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日產(chǎn)Max-Out 敞篷概念車亮相，定位一款兩門兩座電動跑車，基于CMF-EV架構(gòu)打造，并且采用“e-4ORCE”雙電機(jī)全輪驅(qū)動布局。座椅具有獨(dú)特的變形能力，可以在用戶需要時(shí)變平，以提供更充足的內(nèi)部空間。它的設(shè)計(jì)你覺得如何呢？搭載固態(tài)電池技術(shù)，日產(chǎn)概念跑車 新車已于 2021 年亮相，但當(dāng)時(shí)僅處于設(shè)計(jì)圖階段，如今實(shí)車才正式亮相。

新車定位雙座雙門敞篷跑車，前臉、輪轂、尾部均可見炫目 LED 光源，車身腰線呈現(xiàn)波浪狀。車內(nèi)配置矩形方向盤及大尺寸橫幅屏幕，座椅可全部放平。

外觀方面，整車采用了非常符合空氣動力學(xué)的造型，從而減小車輛行駛中的阻力。同時(shí)，日產(chǎn)汽車還表示，車身還將加入大量輕量化處理，搭配低重心將提供較為出色的“動態(tài)轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)向響應(yīng)”。

前臉以及車身上的網(wǎng)格式紋理好似科幻電影或漫畫中異次元空間的視覺效果。輪輞造型也采用了封閉式設(shè)計(jì)，兼顧前衛(wèi)造型和降低風(fēng)阻的效果。車尾的貫穿式燈組與車頭相呼應(yīng)，同樣帶給人一種穿越時(shí)空的感覺。

內(nèi)飾方面，中控臺采用了極簡設(shè)計(jì)，搭載一塊幾乎貫穿整個中控臺的懸浮式液晶屏。方向盤也采用了圓角矩形的設(shè)計(jì)，并配備了觸控式按鍵。

動力方面，搭載一套由雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)總輸出功率為308馬力，系統(tǒng)峰值扭矩為680牛·米。

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