專用車制造龍頭企業中集車輛(301039.SZ)在8月26日下午舉行了2022年中期業績發布會。

在發布會上，該公司財務負責人占銳表示，通過產銷協同等措施，中集車輛將實現國內細分市場份額的進一步提升，并努力使海外半掛車品類在全球的領先地位進一步提升。

記者同時注意到，在中集車輛半年報及業績發布會上，“新能源”一詞均被反復提及。

營收凈利雙降

中集車輛半年報顯示，2022年上半年，公司實現營業收入112.0億元，同比下降36.8%;歸屬于母公司股東的凈利潤3.7億元，同比下滑46.9%。

對于營收和凈利同比下滑，中集車輛歸因于疫情反復、基建與房地產投資增速放緩、全球滯漲與大宗原材料價格維持高位等因素。

但報告同時亦顯示，通過整合公司優勢資源，并采取一系列開源及成本控制措施，從而實現毛利率同比提升1.1個百分點至11.2%。

作為全球半掛車和專用車高端制造的龍頭，中集車輛的主營由六大業務構成，分別是：“燈塔先鋒業務”、“北美業務”、“歐洲業務”、“強冠業務集團”、“城市渣土車業務”以及“太字節業務集團”。

展望2022下半年，該公司財務負責人占銳在業績發布會上表示，隨著中國經濟發展動力轉向“創新驅動”，中集車輛也在做好相關準備，“比如我們的城市渣土車向新能源與環保化加速轉型，而城市配送車亦向綠色低碳加速轉型等等”。

占銳表示，2022年，中集車輛將持續建設高端制造體系，推動高質量發展，積極深化六大業務的戰略布局。通過產銷協同，實現國內細分市場份額的進一步提升，使海外半掛車品類在北美市場、歐洲市場以及新興市場取得競爭優勢，在全球的領先地位進一步提升。

新能源產品創新

記者注意到，無論是半年度報告還是其后的業績發布會上，“新能源”一詞均被反復提及，其中半年度報告里更是出現了35次之多。公司為何如此高度重視新能源賽道?又將會采取哪些措施來順應這一賽道的發展趨勢?

中期業績發布會后，中集車輛公司投資者關系管理部的相關工作人員在接受記者采訪時指出，隨著“雙碳”戰略及國家新能源政策的推進，政府也在推動專用車的低碳轉型，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力等重型貨運車輛，構建綠色高效交通運輸體系，新能源與輕量化的專用車產品迎來發展契機，新能源專用車的滲透率持續提升。

據其介紹，2022年1-6月，中國新能源重卡合計銷售1.01萬輛，同比大幅增長491%，呈井噴式增長。

他同時表示，在新能源產品創新方面，中集車輛正積極研發新能源輕量化城市渣土車，產品采用超高強度耐磨鋼，保障輕量化工藝的實現，以匹配新能源底盤，在輕量化、耐用、耐腐蝕以及載重能力擁有領先優勢。同時，該公司也在推出純電動礦卡，產品采用先進“ERS”技術，實現“重載下坡”能量回收，能耗節約率超過85%，搭配線控底盤，實現長續航能力。

“在混凝土攪拌車方面，公司以市場需求為導向，開發了多款新能源純電動包括充電與換電型的混凝土攪拌車產品，以小容量的電池，提供攪拌罐的旋轉動力，節能減排，降低成本”，上述工作人員表示，在城市配送車以及冷藏廂式車方面，該公司積極聯合主機廠開發新能源冷藏車，制定了新能源冷機的適配研發、智能互聯模塊研發和廂體產品模塊研發的數字化升級，實現廂體上裝底盤減重1噸以上。

此外，中集車輛還開拓新能源專用車的創新商業模式，探索形成以短途大宗物資及長途快遞快運的雙解決方案，發展標載電動重卡、全車輕量化方案、長壽命標載掛車、掛車輕量化方案、區域自動駕駛以及專線編隊行駛等解決方案，形成以技術、業務和投資為一體的創新探索方向，以占據在新能源商用車市場上的發展先機。

“基于產業協同的角度，上半年中集車輛參與了新能源重卡上下游產業鏈的投資與整合，積極開拓與提升在清潔能源生產、新能源工程機械產品及重卡的研發力度”。

該名工作人員同時向記者表示，接下來，中集車輛將持續提升產品模塊技術與研發的投入，在輕量化、專業化、智能化與新能源領域積極布局。通過自身的研發來改善中國物流運輸模式，助力中國物流運輸的發展。

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