騰訊宣布，將在2022年11月11日正式下架騰訊地圖PC端，作為國內(nèi)最早的在線地圖服務(wù)之一，騰訊地圖在2013年由原SOSO地圖改名而來，同時整合了搜狗地圖的資源（搜狗于2021年被騰訊收購，其搜狗地圖業(yè)務(wù)與2022年5月15日正式下線）。

整合了搜狗地圖的騰訊地圖，很快就對業(yè)務(wù)版塊進行了大刀闊斧的改革，本次取消PC端的動作就是騰訊地圖的一次業(yè)務(wù)優(yōu)化與整合，不少人倒是將其誤以為是騰訊地圖即將關(guān)閉的信息。

【資料圖】

很多人或許都對騰訊地圖的PC端關(guān)閉不以為然，畢竟相較于百度地圖和高德地圖，騰訊地圖在PC端的用戶相當稀少，否則騰訊也不會選擇關(guān)閉騰訊地圖的PC端，唯一讓人好奇的是PC端關(guān)閉后，PC端的微信能否正常使用微信定位功能。

有人或許覺得微信會繼續(xù)提供類似的服務(wù)，但是在搜狗地圖即將關(guān)閉的那段時間，原先以搜狗地圖為主要導(dǎo)航平臺的微信定位功能就一度無法使用，PC端微信的用戶收到定位分享后點擊打開，會看到一則用手機掃碼下載騰訊地圖APP的二維碼提示。

圖源：騰訊地圖

如果騰訊地圖復(fù)刻此前的操作，那么對于PC端微信用戶的正常使用顯然會造成影響，不過有著前車之鑒的情況下，或許會保留騰訊地圖的PC端的基礎(chǔ)功能，為微信用戶提供基礎(chǔ)的導(dǎo)航和定位服務(wù)。

不管怎樣，騰訊地圖的PC端，在11月11日后都將停止服務(wù)，說起來這個時間也是多少有點微妙，總有一種騰訊地圖是打算整個活的感覺，如果接下來沒有變數(shù)，那么這個市占率排名第三的在線地圖軟件將就此退出PC市場。

騰訊地圖的困境

對于騰訊來說，他們的在線地圖服務(wù)版塊其實起步很晚，及時將前身SOSO地圖算入其中，到目前為止也就剛剛成立10周年。而騰訊地圖的對手高德地圖，成立于2002年，前身是一家GIS服務(wù)商，而被騰訊地圖合并的搜狗地圖則更早，前身為一家1999年成立的互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)網(wǎng)站。

即使是三家中最晚入場的百度地圖，其成立時間也比騰訊地圖早了七年，在2005年就開始為國內(nèi)用戶提供地圖服務(wù)。作為一家2012年才開始，2013年正式運營的在線地圖服務(wù)商，騰訊在這個行業(yè)算是最晚入場的一批玩家，面對的是已經(jīng)耕耘該市場十年甚至十多年的對手。

高德地圖憑借自己的技術(shù)優(yōu)勢，一直以來都在商用領(lǐng)域有著很高的市場占比，而百度則憑借在中文引擎領(lǐng)域的絕對優(yōu)勢，讓用戶在搜索相關(guān)地點時跳轉(zhuǎn)到百度地圖，諸如百度百科等科普服務(wù)里的地圖指引版塊使用的也是百度地圖接口。

圖源：百度

以上優(yōu)勢讓百度地圖在PC端幾乎不可戰(zhàn)勝，如果沒有后續(xù)移動市場的快速增長的話，百度地圖應(yīng)該可以占領(lǐng)80%以上的國內(nèi)PC在線地圖服務(wù)市場份額。只不過移動端市場的發(fā)展速度超乎了許多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的預(yù)料，幾乎在一夜之間人們都在談?wù)撘苿踊琍C似乎成為了舊時代的產(chǎn)物。

隨著移動化的快速發(fā)展，所有廠商都面臨移動化的應(yīng)用需求，百度與高德、騰訊等在線地圖服務(wù)商再次站在了同一個起跑線上，可以說沒有這次移動化的機會，騰訊早在數(shù)年前就已經(jīng)關(guān)停騰訊地圖服務(wù)了。在移動端APP的發(fā)布初期，如果你是早期的智能手機用戶，或許還會記得有段時間高德、百度等在線地圖服務(wù)商砸錢邀請用戶使用地圖APP。

在商業(yè)上，彼時的在線地圖服務(wù)軟件也是幾乎以免費的價格為其它APP提供商用入口接入服務(wù)（當然現(xiàn)在是收費的），同時努力接入各種第三方服務(wù)，比如外賣、電商等定位外送員的位置，團購、旅游酒店等定位目的地位置等，基本上都由以上三家地圖服務(wù)商提供服務(wù)。

作為騰訊帝國版塊的一部分，騰訊地圖在初期其實是頗受重視的，馬化騰一度十分關(guān)注該板塊，并且要求上線類似于谷歌的街景系統(tǒng)，因此騰訊地圖也是國內(nèi)最早上線街景模式的地圖服務(wù)商。

