一群人或一群企業(yè)方向轉(zhuǎn)變，通常需要一個(gè)領(lǐng)頭羊，比如汽車(chē)行業(yè)最近的集體降價(jià)。

遙想2021年、2022年，因各種原因電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能受限，產(chǎn)品不斷漲價(jià)，甚至還要減配交付。汽車(chē)價(jià)格不斷變化，追查哪個(gè)車(chē)企最先降價(jià)促銷(xiāo)是不可能的事情，但帶動(dòng)這波降價(jià)潮的，無(wú)疑是特斯拉。

今年初，特斯拉汽車(chē)連續(xù)降價(jià)，而且降幅高達(dá)數(shù)萬(wàn)元。當(dāng)時(shí)曾鬧出笑話，一位車(chē)主帶著朋友去維權(quán)，結(jié)果朋友看到特斯拉的三萬(wàn)元的降幅，居然下單買(mǎi)了一臺(tái)汽車(chē)。

(資料圖片)

隨著市場(chǎng)邁向成熟、競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，當(dāng)初令消費(fèi)者心動(dòng)的三萬(wàn)元降幅，都顯得太少了。不是特斯拉太小氣，而是其他車(chē)企太瘋狂，降價(jià)幅度足以令消費(fèi)者感到震撼！

降價(jià)競(jìng)賽，拉開(kāi)帷幕

降價(jià)促銷(xiāo)在汽車(chē)行業(yè)并不少見(jiàn)，但燃油車(chē)時(shí)代車(chē)企普遍采用經(jīng)銷(xiāo)商模式，價(jià)格沒(méi)有那么公開(kāi)透明，優(yōu)惠政策也要看經(jīng)銷(xiāo)商的意愿和當(dāng)?shù)仄?chē)銷(xiāo)售情況。進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代后，由于互聯(lián)網(wǎng)的普及，汽車(chē)價(jià)格變得公開(kāi)透明，降價(jià)也更為慎重。

2023年的降價(jià)潮由特斯拉帶動(dòng)，但將其推向高潮的卻是最近幾天湖北東風(fēng)汽車(chē)大降價(jià)活動(dòng)，最高直降90000元。對(duì)于這個(gè)降價(jià)幅度，我只能用“離譜”兩個(gè)字形容。

B+級(jí)車(chē)東風(fēng)雪鐵龍C6，只需要12萬(wàn)元出頭就能買(mǎi)到，你敢信嗎？

降價(jià)促銷(xiāo)效果顯著，湖北地區(qū)的東風(fēng)雪鐵龍C6迅速被搶購(gòu)一空。特斯拉降價(jià)促銷(xiāo)，銷(xiāo)量立刻大增長(zhǎng)，東風(fēng)降價(jià)促銷(xiāo)，部分車(chē)型銷(xiāo)售一空，當(dāng)降價(jià)促銷(xiāo)拉開(kāi)帷幕，首批車(chē)企取得成績(jī)，其他車(chē)企就該著急了。

圖源：東風(fēng)雪鐵龍

很快，吉利、沃爾沃、奔馳、寶馬、奧迪、豐田等眾多車(chē)企全部開(kāi)啟降價(jià)促銷(xiāo)模式，而且似乎將降價(jià)當(dāng)成了一場(chǎng)比賽，看誰(shuí)降得多。雷克薩斯UX、寶馬i3等部分車(chē)型，最高降價(jià)達(dá)到了10萬(wàn)元。針對(duì)內(nèi)部員工，上汽奧迪推出了最高16萬(wàn)元優(yōu)惠，二手平臺(tái)有名額轉(zhuǎn)讓在售。

圖源：閑魚(yú)截圖

據(jù)紅星資本不完全統(tǒng)計(jì)，截止到目前，國(guó)內(nèi)已有超過(guò)30個(gè)品牌加入到這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)。降價(jià)風(fēng)波愈演愈烈，小雷身邊也有打算購(gòu)車(chē)的朋友，跑來(lái)詢問(wèn)我現(xiàn)在買(mǎi)什么車(chē)合適。在與他的交談中，他表示愿意購(gòu)買(mǎi)降價(jià)后的車(chē)，哪怕是清倉(cāng)處理。

