記者在濰萊高鐵項目寒亭段施工現場看到，架梁機將一榀32米箱梁平穩地落在墩臺與墩柱上，由于與濟青線部分交匯，施工難度大大增加，目前交匯處特大橋上跨架梁施工均已結束。

濰萊一標項目部四分部副經理段強：生產的箱梁基本是24米或者32米，32米的箱梁重量460噸，長度32.6米，寬度7.4米，我們每孔箱梁的架設時間最小需要4小時的時間，從運梁到提梁到架橋機落梁，最小需要4小時時間。

濰萊高鐵自2018年1月1日開工建設，計劃2020年12月31日竣工。目前，濰萊高鐵的項目雛形已基本顯現，今年年底主體工程將基本完工。

濰萊一標項目部四分部副經理段強：濰萊一標項目部四分部主要承擔271孔箱梁的制、運、架以及附屬施工工程，到目前為止，我們四分部完成制梁260孔，架梁185孔，剩余工程預計是在11月底左右全部完工。

據了解，濰萊高速鐵路全線共設車站4座，分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站，設計時速350公里/小時。明年將開始鐵路鋪軌工程，預計明年4月全部完成。整個高鐵項目預計將于明年12月底竣工通車。建成通車之后，青島平度、煙臺、威海等地市民出行將更加方便。