但是街景模式對于用戶來說，并非一個高頻剛需功能，只在無法通過地圖準確定位地點，需要靠周圍的建筑參照物確認時才會想到，而街景模式需要服務(wù)商派出大量車輛拍攝并處理圖像數(shù)據(jù)，成本極高，所以后續(xù)百度街景在許多二三線城市及縣城小鎮(zhèn)都已經(jīng)停止更新，甚至現(xiàn)在打開騰訊地圖，會看到街景功能正在升級優(yōu)化中，相關(guān)入口已經(jīng)消失。

圖源：騰訊地圖

花成本做起來的街景功能無人問津，又沒有百度的搜索引擎引流以及高德的專業(yè)化，騰訊唯一能做的就是守住微信及相關(guān)服務(wù)版塊的市場。但是，在微信、QQ等軟件上，導(dǎo)航、定位功能的使用頻率其實并不算高，很多時候人們約定的見面地點都會選在各自熟悉的地方，只有在無意間走散時，才會考慮用導(dǎo)航功能尋找對方的位置。

如何擴大自己的業(yè)務(wù)版塊，讓更多的用戶知道自己，是騰訊地圖面臨的最大困境，無法突圍的騰訊地圖，很大程度上已經(jīng)失去了與百度地圖、高德地圖競爭的能力。

騰訊地圖會被裁撤嗎？

一份市場調(diào)查報告顯示，目前的手機地圖在線服務(wù)商中，高德與百度的市場占比十分接近，得益于高德多年以來形成的口碑，以及在移動端市場發(fā)展的早期快速入場，其成功與百度并列國內(nèi)的第一梯隊，數(shù)據(jù)顯示兩者合共占有66%的手機地圖市場份額，高德為33%，百度為32.7%。

第二梯隊則是騰訊地圖，以15%的占有率位列全國第三，市場份額看似不小，但是在線地圖市場中用戶往往不會同時使用多個地圖軟件，很大程度上日常用戶都已經(jīng)被高德和百度瓜分，騰訊地圖的用戶基本上都來自微信等騰訊旗下的APP接入。

目前，百度和高德等在線地圖服務(wù)商的地圖APP，已經(jīng)成為了打車、門票、旅游等多種業(yè)務(wù)的整合APP，早已不再限于導(dǎo)航等傳統(tǒng)功能。在移動端迅速發(fā)展的初期，高德等服務(wù)商都已經(jīng)意識到了這一點，提前看到了移動端的在線地圖服務(wù)未來。

圖源：高德地圖

現(xiàn)在看來，巨頭們的預(yù)測并沒有錯，百度地圖姑且不論，作為百度互聯(lián)網(wǎng)矩陣的一塊，其在百度旗下的多個產(chǎn)品版塊中都起到連接作用。而且，隨著在線導(dǎo)購、團購等軟件對導(dǎo)航需求的增加，在線地圖已經(jīng)成為用戶日常接觸最多的手機服務(wù)之一。

不過到這里還遠未結(jié)束，隨著服務(wù)商們的爭奪告一段落，一份新的蛋糕又出現(xiàn)在大家面前：自動駕駛。雖然目前的自動駕駛還處于初級階段，但是不管是國內(nèi)的政策傾斜還是資本投入，都預(yù)示著這個行業(yè)在未來10-20年將會成長為一個龐大的市場。

為了搶奪這個市場，百度、高德都在竭盡所能的傾注自己的資源，與各個車企、AI企業(yè)合作，打造未來的智慧出行業(yè)務(wù)矩陣。今年五月，百度將百度地圖并入IDG事業(yè)群，阿里將高德完全整合進本地生活服務(wù)版圖，上線大量生活相關(guān)功能，并且陸續(xù)接觸了多家車企及自動駕駛公司。

面對兩大競爭對手的頻繁動作，騰訊同樣做出了應(yīng)對，今年7月25日，騰訊就宣布將地圖業(yè)務(wù)一分為三，新成立的地圖產(chǎn)品部負責C端應(yīng)用，數(shù)字孿生產(chǎn)品部負責B端應(yīng)用，原先的部門則負責地圖基礎(chǔ)能力和產(chǎn)品建設(shè)。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

更為細致的劃分，意味著騰訊已經(jīng)決定在地圖版塊投入更多的資源和精力去爭奪這一塊新生的蛋糕。今年3月份，騰訊出行的上線，也是騰訊在出行領(lǐng)域的一次嘗試，憑借花錢補貼的方式，騰訊出行四個月時間就覆蓋一百多座城市，表現(xiàn)出驚人的增長速度。

那么，再來討論“騰訊地圖是否會被裁撤”等問題，其實早已有了答案，取消PC端，實質(zhì)上是騰訊地圖對業(yè)務(wù)版塊的調(diào)整，將本就打開率低、使用率低的PC端團隊分配到其它團隊，加快新業(yè)務(wù)的落地與發(fā)展。

隨著騰訊地圖的二次起航，接下來一段時間里我們或許會看到第二次“地圖APP大戰(zhàn)”。

關(guān)鍵詞： 騰訊地圖 搜狗地圖