近日，比利時初創(chuàng)公司Shadow借助3D打印技術(shù)打造了一輛新型環(huán)保兩輪電動車Shadow M1，裸車價格為2499歐元（約合人民幣18000元）。隨著3D打印技術(shù)逐步成熟，其應(yīng)用場景也越來越多，制造業(yè)便是其一。

據(jù)小雷了解，這款電動車由Shadow公司通過FFF 3D打印機制造，材料為可生物降解的塑料，比蘋果還環(huán)保得多。為了減少運輸過程中產(chǎn)生的成本，Shadow M1的研發(fā)、制造、組裝等環(huán)節(jié)都是在比利時進行。

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（圖片來自Shadow）

3D打印是一項很火熱的生產(chǎn)技術(shù)，它可以極大地縮短一樣?xùn)|西的生產(chǎn)流程，只要提供物品的建模，準(zhǔn)備好材料，并輸入相應(yīng)的指令，就可以打印出來，而且制造精度很高，這也使得3D打印甚至可以運用到醫(yī)療領(lǐng)域。

同時，環(huán)保的材料與快捷的生產(chǎn)方式，都可以有效降低成本。只不過借助3D打印的電動自行車，價格卻還是比常規(guī)的電動車要貴得多，屬實有點違背這項技術(shù)的初衷了，小雷猜測是Shadow M1的產(chǎn)能太低，沒有實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，所以才賣得貴。

（圖片來自Shadow）

值得一提的是，消費者在訂購Shadow M1前，都需要提交自己的身體數(shù)據(jù)，由廠商進行針對性的設(shè)計，比如調(diào)整車架的尺寸，這樣可以為每一位用戶匹配對應(yīng)形態(tài)的車輛。看到這個定制化服務(wù)，小雷瞬間理解為啥車這么貴了。

而在電動車最核心的配置上，Shadow M1標(biāo)配36V 11.4Ah功率電池，電機扭矩為80N·m，續(xù)航大約70公里，用戶還可以選擇升級電池組，其最大續(xù)航里程可達到100公里。結(jié)合外觀和參數(shù)來看，Shadow M1嚴(yán)格意義上更像是一臺助力車，可能需要達到某個速度，才可以激活電機助力。

（圖片來自Pixabay）

當(dāng)然，小雷認為這款車目前還是處于一種對新技術(shù)的嘗試，并配合定制化服務(wù)吸引一些有錢人來嘗鮮，想要大規(guī)模商業(yè)化的難度還是挺高。既然3D打印能制造電動自行車了，啥時候可以用來造四輪電動汽車，把汽車價格打下來呢？

（封面圖來自Pixabay）

關(guān)鍵詞： 3d打印 電動汽車