截止目前，20萬價位的長安深藍SL03累計交付量與上險量均已破萬。為了慶祝可喜的成績，長安深藍推出了全新質保政策“終身質保禮”。

2022年11月11日~11月19日，消費者通過長安深藍App或小程序下單，非營運首任車主三電系統(tǒng)（含增程版車型的增程系統(tǒng)），即可享受終身質保，之前已購買深藍SL03的消費者，自動升級為終身質保。

另外，哪怕不是首任車主，也可以獲得10年或30萬公里的質保。絕大多數(shù)車企對于非首任車主的質保條件非常苛刻，質保期也比較短，長安深藍此舉無疑大幅提升了深藍SL03二手車的保值率。未來深藍SL03車主想要置換，舊車型也能“回血”更多。

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圖源：長安深藍

更重要的是，長安深藍全新質保政策，把增程式版車型的增程器也納入了終身質保。增程器是增程式汽車的絕對核心，作用是連接內燃機，通過燃油發(fā)電，再傳輸?shù)诫姍C和電池，堪稱汽車的“消化系統(tǒng)”，因此增程器質保極為重要。

很多車企之所以不愿意終身質保，原因在于使用年限越久，汽車出現(xiàn)質量問題的概率越大，保養(yǎng)、維護成本就會越高。但由于國內已經(jīng)取消了強制報廢年限，里程也改為60萬公里后引導報廢，只要按期年檢，理論上說汽車可以無限期使用。

面對這種情況，車企堅持終身質保可能會大幅增加成本，但長安深藍卻逆潮流操作，其究竟打的什么算盤？

終身質保，長安深藍知道消費者需要什么

長安汽車的前身是李鴻章在1862年創(chuàng)辦的上海洋炮局，距今已有160年歷史。多年打拼的經(jīng)驗，讓長安汽車比后來者更懂消費者。2021年長安汽車以旗下自主品牌120萬輛、合資品牌43.6萬輛銷量的數(shù)據(jù)，雄踞國內車企乘用車銷量第一，就是最好的證明。

作為長安汽車的全新子品牌，長安深藍甫一誕生，便吸引了無數(shù)目光，其首款車型深藍SL03的上市更是成為市場爆款，上市不到兩月，訂單破4萬。

如今，在許多車企為了減少成本，不再提供終身質保的前提下，長安深藍卻毅然決然堅持終身質保，原因就在于長安深藍明白，消費者需要終身質保。

長安深藍的終身質保，是給消費者的心理保障，無論汽車使用多少年，只要質量存在問題，長安深藍都會提供質保服務，這給購買長安深藍產(chǎn)品的消費者吃了一顆定心丸。

增程器質保，對消費者很重要

目前新能源汽車主要分為三大類，即純電動汽車、混動（含增程式）汽車、氫能源汽車，這三種車型深藍SL03都有，但若問哪一種最適合當前駕駛環(huán)境，很可能是增程式。

為什么這么說呢？

燃油車的內燃機只有高速行駛時才能高效率運行，城市交通車速太慢，內燃機效率低，油耗就會比較高。而純電動汽車出行成本低，但行業(yè)還在發(fā)展，充電站生態(tài)需要時間完善，續(xù)航焦慮暫時不能徹底解決。

增程式汽車通過增程器接入，以燃油發(fā)電，然后以電力驅動車輛運行，這就相當于純電汽車；而在充電方便的地方，還可以選擇給車輛充電，真正實現(xiàn)了可油可電。深藍SL03增程版，通過發(fā)動機與發(fā)電機直連為車輛提供電能，百公里油耗僅4.5L，遠低于同動力的燃油車，而純電續(xù)航達到200km，綜合續(xù)航可達到1200km，真正解決了續(xù)航和里程焦慮。

圖源：長安深藍

至于傳統(tǒng)插混汽車，因為系統(tǒng)更復雜，會導致成本和故障率的提升，不如增程式汽車經(jīng)濟實惠。作為增程式汽車的核心部件，增程器的重要性不言而喻，需要長期質保才能讓消費者放心。