人與人的悲歡并不相通，二手車(chē)販心痛難過(guò)的同時(shí)，消費(fèi)者卻開(kāi)心無(wú)比，現(xiàn)在新車(chē)比二手車(chē)價(jià)格都要低，正是買(mǎi)車(chē)的大好時(shí)機(jī)。但是，車(chē)企降價(jià)、產(chǎn)品降價(jià)，通常會(huì)與銷(xiāo)量有關(guān)，比如特斯拉降價(jià)就是因?yàn)殇N(xiāo)量大不到預(yù)期目標(biāo)。

這次降價(jià)浪潮，比亞迪也參與了進(jìn)來(lái)，但比亞迪的活動(dòng)僅僅是宋Plus系列下單即可享88元抵6888元，海豹下單可享88元抵8888元。

與其他廠商動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)元的折扣相比，比亞迪的活動(dòng)完全是灑灑水。比亞迪降價(jià)幅度低，一方面是因?yàn)檐?chē)型原本性價(jià)比較高，另一方面則是因?yàn)楸葋喌袭a(chǎn)品不愁賣(mài)不出去。

降價(jià)促銷(xiāo)的車(chē)，基本都有銷(xiāo)量不達(dá)預(yù)期的情況。就拿東風(fēng)雪鐵龍來(lái)說(shuō)，今年1月國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量?jī)H55臺(tái)。當(dāng)然，沒(méi)有不行的產(chǎn)品，只有不合理的價(jià)格，這次降價(jià)促銷(xiāo)后，東風(fēng)雪鐵龍迅速賣(mài)斷貨，其他品牌也有一些值得買(mǎi)的產(chǎn)品，可是，你知道該怎么挑嗎？

面對(duì)降價(jià)車(chē)，究竟該怎么選？

買(mǎi)車(chē)第一步，要明確自己的預(yù)算與需求。這次汽車(chē)大降價(jià)，消費(fèi)者將有機(jī)會(huì)以更低的價(jià)格，買(mǎi)到配置更高的車(chē)型，或許還能適當(dāng)降低一些預(yù)算。

需求方面，空間、動(dòng)力、品牌、能耗、出行環(huán)境等，都要考慮在內(nèi)。首先說(shuō)品牌，這是個(gè)較為主觀的選擇，一般來(lái)說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)的性價(jià)比更高，但合資車(chē)的三大件（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)）更值得信賴，品牌價(jià)值也高一些。

圖源：豐田汽車(chē)

空間方面，首先要看車(chē)型，轎車(chē)、SUV、MPV怎么選，其次就是對(duì)比尺寸數(shù)據(jù)，最好親自體驗(yàn)。因活動(dòng)大概率不會(huì)一直持續(xù)，如果沒(méi)時(shí)間一個(gè)個(gè)體驗(yàn)，也可以到網(wǎng)上找一些評(píng)測(cè)文章和視頻。

動(dòng)力與空間類(lèi)似，但更需要親自體驗(yàn)或觀看評(píng)測(cè)，有些小排量汽車(chē)的實(shí)際表現(xiàn)，不見(jiàn)得會(huì)輸給大排量汽車(chē)，這也是許多人更喜歡合資車(chē)的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)更出色。

能耗和出行環(huán)境要放在一起說(shuō)，如果需要跑長(zhǎng)途，建議買(mǎi)混動(dòng)汽車(chē)或燃油車(chē)，城市日常代步，電動(dòng)汽車(chē)出行成本更低。此外，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)充換電分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)仝宗旗曾公布消息，國(guó)內(nèi)城市充電樁使用率不足10%，高速充電樁平均使用率不足1%，除了某些特殊時(shí)段，一般不存在充電難。

圖源：pixabay

相較于購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)需要注意的問(wèn)題就更多了，比如說(shuō)汽車(chē)是不是油改電。一些車(chē)企倉(cāng)促進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，來(lái)不及設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，只好將油車(chē)改成電車(chē)，電池的位置不合理屬于常態(tài)，不少車(chē)型存在空間小、底盤(pán)低等問(wèn)題，就連奔馳EQ系列都無(wú)法擺脫這種情況，今年也多次降價(jià)促銷(xiāo)，可銷(xiāo)量依然不佳，奔馳已打算砍掉EQ系列。

