原標題：千億巨頭吉利汽車(11.9, 0.08, 0.68%)欲回歸科創(chuàng)板，整車制造是否符合科創(chuàng)標準？

記者 | 可達

6月17日晚間，吉利汽車（00175.HK）宣布，于二零二零年六月十七日（于交易時段后），董事會批準可能發(fā)行人民幣股份及于上海交易所科創(chuàng)板上市的初步建議。

吉利汽車表示，人民幣股份將為普通股股份，由目標認購人以人民幣認購，將于科創(chuàng)板上市及以人民幣交易。有關人民幣股份將與香港股份形成同一類別普通股。人民幣股份將為與在香港聯(lián)交所上市的公司現(xiàn)有之普通股股份享有同等權益的普通股，每股面值相同（每股0.02港元），以及享有同等投票權、股息及資產(chǎn)回報權。人民幣股份及香港股份為同一類別。

據(jù)公告，吉利汽車發(fā)行的人民幣股份不得超過發(fā)行及配發(fā)建議發(fā)行人民幣股份項下擬發(fā)行人民幣股份數(shù)目擴大后公司已發(fā)行股本之15%。人民幣股份均為新股份，且將不涉及轉(zhuǎn)換現(xiàn)有股份。人民幣股份的最終發(fā)行規(guī)模將由董事會（經(jīng)公司股東大會授權）連同保薦人及承銷商磋商厘定，惟須受于相關證券監(jiān)管機構登記的發(fā)行規(guī)模、公司需要及市場狀況所規(guī)限。

目前吉利汽車的總股本為98.13億股，以上述描述將發(fā)行人民幣股份不超過17.32億股，以現(xiàn)時港股股價11.9港元/股計算，約188.4億人民幣。

吉利汽車稱，經(jīng)扣除發(fā)行開支后，建議發(fā)行人民幣股份的所得款項目前擬用于本集團的業(yè)務發(fā)展及一般營運資金。

吉利汽車表示，截至本公告日期，除本公告所披露的資料外，董事會并無有關建議發(fā)行人民幣股份的其他計劃，亦無就建議發(fā)行人民幣股份向中國的相關監(jiān)管機構作出任何申請。

值得注意的是，吉利汽車提示，仍在考慮潛在交易之不同選項及最佳架構。同時，建議發(fā)行人民幣股份的具體計劃須經(jīng)董事會及公司股東大會進一步批準以及監(jiān)管批準，因此可能會或可能不會實行。公司無法保證建議發(fā)行人民幣股份將會落實或何時落實。

今年3月27日，上交所發(fā)布《上海證券交易所科創(chuàng)板企業(yè)發(fā)行上市申報及推薦暫行規(guī)定》，劃定科創(chuàng)板申報范圍應來自七大行業(yè)，包括：新一代信息技術領域；高端裝備領域；新材料領域；新能源領域；節(jié)能環(huán)保領域；符合科創(chuàng)板定位的其他領域。

那么，偏傳統(tǒng)整車制造的吉利汽車是否符合科創(chuàng)板的上市標準呢？

國泰君安(11.16, 0.02, 0.18%)一投行業(yè)務負責人對界面新聞記者表示，目前環(huán)境下符合科創(chuàng)板的要求。

前資深保代王驥躍亦對記者表示，不能簡單的看做傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)，應用了很多新技術話，符合科創(chuàng)板的要求。