供應商總比親自下場要過得舒服一點，但是深度綁定之后，華為賣車之路也并不比賣手機更好。
手機和汽車都在余承東的治下，“連廣告法都管不了”的男人，經常口出狂言，難保不會被反噬，畢竟從“500萬內最好的SUV”到“500萬內最強韭菜收割機”，同行理想只用一個降價就完成了。
上半年的銷冠OPPO，不僅走了小米的IoT之路，還走了華為的“做系統”之路，做了一個潘塔納爾，也開始向汽車廠商推廣了，看來，手機廠商集體向汽車的方向轉向了。
榮耀暫時無憂，還可以繼續收割華為剩余的市場空間和份額，而vivo翻身，靠的也是在一眾高端中，它的價格最有競爭力。
風水輪流轉，價格又成了護城河。
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