美國當地時間周三，馬斯克旗下隧道挖掘公司“無聊公司”(TBC)宣布籌集了6.75億美元的C輪融資，目前公司估值達到57億美元。

本輪融資由Vy Capital和紅杉資本領投，Valor Equity Partners、Founders Fund、8VC、Craft Ventures和DFJ Growth參與。

TBC表示，融資所得將用于擴大各行業(yè)領域的招聘規(guī)模。公司計劃在工程、運營和生產領域擴大員工隊伍，擴建其地下環(huán)線項目，并加快該公司下一代隧道機 Prufrock的研發(fā)，旨在幾周內挖掘巨大的隧道基礎設施項目。

公司認為，使用其目前的Prufrock-2機器，每周最多可以挖掘一英里的隧道，在短期內每年可以挖掘600英里的隧道。有了Prufrock-3，這個數字將大大增加，據說下一代機器將能夠每天處理7英里。TBC指出，作為參考，在過去的20年里，美國只建造了不到20英里的地下地鐵隧道。

TBC的目標是：在很深的地底挖掘隧道，建立運輸網路。公司期望有一天該技術可以將載客速度達到每小時150英里。公司表示計劃未來幾年內，將隧道系統(tǒng)拓展到其他城市。此外，馬斯克還試圖打造一個名為“超級環(huán)線(Hyperloop)”的城際巨型地下真空管系統(tǒng)，將乘客裝入“吊艙”中，時速高達760英里。

馬斯克一向以夸張的言語吸引市場的注意力，結果能否實現并不太重要。TBC有一個公布的項目清單，這些僅僅是“清單”而已，沒有任何實質的東西。

2017年，馬斯克在推特上說，該公司在華盛頓特區(qū)獲得了一個許可證，但官員們證實沒有簽發(fā)過此類證件。后來TBC獲得了初步挖掘許可證，但此項目在其網站上被刪除。2018年時，馬斯克首次宣布他的Loop系統(tǒng)計劃，它是將以每小時155英里的速度搭載16名乘客的電動汽車。以芝加哥為例，馬斯克承諾，該計劃將乘客從市中心到達奧黑爾機場所需花費的40-45分鐘火車時間縮短到大約12分鐘。后來此項目也不了了之，僅僅紙上談兵罷了。TBC公司甚至從Vimeo上清除了Loop16人車的舊動畫視頻。

到目前為止，TBC公司唯一真正實踐的項目是拉斯維加斯環(huán)形隧道，可惜這與馬斯克承諾的完全不同。隧道里只有普通的特斯拉汽車，甚至是有司機的，并非無人駕駛。今年初，在拉斯維加斯舉辦的CES展，不少觀眾為避免地面堵車，選擇體驗一下TBC的LVCC Loop地下隧道，不過隨著車流的涌入,這個號稱“徹底解決堵車問題”的地下隧道居然也堵車了。據稱環(huán)形隧道的最高時速只有35英里，而且開的搖搖晃晃。

不過，投資者并不一定關心像馬斯克這樣的創(chuàng)始人是否最終貫徹了他們的夸張言論，只關心他們經營的公司是否吸引了足夠的客戶和收入來償還自己的投資。而馬斯克已經一次又一次地證明，他非常擅長推高股價和估值。就目前而言，這意味著TBC公司還有很多隧道需要挖掘。

2016年TBC創(chuàng)建于美國洛杉磯。當時馬斯克被堵在洛杉磯的路上的時候，他就在推特上豪言壯語：“堵車快把我逼瘋了!我要造一臺隧道挖掘機，開始挖隧道。”

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