然而縱觀整個汽車行業(yè)，大多數(shù)車企為增程器提供的質保期有限。以目前只做增程式汽車的理想為例，原先三電和增程系統(tǒng)都支持終身質保，但今年初卻改為整車質保5年或10萬公里，三電（含增程器）質保8年或12萬公里，甚至不如深藍SL03的二手車質保服務。而售價40萬元左右的奔馳C級新能源2023款，三電質保也僅有8年或12萬公里。

相比之下，長安深藍的三電、增程系統(tǒng)全部終身質保，優(yōu)勢明顯。

長安深藍的終身質保包含整個增程系統(tǒng)，而且提供終身質保，能夠提升消費者的購買信心。此外，增程式汽車擁有低功耗、無續(xù)航焦慮的優(yōu)勢，如果能解決質保問題，或許可以讓許多打算購買燃油車的消費者，轉投增程式汽車的懷抱，進一步促進新能源汽車發(fā)展與產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排。

技術實力加持，長安深藍無懼高昂成本

增程式汽車終身質保，長安深藍能夠獲得的好處，其他車企也能獲得，但其他車企卻因成本問題，不愿意提供終身質保，難道長安深藍不擔心成本嗎？

還真不怕，長安深藍技術實力雄厚，對于產(chǎn)品質量也更有信心。早在2012年，長安汽車就在逸動基礎上開發(fā)出了增程式技術，那個時候國內造車新勢力大多還沒入場呢。

隨后，長安深藍又先后經(jīng)歷P13混動、P2混動等多技術路線的探索，最終認為增程技術是一種更貼近純電動的純電驅動解決方案，非常符合中國國情（城市擁堵、地域遼闊），并以此作為未來重點的技術發(fā)展方向。

十年磨一劍，如今，長安終于向市場推出了增程式電動車，即長安深藍SL03增程版。

除了增程技術，長安深藍在核心三電領域也具備行業(yè)領跑實力。

長安汽車早在2001年便進入了新能源領域，至今已有20多年的研發(fā)經(jīng)驗和技術積累，并且在2017年發(fā)布了“香格里拉計劃”，加速其新能源推進步伐，已擁有行業(yè)領先的核心“三電”研發(fā)能力。

目前，長安深藍申請專利超1300項，涵蓋電池、電機、電控、智能化等前沿技術領域，僅‘三大電’領域就超過千項，技術層面完全自主可控。再加上長安汽車擁有成熟的生產(chǎn)線，對于產(chǎn)品質量、生產(chǎn)成本的把控更加到位。

160年發(fā)展、10年增程式技術耕耘，讓長安深藍對產(chǎn)品的質量充滿信心，無懼終身質保。

售后無憂之外，深藍SL03更有四大代差優(yōu)勢

對于長安深藍來說，推出終身質保服務，還有一個直接好處，那就是提升深藍SL03的競爭力。

在深藍SL03的三個版本中，走量車型是增程版和純電版。而據(jù)官方統(tǒng)計，深藍SL03增程版占到了北京區(qū)域市場總銷量的57%。需要注意的是，深藍SL03增程版在北京只能上藍牌，無法享受綠牌的一些優(yōu)惠政策，竟還能取得這么高的銷量，除了價格因素，更離不開深藍SL03增程版的出眾產(chǎn)品力和“代差優(yōu)勢”。

所謂“代差”，即深藍SL03增程版相較于傳統(tǒng)燃油車存在明顯的代際關系。具體來看，深藍SL03增程版擁有舒適性、經(jīng)濟性、動力性能、智能化四大代差優(yōu)勢，而這些“代差優(yōu)勢”也成為其與傳統(tǒng)燃油車拉開差距的根源所在。

舒適性方面，深藍SL03增程版具有遠超普通燃油車的穩(wěn)定性與NVH靜音表現(xiàn)，該車增程器工作時，不會像普通燃油車那樣存在振動與噪音，用戶甚至難以察覺到增程器正在工作。

圖源：長安深藍

經(jīng)濟性方面，SL03增程版可油可電，純電行駛，油耗為零，在沒電的狀態(tài)下純用油，百公里油耗依然低至4.5升。而普通燃油車的內燃機只有高速模式下才能高效率運行，因而城市交通里程越高，深藍SL03的低油耗優(yōu)勢就會越大。

