這家飛機制造商打算進一步削減其商用飛機和服務(wù)業(yè)務(wù)，今年的裁員總數(shù)將達到19000人，比之前公布的數(shù)字增加了3000人。新的777X直到2022年才會載客飛行，而不是明年。另外，由于市場飽和，導(dǎo)致該公司擁有大量未交付的飛機，波音公司下調(diào)了787 Dreamliner的生產(chǎn)計劃。

由于降低787的生產(chǎn)速度，波音公司正在研究是否將裝配業(yè)務(wù)整合到一個地點，而不是在華盛頓州和南卡羅來納州兩個地點。另外受病毒疫情影響，波音還將以比最初計劃更緩慢地增加其737 Max工廠的工作。該公司還將關(guān)閉其最具標志性機型之一的747超大型飛機的生產(chǎn)。

高管們正在努力調(diào)整業(yè)務(wù)規(guī)模，以應(yīng)對因病毒爆發(fā)而萎縮的市場，但又不至于縮減力度過大以至于影響未來的復(fù)蘇。在波音最暢銷的機型737 Max因為兩起致命的墜機事故而從2019年3月開始停飛，給波音帶來財務(wù)壓力之際，大流行病對噴氣客機銷售前景的災(zāi)難性影響加劇了波音的困境。

“這是一次真正的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，”首席財務(wù)官Greg Smith在與分析師討論業(yè)績的電話會議上說。

波音之前曾經(jīng)宣布將裁員10%，約為16000人。最新的裁員數(shù)字仍將是員工總數(shù)的十分之一左右，因為波音正在為其國防和航天業(yè)務(wù)增聘員工。