金庸名著“倚天屠龍記”，剛剛以亮眼的成績風光下檔，在此劇最后幾集的高潮聚焦在張無忌如何破解少林寺三位高僧所設下的「金剛伏魔圈」，這使我想到了到越南做生意要賺錢，也必須先過的了為外國商人埋下的三道經濟金剛伏魔圈。

越南有將近一億人口的內需市場，加上越南總體經濟及人均GDP雙雙以每年7%左右的成長，越南已成為國際投資客眼中一座亟待挖掘的金山，根據越南計畫投資部外人投資局統計資料，越南2019年第1季外商直接投資(FDI)為近3年來同期最高，達108億美元，暴增86.2%，連F1一級方程式賽車主辦單位都為越南民眾的潛在消費力掛保證，選越南河內為22個賽站之一，亞洲第五站，以F1新加坡賽站周日門票2000多人民幣來看。

越南是WTO成員國，必須遵守其規章，依據申請時的已開發或開發中國家條件，不同程度的開放自己國家的農漁，電子，服飾，讓外國商品進口，打破以往的保護性主義，大門是開了，看起來人們可以不為所在地和國籍自由往來做生意，然而WTO只是個大原則，里頭的成員國為了政治，經濟目的各自結黨成派，設下另一道無形的貿易障礙FTA(自由貿易協定自由貿易協定)，比如CPTPP(跨太平洋伙伴全面進步協定)，RECP(東協十加6)，TTIP(跨大西洋貿易與投資伙伴協定)...，不是我們圈子里的成員要來賣東西就得多付一點進口稅(關稅)，成本增加等于是更難競爭，我形容這是保護性主義的軟釘子。

目前大大小小的貿易協定大約是20幾個，越南就成功的加入其中的16個，除了非洲及南美少數國家，幾乎一網打盡，可說是貿易最暢行無阻的國家之一，簡單的說就是把工廠設在越南就能貨出的去，這也是為何越南能在2019年取代新加坡成為外國人直接投資的第一名關鍵因素。

以上是針對從越南把東西賣出去，如果是要將東西賣給越南人，就必須通過越南的三道金剛伏魔圈。首先是「關稅」，關稅受限于多邊或雙邊協定，越南政府只能按照游戲規則走，過了這一關只是讓你的貨進的了越南土地，要將貨上到市面上還必須破解第二道金剛伏魔圈，那就是不同名稱的「增值稅」，這是國內法，無分哪個國家一律平等。

較為人所知的是在越南買車很貴，無論汽車和摩托車的售價都比在國內貴一倍以上，越南汽車的「增值稅」名義上叫做「首次注冊費」。越南財政部日前頒行了有關汽車，摩托車首次注冊費價目表的第618號“議定”，如寶馬，奧迪，凱迪拉克，豐田的首次注冊費從人民幣40萬元至400萬元左右0.9座位以下進口客運汽車的首次注冊費最低屬Lada 111 Vaz 21113和奇瑞SQR7080車型，首次注冊費為30萬元。摩托車的「首次注冊費」也不遑多讓，本田SH 125為人民幣幣3.5萬元，雅馬哈激勵器為1.2萬元，以越南人最喜愛的Piaggio Vespa(偉士牌)，首次注冊費從人民幣2.1萬至9.8萬元。

「啤酒」堪稱是在越南第二難賣的商品，難賣不在于消費市場冷清，相反的正是因為越南人喝了太多的啤酒，讓越南政府為顧及國民健康及因酒精作用消耗的社會成本而祭出超高「特別消費稅」，據越南工商部統計，越南人平均每人一年喝掉43公升的啤酒，以易開罐330毫升來算，等于是130.3罐，消費量排名亞洲第三。

越南現行對啤酒的消費稅為65%，胡志明市正草擬對酒和啤酒增收特別消費稅，落實國會有關試行發展本市特殊政策機制的54號“決議”，不久之后越南啤酒的消費稅將高達85%，試想一罐將近人民幣12元的330毫升臺灣啤酒如何買的下手，賣臺啤的商人必定要傷透腦筋。

第三道金剛伏魔圈就是越南民眾「多變的口味」，隨著經濟日趨發展，越南人有錢后對一項商品的忠誠度也隨之越來越低，同等級商品售價低不見得就有利，反而會讓越南消費者認為是次檔貨，價錢高也要有相對應的品牌知名度客人才會買單，沒有模式的消費習慣，就連在越南1986年年革新開放后就到越南做生意的外國商人也得時時的調整經營策略。

以我對越南二十年政治經濟的觀察，越南人有一個不變的地方，那就是困難繁瑣的事都會放在前面，從買車買房到開公司營業登記都是如此，只要過得了越南的三道金剛伏魔圈，之后就會是海闊天空，還是那句老話，賭注越大成果越豐碩。