動力性能方面，得益于電機驅動，SL03增程版動力輸出零延遲，線性加速不衰減，能夠瞬間爆發(fā)峰值扭矩，其在2022年新能源汽車12小時耐力賽上的表現(xiàn)便可見一斑。深藍SL03擁有比燃油車更快的加速過程、更穩(wěn)定的加速環(huán)境，百公里加速時間僅7.5秒。

最后在智能化方面，相較于傳統(tǒng)燃油車，深藍SL03增程版可以說是全面碾壓的。這款車支持觸屏操作和語音助手，可以做到“一屏掌全車，語音控所有”，極簡體驗讓用戶擺脫對手機和物理按鍵的依賴，帶來時代前沿的智能體驗。

圖源：長安深藍

房與車與其說是商品，更像是一種資產(chǎn)，消費者購買后更加需要保障。憑借以上四大代差優(yōu)勢，加上了本次長安深藍推出的終身質保政策，無疑將進一步將打消消費者對于新技術、售后服務等方面的顧慮，大幅提升深藍SL03的競爭力，促使更多對傳統(tǒng)燃油車有執(zhí)念的用戶轉投長安深藍的懷抱。

硬件配置趨同，服務成車企新戰(zhàn)場

以劉慈欣在《三體》中提出的“黑暗森林法則”類比，長安深藍推出終身質保，其他車企無法確定該方案能為企業(yè)提升多少市場競爭力，為了不輸給長安深藍，其他車企很可能也會加入終身質保的大軍。長安深藍一次不算大的動作，卻可能誘發(fā)整個汽車行業(yè)巨變。

終身質保的“黑暗森林”，全面普及只是時間問題。

新能源汽車時代到來后，許多老牌車企和造車新勢力看到了機遇，開始向高端市場發(fā)展。但想要成為高端汽車品牌，最重要的一點是經(jīng)營品牌價值。終身質保是提升品牌價值的王牌利器，提供該服務，說明車企對產(chǎn)品足夠自信，且愿意為消費者提供終身保障。

圖源：長安深藍

作為消費者，我們自然樂意看到車企提供終身質保。而能夠為我們提供最好的服務與保障的品牌，我們才更愿意信賴，更愿意購買他們的產(chǎn)品。

車企競爭的終點，服務才是硬道理。

燃油車時代，國內車企因起步太晚，在消費者心中的形象長期落后海外老牌車企，新能源汽車是國內車企彎道超車的最好機會。

新能源汽車是汽車行業(yè)百年來最大的一次變革，車企們沿用上百年的燃油，將被電力取代。在這場變革中，車企之間的技術差距被縮小，產(chǎn)品的質量也被拉近。

圖源：長安深藍

從近兩年汽車行業(yè)的變化就能看出，汽車配置同質化現(xiàn)象越來越嚴重。中控屏、儀表盤紛紛用上大屏幕，系統(tǒng)越來越人性化，語音助手成了標配。

就連外觀方面，車企也在向分體式大燈、隱藏式門把手、貫穿式車尾燈等方向趨同。尤其是貫穿式車尾燈，好看自然好看，但大家都這么設計，難免顯得辨識度有些不夠。

在硬件配置、外觀設計接近的情況下，車企需要調整競爭策略，而服務或是車企轉變思路，提高產(chǎn)品競爭力的最好方向。提升服務質量，有助于營造良好的口碑、提高品牌價值、打消消費者購車時的顧慮，雖然可能會在一定程度上增加成本，但總體來看利大于弊。

除了終身質保，未來車企可能還會推出更多貼心服務，例如定期免費汽車保養(yǎng)、每年限次道路救援（目前道路救援大多為保險提供）、車企第一方低價保險等。車企對服務越重視，消費者能夠獲得的好處越多，車企的競爭力才會越來越強。

當然，在服務之外，車企自身的產(chǎn)品力也很重要。用戶需要時代的產(chǎn)品，在傳統(tǒng)燃油車向新能源時代過渡的過程中，憑借四大代差優(yōu)勢，一躍成為中級轎車市場黑馬的深藍SL03無疑也為車企發(fā)展打開了新的思路。

封面圖源：長安深藍

關鍵詞： 長安汽車