國內油價第十輪調價剛剛告一段落，汽、柴油價格每噸分別上調400元和390元，全國各地92號、95號汽油和0號柴油價格顯著上漲，尤其92號汽油最高價格突破10元/升，十余省份首次邁上9.0元/升關口，消費者加滿一箱50L汽油需多花15.5元。此外，95號汽油價格穩步提升，全國各省市區報價從9.39元/升-10.76元/升不等，由于上調均價0.33元/升，所以，車主加滿一箱50L汽油需要多花16.5元，日常開車出行成本進一步提升，再者，0號柴油價格也是保持平穩增長，最高價格突破8.80元/升。

雖然國內成品油價剛調整結束，但是最新一輪調價的第一個工作日原油變化率為6.45%，預計油價上調幅度再次超過300元/噸，仍然遠超上調紅線50元/噸，所以，油價呈現上漲狀態。如果折合成公升價計算，那么每升上調0.24元-0.27元，意味著加滿一箱汽油需多花費12元左右 。另外，第二個工作日原油變化率下降至6.39%，較前一個工作日下調0.06個百分點，不過預計油價上調幅度依然超300元/噸，且油價調整參考的主要關鍵指標回落有限。

國內成品油價易漲難跌?剛調整完預計上調幅度再次超過300元/噸。

首先，今年以來國內油價持續上漲與特殊的國際局勢背景密切相關，這與往年形成對比。確切來說，自從俄烏沖突爆發以后，國際局勢問題變得復雜起來，以美國為首的西方國家揮舞制裁大棒，牽一發而動全身，讓整個戰線拉長，局勢從最初的“一對一”，變成一對多，且制裁涉及領域較廣，包括金融、石油、資產、貨幣等。在前一段時間，受歐盟對俄石油制裁影響持續，部分國家仍計劃在今年年底前停止進口俄羅斯石油，市場擔憂情緒依舊，所以，國際原油價格持續攀升，國內成品油調整參考的主要指標居高不下，從而實現“第九次”上調。

其次，近期歐盟達成對俄石油禁令，即已就禁運俄羅斯石油達成一致，同意部分禁止俄羅斯石油進口，這意味著歐盟對俄石油制裁影響將持續，供應短缺憂慮繼續蔓延，全球能源格局或迎劇烈變動。所以，在這種較為特殊的背景下，WTI、布倫特原油期貨價格維持在高位震蕩，或者短期內很難大幅回調，在一定程度上可能助推國內成品油價呈現易漲難跌的局面，在新一輪計價周期內，第一個工作日油價預計上調幅度再次超300元/噸，該預測油價走勢已能夠說明一些問題。

再者，在海外市場方面，國際原油價格在隔夜市場顯著上漲，美油盤中一度觸及119.98美元，為3月9日以來的最高水平，不過早盤漲幅收窄，尾盤快速走低，最后31日國際油價呈現漲跌不一。截至當天(31日)收盤，美國紐約商品交易所7月交貨的輕質原油期貨價格下跌0.40美元，跌幅為0.35%，收于每桶114.67美元;7月交貨的英國倫敦布倫特原油期貨價格上漲1.17美元，漲幅為0.96%，收于每桶122.84美元。

綜上所述，國內成品油價易漲難跌的背后與國際原油上漲勢頭強勁密切相關，剛調整完預計上調幅度再次超過300元/噸，對應布倫特原油期貨價格突破120美元/桶關口，歐盟達成對俄石油禁令，供應短缺憂慮繼續蔓延，所以，國際油價呈現居高不下態勢，國內成品油價在新一輪計價開局預計上調超300元/噸。

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