當前，中國的電動化時代已經正式到來，車企再不加碼電動，就將面臨被淘汰出局。

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3月20日，起亞中國新能源戰略發布會在上海外灘國際電競文化中心舉辦。值得注意的是，為了表明對起亞全球對在中國的電動化轉型的高度重視，起亞全球CEO宋虎聲親臨現場，并重申了起亞要扎根中國市場、重塑全新格局的決心。

“我們制定了‘可持續發展的移動出行解決方案供應商’企業愿景，并以面向未來的“Plan S”戰略為基礎，確立了‘向電動化全面轉型’的核心。起亞計劃到2030年實現EV銷量160萬輛，鞏固全球電動汽車市場領導品牌地位。” 在發布會現場宋虎聲表示。

從2023年開始，每年至少一款純電動汽車

隨著新能源汽車滲透率接近30%，中國的電動化時代正式到來。為順應時代發展和中國用戶需求，起亞匯聚全球優勢資源賦能中國市場，開啟向電動化品牌全面轉型。

為此，起亞特別制定了中國市場中長期藍圖：從2023年開始，起亞每年將推出至少一款基于E-GMP平臺開發的純電動汽車，到2027年，共計將推出6款EV車型；到2030年，實現EV車型年銷量18萬輛的目標，銷量占比達到40%。

根據計劃，起亞純電動車EV6、起亞首款在中國首發上市的全球車型 EV5分別將于今年8月和11月上市；起亞旗艦電動SUV EV9則將于2024年在中國上市；從2025年至2027年，起亞還將依次推出入門級純電SUV、首款電動轎車以及一款中型純電SUV。

與此同時，起亞還將加大電動化技術研發投入，通過中國前瞻數字研發中心，聚焦移動出行、電動化、互聯科技和自動駕駛這四大技術方向，研發出更多滿足中國用戶需求的電動車產品。

除了全新的電動化產品布局，起亞還將在渠道建設方面全面發力。一方面，將加快對全國經銷商門店進行全球統一的SI 2.0升級；另一方面將與國內大型經銷商集團合作，加速在一二線大城市的核心商圈建立和運營起亞City Store，進一步擴大品牌及電動汽車的渠道網絡。

充電配套服務方面，除了提供個人家用充電樁設施及安裝服務外，起亞還計劃與殼牌合作建設配備800V快充樁的品牌快充站，電量從10%充至80%僅需18分鐘；此外，起亞還計劃和國內主流充電運營商合作，進一步擴充、完善基礎充電網絡，進而構建多元化的充電服務體系。

值得一提的是，起亞今年將正式上線品牌APP。作為以用戶需求為導向打造的數字化用戶體驗中心，起亞APP將以“One touch service”的理念，打通品牌私域生態，覆蓋購車、用車、保養、服務、置換等全領域。同時，起亞APP還將成為 “起亞元宇宙”的重要載體，鏈接虛擬的內容世界，和真實的購車、用車生活。

EV5概念車、EV9概念車，以及EV6 GT亮相

發布會現場，起亞創新電動車EV5概念車迎來了全球首秀，起亞電動旗艦SUV車型EV9概念車，以及EV6 GT也同臺亮相。

起亞EV5概念車基于全新的“Opposites United（對立統一）”設計理念打造，全新數字化虎嘯式前臉，以及隱藏式星圖燈。內飾則采用可旋轉的座椅設計，內飾材質選用了生物聚氨酯等十種環保材料，體現了起亞可持續發展的理念。

起亞EV5還擁有700公里以上的超長續航，尤為值得一提的是，EV5將是起亞首款在中國首發的全球車型，新車預計將于今年11月份正式在國內上市。

起亞旗艦SUV車型EV9概念車首次在中國亮相。新車擁有超過5,000mm的車長和3,100mm的軸距，確保了領先同級的車內空間表現，并將采用3排6座的座椅布局，帶來更加舒適、多樣的差異化體驗。智能化方面，EV9概念車擁有大尺寸HUD抬頭顯示，首次搭載高速公路自動駕駛系統HDP，并將實現L3級自動駕駛。EV9量產車將于2024年在國內上市。

同時，起亞E-GMP平臺打造的首款電動車EV6 GT也亮相本次發布會，新車預計將于今年8月份進口至國內銷售。與市場同級車型相比，EV6 GT配備800V超高速充電功能，百公里加速僅需3.5秒，最高車速可達260km/h。

同時，起亞計劃到2025年，旗下所有車型都將實現“軟件定義汽車(Software Defined Vehicle)”，除此之外，起亞將計劃在2024年推出L3級自動駕駛技術，并逐步擴大無人駕駛、高階無人駕駛等全新無人駕駛技術的應用和普及。此外，起亞還擁有e-Corner模塊新一代技術，借助四輪單獨180°旋轉，可實現車輛橫向移動以及360°原地掉頭。

隨著此次起亞中國新能源戰略發布會的舉辦，起亞正式開啟向電動化品牌的全面轉型，或將進一步樹立了起亞在中國的全新品牌形象。

正如起亞中國總經理金京鉉所說：“今天的新能源戰略發布會彰顯了起亞全球和起亞中國面向中國汽車市場的堅定信念和決心。未來，起亞中國將堅定不移地推進今天所發布的新能源戰略，力爭在中國市場成長為電動汽車頭部品牌。”（本文首發鈦媒體App）

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