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4月26日消息，比亞迪新一代純電小車“海鷗”正式公開售價，其中活力版7.38萬元、自由版7.88萬元、飛翔版8.98萬元。目前，比亞迪海鷗已開啟預售活動，截至5月31日前下訂，可享受三電系統(tǒng)終身保修。

（圖片來自：比亞迪官方微博）

純電市場里，SUV算得上是各家車企競爭最大的車型，但隨著智能電車需求發(fā)生改變，車企們的新戰(zhàn)場，反而來到了小型電車上。最新消息披露，比亞迪海鷗在今日公開了詳細信息，定價部分，比早前的預測要稍微便宜一些，但仍較市面主流的純電小車略貴點。配置上，比亞迪海鷗基于比亞迪e平臺3.0打造，最大功率55kW，內置刀片電池續(xù)航可達305km及405km。

自2023年開年以來，純電小車市場不斷傳出好消息，各家車企輪番爆出猛料，熱鬧非凡。搶在比亞迪前發(fā)布的五菱繽果，同樣定位純電小車，提供了203km和333km兩個純電續(xù)航版本。相較之下，比亞迪海鷗在續(xù)航能力上還是占據(jù)了上風，但作為代步車，五菱繽果也在及格線上，雙方可以說是不分伯仲。造型上，五菱繽果選擇了與創(chuàng)下銷量神話的五菱宏光mini EV、歐拉好貓類似的圓潤車身設計，配合多種高明度配色可供選擇，在女性消費市場上明顯更占優(yōu)勢。

（圖片來自：比亞迪官方微博）

當然，從設計上看，比亞迪海鷗似乎并不想拘泥于女性市場，或者說，比亞迪想要將純電小車帶到年輕消費者群體，搶占市場先機。比亞迪海鷗延續(xù)了海洋家族式設計，車身造型與常見的純電小車不同，它更具運動感、活力感。但客觀來說，假如比亞迪海鷗想要“入侵”年輕群體，這樣的定價其實還是略微貴了一點。

乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年，微型車市場累計零售銷量為107.8萬輛，因這類車型擁有不俗的性價比和獨特的市場定位，成為了不少年輕人的第一臺車。同樣地，在純電市場里，消費者對于小型電動車的興趣開始高于SUV，畢竟不用投入太多錢，就能感受到電動車的駕駛感，這還是比較劃算的。

（圖片來自：比亞迪官方微博）

不得不說，比亞迪海鷗這定價一出，五菱、零跑、哪吒等車企的壓力還是比較大的，雖然價格略高于競品，但整體配置、設計和內飾也同樣有了比較大的提升，基于這一點，這差價幾乎可以忽略不計。比亞迪海鷗的優(yōu)勢在于更長的續(xù)航和更舒適的內飾，造型運動感十足，更適合男性用戶；而五菱繽果、零跑T03車身偏圓潤、可愛，似乎更受女性用戶鐘愛。

（封面圖片來自：比亞迪官方微博）

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