4月20日，由中鐵八局昆明公司承建的云南西雙版納勐醒至普洱江城、紅河綠春高速公路(江城段)大石板隧道左洞順利貫通，這也是此路段目前所有標段內貫通的最長隧道。

大石板隧道為左右分離式隧道，全長988米，左洞最大埋深258.7米，洞身圍巖以灰巖、砂巖、泥質粉砂巖夾泥巖為主，巖體富水性較強，存在溶洞，強風化，巖體破碎，且為小近距隧道，施工過程中存在左右線相互影響，施工難度大、安全風險高。隧道與省道無主要道路連接，施工便道盤山而行高差較大,交通條件差，材料轉運困難。

施工過程中，項目部組織相關技術人員反復勘察地形、地貌、地質，反復確認水紋、氣候，科學制定施工專項方案，嚴格按照“管超前、弱爆破、短進尺、強支護、快封閉、勤測量”的原則組織施工，科學合理制定施工計劃，配齊配強資源，緊盯安全質量管控，有效克服了亞熱帶雨林氣候、交通不便以及疫情等不利影響，經過全體參建人員的共同努力，安全優質地實現了隧道的順利貫通，為項目后續建設提速打下了堅實的基礎。

勐綠高速公路全長約211公里，起于西雙版納州勐臘縣勐侖鎮，經普洱市江城縣，止于紅河州綠春縣，在云南省高速公路網中起到“襟帶省域，沿邊西南，輻射國門內外”的重要作用，是連接云南南部邊疆少數民族貧困地區并通向南亞、東南亞各國的重要經濟干道，同時還是“十四五”規劃中云南省委、省政府決戰縣域高速公路“互聯互通”工程的重點建設項目，也是“做強滇中、搞活沿邊、多點支撐、聯動廊帶”區域協調發展的重要舉措。

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