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10月21日消息，近日，寧德時(shí)代在投資者互動平臺上表示，公司目前正在全面推進(jìn)鈉離子、M3P、凝聚態(tài)等多種電池技術(shù)布局，其中鈉離子電池有望在2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。這意味著寧德時(shí)代對多款新型動力電池的研發(fā)計(jì)劃已經(jīng)提上日程。

（圖片來源：寧德時(shí)代官方網(wǎng)站）

據(jù)小雷了解，目前寧德時(shí)代已經(jīng)發(fā)布了多款新型動力電池。早在去年7月，寧德時(shí)代發(fā)布了第一代的鈉離子電池，與傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池相比，該電池具有更好的低溫性能和快充能力。在常溫狀態(tài)下，該電池充15分鐘可充入80%的電量，即便放在零下20度左右的環(huán)境中，也能保持90%以上的放電保持率。這款電池的出現(xiàn)，或許能夠解決現(xiàn)有新能源汽車低溫續(xù)航縮水的問題。

除此之外，寧德時(shí)代還在攻克更多的新型電池，比如凝聚態(tài)電池和全固態(tài)帶電池。如果能夠攻克這些新型電池，那么將會對寧德時(shí)代的發(fā)展起到很大的幫助。不過，就目前而言，最先量產(chǎn)的可能是鈉離子電池。

（圖片來源：寧德時(shí)代官方網(wǎng)站）

隨著新能源汽車保有量越來越高，全球?qū)︿囯姵氐男枨罅勘┰觯a(chǎn)鋰電池所需的各種原材料價(jià)格也在瘋漲。而國內(nèi)鋰原料儲量較低，基本上依賴進(jìn)口，原材料漲價(jià)對國內(nèi)鋰電池發(fā)展產(chǎn)生了較大阻礙，不利于未來長期發(fā)展。但鈉離子不同，鈉離子不僅在國內(nèi)擁有豐富的儲量，而且成本相比鋰原料更低。如果能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)，將進(jìn)一步降低動力電池的成本和重量。

雖然目前鈉離子電池還存在能量密度底、循環(huán)壽命較短等缺點(diǎn)，但是從成本和儲量豐富度來看，鈉離子電池?fù)碛懈蟮陌l(fā)展?jié)摿Γ貏e是耐低溫的特性，讓其擁有被大規(guī)模應(yīng)用的可能性。未來隨著寧德時(shí)代的進(jìn)一步研發(fā)和創(chuàng)新，鈉離子電池說不定能取代鋰電池成為動力電池的供應(yīng)主力。

（封面圖來源：寧德時(shí)代官方網(wǎng)站）

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