近日，北京現代大動作頻頻，一是高層“大換血”，組建年輕化核心管理層。二是推出一系列新車型，除了20周年紀念版，成都車展上，第四代勝達旅行家正式亮相。引“新”救市，銷量不佳的北京現代能否觸底“翻紅”?
新車型+購置稅政策
銷量有所提升
8月31日，北青傳媒汽車在北京現代一家4S店內看到，幾位消費者圍著20周年紀念版車型伊蘭特與銷售人員交談，店內工作人員表示，此前，店內總體銷量并不算高。北京地區疫情復發時，店內積壓庫存一度多達130多臺。但在20周年紀念版第七代伊蘭特到店后，疊加購置稅減半政策的加持，店內銷量有所提升。很多消費者都對20周年紀念版車型感興趣。
在交談之時，店內正好在進行第七代伊蘭特的抖音直播活動。工作人員告知北青傳媒汽車，這是由廠商組織的直播促銷活動，由店內銷售人員與主播進行互動分享和車型介紹。這或許就是北京現代汽車曾提出的20周年感恩回饋促銷活動的推廣方式之一。北京現代曾表示，今年將在購置稅減半政策基礎上，推出主銷車型購置稅全免等一系列巨惠福利的推廣。
其實，北京現代作為成立最早的合資企業之一，此前，也曾在市場上有過高光時刻。2014年-2016年，北京現代曾連續3年銷量破百萬。其中，明星車型伊蘭特作為現代汽車全球暢銷車型，自上市以來累積銷量已突破1500萬輛，自2003年正式進入中國市場至今已經擁有超過500萬擁躉。但在2017年之后，北京現代進入了疲軟期，連續5年銷量下跌，逐漸與以往的光輝歲月漸行漸遠。
增資“注血”+換帥自救
煥新再出發
為了重振旗鼓，今年3月，北汽投與現代汽車簽訂協議，同意分別按其在北京現代目前注冊資本中所占比例共同向北京現代增資9.42億美元(約合人民幣60億元)，雙方分別注資4.71億美元(約合人民幣30億元)。此次增資已在2022年6月30日前，雙方股東完成了第一階段的繳付增資額度的50%，并將于2022年12月31日前繳付剩余增資額度。
北京現代方曾表示，本次增資不僅能讓北京現代更為有效地應對后續中國汽車產業電動化所需的進一步投資需要，還能持續強化北京現代資金運轉的安全性。未來4年，北京現代將在產能、產品布局、經銷商渠道、新能源產品等方面加大投入，構建年產銷50萬輛以上的量綱體系，力爭在2022年實現年銷量36萬輛以上，在2025年實現年銷量52萬輛的銷量目標。同時，在2022年至2024年之間，將進行多款主銷產品的改款和換代，在保持燃油車銷量持續增長的基礎上，打造“四款轎車+四款SUV+兩款具有競爭力的電動車”矩陣。
重振旗鼓再出發的北京現代，一邊增資“注血”，一邊謀劃“換帥”。據悉，北汽集團原副總經理鞏月瓊出任北京現代董事長;北京汽車股份有限公司副總裁吳周濤出任北京現代董事、常務副總經理，成為北京現代中方“一把手”;此前已空缺多時的北京現代副總經理、銷售本部副本部長終于塵埃落定，由北京現代原副總經理、管理本部長戚曉暉接任。
值得一提的是，此次高層“大換血”，均為“75后”或“80后”。組建年輕化的核心管理層，更加貼近年輕化的用戶群體，或許就是危中求生的適應與改變之舉。此次組建的是“75后”或“80后”的年輕管理層，雖然年輕，卻是陪伴北京現代深耕中國市場多年的老將。已是北京現代董事長的“75后”鞏月瓊，2004年進入北汽集團，至今已在北汽集團深耕18年。出任北京現代一把手的吳周濤也是“地道”的北現人。2002年加入北京現代后，于2013年7月升任北京現代副總經理、銷售本部副本部長。在吳周濤任職北京現代副總經理期間，北京現代曾連續四年創下銷量突破百萬輛的亮眼成績。創下了2016年北京現代巔峰時期全年銷售新車114萬輛的好成績。同為年輕化管理層的戚曉暉，此前已在北京現代營銷、客戶服務等部門從業多年，在品牌、客戶關系、網絡數字營銷及傳播等方面的豐富經驗，都將為北京現代的年輕化布局添磚加瓦。如此看來，北京現代從增資“注血”到管理層年輕老將“大換血”，不論是從產業線的布局，還是管理層班底的調整，北京現代都在為打好這場“翻身仗”積草屯糧。
紀念版車型+布局轉型
20周年背水一戰
今年，恰逢現代品牌進入中國市場20周年，北京現代煥新了旗下明星車型，推出了索納塔、伊蘭特、途勝LNLine和途勝L混動的20周年紀念版四款典藏之作，讓更多消費者擁有專屬之選。除此之外，成都車展上，北京現代旗下的“多功能大6座旗艦SUV”第四代勝達旅行家正式亮相。據悉，新車在延續第四代勝達既有優勢的基礎上，對產品設計、功能配置等方面進行了升級與優化，進一步提升產品競爭力。下半年北京現代還將推出全新菲斯塔NLine等新品，通過更加細分的產品線充分滿足消費者個性化需求，提振銷量。
引“新”入市，除了要有新產品，還要有新方向。北京現代曾表示，此前，北京現代的工作重心是單純注重銷量提升。近兩年，基于HSMART+技術品牌戰略，將向優化產品結構、提升技術影響力和完善經銷商體系等方面進行傾斜。其中，現代汽車全新i-GMP平臺技術、CVVD發動機技術、L2+級智能駕駛、智能互聯及新能源等領域的領先技術未來將在新車型上廣泛搭載。新能源方面，北京現代將陸續引進搭載現代汽車全球領先技術的新能源產品，將產品體系重心逐漸由燃油車向新能源車平穩過渡，以滿足消費者日趨變化的需求。
在銷售層面，北京現代將補充渠道短板，完善網絡布局。未來計劃拓寬線上銷售渠道;拓寬對外銷售渠道，加大出口外銷力度，同時加速推進全球車型+中國專屬車型+EV車型的出口陣容，全面對接全球生產體系和市場體系。
從下半年開局的7-8月銷量成績來看，籌劃多領域新布局的北京現代，已然初見成效。據北京現代官方發布的數據顯示，7月、8月第七代伊蘭特銷量分別為11226臺、10091臺，連續兩月破萬。北京現代已實現連續3個月銷量攀升，6-8月環比分別上漲72.7%、3.2%、14.5%。算得上是北京現代的年輕化布局之下的新希望。北青傳媒汽車走訪4S店時獲悉，近期銷量回升之下，伊蘭特單月可賣到30多臺。其中，20周年紀念版第七代伊蘭特已無現車，交付周期在半個月至一個月之間。此外，個別配色的20周年紀念版第七代伊蘭特，等待時間會更長，暫時無法給出具體交付時間。除了第七代伊蘭特外，ix35和途勝L近期銷量也不錯。
營業執照公示信息