其次，某些基于新平臺(tái)設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車(chē)，也存在許多問(wèn)題，比如被網(wǎng)友們戲稱(chēng)為“驗(yàn)證碼”的豐田bZ4X，因存在續(xù)航弱、配置低，銷(xiāo)量表現(xiàn)較差，上市半年就瘋狂降價(jià)。哪怕是前段時(shí)間豐田bZ4X直降6萬(wàn)元，依然有人覺(jué)得不值得買(mǎi)，但是嘛，最近一汽豐田整了個(gè)大活，買(mǎi)豐田bZ4X送威馳，活動(dòng)截止時(shí)間2023年3月31日。威馳汽車(chē)報(bào)價(jià)7.38萬(wàn)元起，至于值不值嘛，這個(gè)要看個(gè)人的選擇。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

給那位想買(mǎi)車(chē)朋友，小雷的推薦是插電混動(dòng)車(chē)型或增程式汽車(chē)，雖然他的主要使用場(chǎng)景是城市日常代步，但也有跑長(zhǎng)途的需求，因而純電動(dòng)汽車(chē)暫時(shí)不太合適。

不過(guò)小雷也有些疑惑，之前查看車(chē)企的數(shù)據(jù)，利潤(rùn)率普遍不高產(chǎn)品居然還能有這么大的降價(jià)空間，估計(jì)真的是清倉(cāng)價(jià)，甚至可能是虧本賣(mài)。

降價(jià)促銷(xiāo)，飲鴆止渴？

降價(jià)促銷(xiāo)，銷(xiāo)量增高的同時(shí)，利潤(rùn)率則會(huì)大幅下降，因而理想、蔚來(lái)等部分車(chē)企曾堅(jiān)決反對(duì)使用降價(jià)的方式增加銷(xiāo)量。理想汽車(chē)曾表示，降價(jià)只會(huì)降低銷(xiāo)量。蔚來(lái)CEO李斌則表示，降價(jià)是在傷害老車(chē)主的利益。

理想與蔚來(lái)的擔(dān)憂不無(wú)道理，盲目降價(jià)促銷(xiāo)就是在透支品牌價(jià)值，或許吸引到了一部分消費(fèi)者，但也會(huì)讓另一部分消費(fèi)者感到恐慌，擔(dān)心今天買(mǎi)車(chē)明天降價(jià)，買(mǎi)車(chē)一天虧損三萬(wàn)。當(dāng)初特斯拉降價(jià)促銷(xiāo)，深圳就有消費(fèi)者拉橫幅維權(quán)。

圖源：理想汽車(chē)

小雷認(rèn)為，降價(jià)促銷(xiāo)確實(shí)是吸引消費(fèi)者非常好的方案，但車(chē)企降價(jià)時(shí)也要考慮到老用戶的利益與心理。雖說(shuō)沒(méi)有法律規(guī)定車(chē)企要給老車(chē)主保價(jià)，畢竟產(chǎn)品漲價(jià)也不會(huì)要求車(chē)主補(bǔ)錢(qián)，但一定程度的保價(jià)服務(wù)應(yīng)當(dāng)有，可以提供一定的保價(jià)時(shí)間，比如購(gòu)車(chē)后一個(gè)月內(nèi)汽車(chē)降價(jià)，為車(chē)主提供一些禮包福利，不一定要退還現(xiàn)金，汽車(chē)軟件禮包或增值服務(wù)也可以。

不合理的降價(jià)會(huì)損害品牌價(jià)值，但合理的降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)，對(duì)于幫助老車(chē)主換車(chē)、吸引新車(chē)主很有幫助。任何事情都要辯證分析，偏執(zhí)一端都可能取得反效果，產(chǎn)品降價(jià)也要看時(shí)間與市場(chǎng)情況。比如說(shuō)現(xiàn)在車(chē)企普遍降價(jià)促銷(xiāo)，自己降一點(diǎn)非但不會(huì)傷害到品牌，反而有機(jī)會(huì)吸引更多消費(fèi)者。

封面圖源：理想汽車(chē)

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