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12月18日消息，加拿大哥倫比亞省搜索和救援協(xié)會高級主管Dwight Yochim在一次采訪中透露了蘋果車禍檢測功能的重大問題，稱這項功能自誕生以來至少已經(jīng)出現(xiàn)了三次誤報，救援團隊趕到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)并沒有事故發(fā)生。據(jù)悉，車禍檢測是iPhone 14系列與Apple Watch Serise 8等機型配備的重磅功能，可在事故中用于緊急救援。

（圖片來自：蘋果官網(wǎng)）

自車禍檢測這項功能正式發(fā)布以來，圍繞此功能展開的討論不絕于耳，尤其是關于自動檢測穩(wěn)定性的疑慮，成為用戶最擔心的部分。早些時候，蘋果在iOS 16.1版本中對車禍檢測這項功能進行了優(yōu)化，誤報的頻率也比最初版本要好了不少，針對部分機動設施作出了特定的優(yōu)化，不會再出現(xiàn)用戶在游玩過山車時頻繁警報的問題。當然，車禍檢測可以識別速度突然變化、金屬和玻璃的碰撞聲，甚至是安全氣囊的展開的沖擊，這些都是這項功能帶來的優(yōu)勢。

（圖片來自：蘋果官網(wǎng)）

事實上，車禍檢測的問題在于，這項功能并不是只涉及到用戶本身，還與當?shù)氐木仍畧F隊有著密切的聯(lián)系。Dwight Yochim表示，只要收到求救信號，救援團隊就必須出發(fā)，因為無法得知是真實的還是誤報，但萬一要是錯過了真正需要救援的受困者，后果不堪設想。的確，車禍檢測的誤報已經(jīng)給當?shù)氐墓操Y源造成了嚴重的影響，蘋果公司如果沒有辦法讓這項功能變得完善，雙方可能會暫停合作。

（圖片來自：蘋果官網(wǎng)）

不過，車禍檢測也并非只能鬧烏龍。早些時候，一名網(wǎng)友在社交平臺上分享了自己靠車禍檢測逃出生天的過程。在加州安吉利斯森林公路上，一輛汽車墜入了約90米左右峽谷中，由于沒有信號，這位網(wǎng)友只能通過衛(wèi)星通訊發(fā)送救援信息。目前來說，車禍檢測至少需要高g值加速感應器才能實現(xiàn)，也就意味著這項功能是蘋果新款設備才會支持，不知道官方會不會花費精力去做好優(yōu)化呢？

（圖片來自：蘋果官網(wǎng)）

不得不說，也有部分用戶認為iPhone和Apple Watch根本沒必要配備這項功能，畢竟人們會在各種場景中記錄生活，很難使這項功能分辨真實的事故和游樂場機動設施，車禍檢測最好還是留在汽車中會比較好。對于消費者來說，多一項新功能或許會感覺“賺到了”，但也要考慮實際用途，要是會給公共資源施加壓力，還是要謹慎使用會比較好。

（封面圖片來自：蘋果官網(wǎng)）

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