【原標(biāo)題：印度火車熱死乘客是怎么回事？ 里面沒有空調(diào)嗎？】印度火車，外號(hào)“掛車”，曾用視頻調(diào)速“假冒”高鐵宣告世界，卻被牛糞卡住挪不動(dòng)窩。如此“戲多”的印度火車近日又出奇聞了。

這一次，《熱死人的印度2019》如約而至，據(jù)法新社報(bào)道，近期印度部分地區(qū)氣溫超過50度，中暑死亡的案例接連發(fā)生，周一又有4名乘坐火車旅行的乘客因?yàn)?ldquo;無法忍受的高溫”而不幸死亡。

在法新社的報(bào)道下有網(wǎng)友指出，這哪里是難以忍受根本是不能忍受的，好嗎!

炎熱夏日乘坐高鐵出行前，擔(dān)心空調(diào)開得太足，車廂太冷的你一定無法理解，為什么印度火車內(nèi)能熱死人。根據(jù)印度鐵路公司發(fā)言人辛格的說法，死者乘坐的火車沒有任何技術(shù)問題，但是這4名乘客坐在沒有空調(diào)的車廂內(nèi)。他說：“高溫似乎是(導(dǎo)致他們死亡)的一個(gè)因素，這真的很不幸。”

怕你們忘了印度“掛車”有多震撼，先來回顧一下↓

印度人“掛在車廂上”的獨(dú)特乘車方法，讓很多吃瓜群眾戲稱敢在印度乘火車的人都是英雄。不過，印度火車存在的問題與混亂，可能不僅僅只是“乘客外掛”這么簡單。

印度火車脫軌事故頻發(fā)，由于鐵路線路陳舊，年久失修，火車出軌及相撞事故頻發(fā)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，印度每年鐵路事故總數(shù)不下三四百起，死傷人數(shù)超過1500人，位居全球之首。印度鐵道部的數(shù)據(jù)顯示，過去5年印度共發(fā)生586起鐵路事故，其中53%為火車脫軌。

今年初，一列車名為“范德⋅巴拉特快車”拉開“首秀”帷幕僅一天后，就因牛糞卡住車輪而拋錨，好不容易修好上路之后，又撞上牛群導(dǎo)致列車故障......這可真是不秀則已，一秀“驚”人!驚醒了沉浸在“超級(jí)高鐵夢(mèng)”里的印度人。

還有就是年初“臭名遠(yuǎn)揚(yáng)”的高鐵調(diào)速事件，一則標(biāo)榜“世界速度，印度制造”的印度首列國產(chǎn)半高速列車視頻在社交媒體廣泛傳播。在印度人樂開花的時(shí)候，該視頻的拍攝者站出來指證該視頻中列車行進(jìn)的過程是以2倍速播放的，也就是說視頻被“調(diào)速”過。隨后，印度媒體刊文證實(shí)印度鐵道部門此前所發(fā)布的宣傳視頻確實(shí)是經(jīng)過了后期處理。

一樁樁、一件件奇聞異事真是足夠證明印度火車到底有多奇葩!

然而，時(shí)速高達(dá)486.1千米，有著世界高鐵運(yùn)行第一速的新一代高速動(dòng)車組“和諧號(hào)”380A卻是穩(wěn)得不能再穩(wěn)了，曾有外國友人在京滬高鐵上拍攝立硬幣8分鐘不倒。現(xiàn)在更厲害了，有人在“復(fù)興號(hào)”上將硬幣立在簽字筆上，結(jié)果顯示：簽字筆和硬幣依然長時(shí)間不倒。

這種速度還能四平八穩(wěn)，大概是印度人想都不敢想的事吧，畢竟對(duì)于印度人來說，能保證安全就好了，哪敢有太多奢求。