2022年12月22-23日，2022T-EDGE全球創新大會暨鈦媒體十年致敬盛典在中國北京舉辦，本次大會邀請全球創新領袖一起復盤過去十年產業變革的跌宕起伏，展望下一個十年經濟發展的核心動能。

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12月22日，峰瑞資本的合伙人李豐在鈦媒體2022T-EDGE大會上發表了《如何拉動內需和消費增長》的主題演講，李豐表示，拉動內需、啟動消費加服務成為近期的政策熱點，也是我國明年經濟增長的一大重點。這背后蘊藏的創業創新機會，是把中國科技、中國產業鏈和中國新需求這三件事結合起來。

以新能源車為例，在減免購置稅等政策的推動下，不僅拉動中國汽車內需增長、還帶來了出口增長、出口產品價值的增長，同時還吸引了非常多外商投資，起到一舉多得的效果。

他表示，對于新消費創業者而言，未來中國啟動了大規模的內需市場之后，會出現非常多的新消費品，它們會經歷和新能源車類似的軌跡和競爭力——既代表了中國領先的科技，同時又能夠用到中國積累的重要產能和生產規模，同時又能湊巧滿足中國新消費市場以及全世界的新消費市場。

最后，李豐強調，“三合一”的企業，不僅是立足于中國的好企業，也是把新品類、新產品、新附加值，以及新技術推向全球的國際性代表企業。

以下為李豐演講實錄，略經鈦媒體App編輯：

大家好，我是峰瑞資本的合伙人李豐，恭祝鈦媒體十周年生日快樂，同時也感謝邀請，在這個特別特殊的節點與大家一起分享我們對消費的看法。

過去一段時間，對消費影響最大的事情是出臺的幾大重磅的政策，其中拉動內需、啟動消費加服務為主的市場成為我國明年經濟工作的重中之重。在今天大家對于政策有不同理解的時候，來分享下我們是如何看待的。

有人認為政策有一個調整，而我覺得消費對于經濟而言一直都是重點之一。為什么這么說呢？就拿今年非常火熱的新能源車行業舉例，看看我們怎么刺激經濟與消費，以及新能源車發展對拉動外貿和外資所發揮的作用。

新能源車是社會消費品零售總額最大的規模性的市場當中單體最大的行業之一，每年大概2000—3000萬輛車的銷量，如果只算銷售額，按一輛車10多萬元算，大約是3、4萬億左右的市場。

汽車市場在今年比較特殊的原因有如下幾條，第一，汽車是非常大的消費品類；第二，疫情對接觸性消費影響比較大，汽車湊巧是對接觸性消費依賴不強的消費品行業；第三，新能源車與科技行業、出口產品的附加值、能源結構安全等等相關，減少了對石油進口的依賴，更多的依賴我們自己擁有的資源讓汽車跑起來。所以今年的汽車在疫情之后的6月份開始作為用來刺激消費的主要抓手。

今年的刺激產生了什么樣的結果呢？從6月出臺汽車購置減免稅后，一直到8月，大約用了230億的購置稅減免，獲取1200億元的增量銷售。

為什么叫擴大內需在這個問題上得到了體現，汽車行業在今年4—5月受到北京、上海等主要城市封控的影響，汽車銷量同比2021年4-5月份下降了20%多。但是在6月份啟動汽車消費刺激之后，前十個月相比2021年前十個月仍然實現汽車消費實現了1%的正增長，這是從4—5月同比掉了20%的情況下，拉上來的全部正增長，這是對內需的表現。

車是一個特殊行業。今年推出的汽車政策，讓大家看到了更強的消費刺激的決心。我們也希望在越來越多重要的消費品或者服務行業，有這樣的政策能夠推出。

在拉動內需層面，今年汽車拉動了社會消費品零售大盤基本面的增長。

除去對內需影響，今年的汽車還影響了如下幾件事。第一，今年中國的汽車出口有機會保二望一。2021年中國的汽車出口量首次超躍了200萬輛，位列世界第三，其它分別是，第一名是日本，第二名是德國。2022年前10個月，在不同口徑上，中國已經實現了240~260萬汽車的出口量，超躍了2021年全年的德國。此外，實際上今年中國8月到10月的單月汽車出口量開始超過日本，由此可以推斷今年中國汽車出口量將有機會接近三百萬輛，躍升為第二名，也有可能非常接近第一名日本。

回到剛才講的消費刺激上，在疫情期間我國拉動汽車增長，不光解決了內需問題，還解決出口問題，其實不光解決了出口地位的問題，還解決了出口價值的問題。中國今年單車出口的平均價值已經變成了12萬元以上。而在五年前中國第一次突破100萬輛車出口的時候，平均一輛車還不到9萬元，單車價值得到顯著提高，其中有30%左右是新能源車。目前為止，中國新能源車銷量占機動車總銷量四分之一以上，而中國單獨的新能源車銷量已占全球銷量的60%，這是今年中國的汽車起到的作用。

除了內需和外貿，汽車消費刺激還起到了什么作用呢？

我們從新聞中可以看到，寶馬和大眾分在中國增加了100億級人民幣及以上的投資，對寶馬而言中國變成了全世界寶馬第一產能國，超過德國。同時，還有其它汽車一級經銷商或者配套上也在中國投資了幾十億人民幣。

簡單來講，通過拉動中國汽車消費，帶來了內需的增長、出口的較快增長、出口產品價值的較快增長，也吸引了非常多外商投資，這是一舉多得。

對于廣大創業者來講，汽車的發展能帶來怎樣的啟示呢？還是拿汽車當中的新能源車舉例子，我們把它稱之為帶有技術領先特點的新產品、新供給，滿足了新需求。

中國新能源車過去幾年的高速增長，得益于新科技的發展——我們在電池、電機、新能源車整車設計等方面具有了較好的技術水平，與中國最大的新能源車市場、最大產能市場結合起來，變成了全世界性價比最好之一的新能源車。

我們在新聞中看到，比亞迪作為中國新能源車的代表，將汽車強國日本作為出口對應基地之一，這也證明了中國新能源車經過新供給+新技術+新需求結合，所產生出的產品競爭力、技術附加值和技術領先性，都已經達到了在全世界爭取領先地位的程度。

對于新消費創業者而言，當大規模的內需市場開始啟動，會出現非常多的新消費品，它們會經歷和新能源車類似的軌跡和競爭力——既代表了中國領先的科技，又能夠用到中國原來積累的重要產能和生產規模，同時又能滿足中國新消費市場以及全世界的新消費市場。

我們認為，創業者把中國科技、中國產業鏈和中國新需求這三件事情結合起來，有機會創造出更多的像新能源車這樣的發展奇跡，不僅立足于中國變成非常好的企業，也能夠成為新品類、新產品、新附加值、新技術的代表，變成代表中國的國際性企業。

讓我們期待明年中國經濟啟動內需和消費市場之后，有更大的發展空間，也能成長出更多的優秀企業，謝謝大家。（本文首發鈦媒體App）

關鍵詞： 中國汽車 前沿科技 李豐(曹魏)