(資料圖片僅供參考)
本航次是“中山大學極地”號經過科考船改造之后，在海冰地區的“首秀”，成功驗證了低溫航行、破冰、船載科考設備、冰區科考保障等能力，成為我國高校首艘、國內第三艘具備極地科考能力的破冰船。
該船1月17日從廣州出發，穿越南海、東海、黃海和渤海四大海區，單程1500海里，檢驗了長距離航行和運行性能，途中經歷狂風巨浪，1月24日在成山頭海域遭遇4.5米巨浪，于1月25日凌晨抵達渤海遼東灣冰區。
本航次恰逢今冬最強的北極寒潮，我國大部地區顯著降溫，渤海海冰面積大幅增加創近年新高，空氣溫度也達到了將近零下20攝氏度。極度嚴寒和嚴重冰情為“中山大學極地”號提供了類極地試驗環境。
“渤海是中國唯一的內海，是北半球緯度最低的有冰海域，我們選擇在渤海地區試航就是為了檢驗極地號的破冰能力以及在低溫環境下的運行工況。結合渤海灣的氣候特點和精準的短期天氣預報，經過綜合研判，我們最終選定1月17日起航出發，趕渤海灣最低溫且海冰最重的時間段開展試航。”本航次首席科學家程曉教授介紹。
“中山大學極地”號冰區試航中，為了獲取海冰和大氣環境信息，多套船載觀測設備還對海冰范圍、厚度、冰面溫度、大氣壓、風速風向、濕度、能見度等做了同步觀測。
營業執照公示信息