隨著自動駕駛革命席卷全球，高級智能輔助駕駛已經處于加速量產普及的階段。

在此背景下，汽車軟件服務商、芯片供應商、自動駕駛解決方案商等頻頻牽手，聯合布局搶占智能駕駛新高地。

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在2023上海車展期間，美行科技除了與地平線達成戰略合作，雙方將在產品融合、生態資源共享等方面深度合作；美行科技還與駿科技達成戰略合作，雙方將攜手共同打造更有競爭力的高級智能輔助駕駛解決方案。

值得注意的是，美行科技成立于2008年，長期專注于智能汽車與智慧出行領域的技術研發和產品推廣，具備導航電子地圖制作甲級測繪資質、互聯網地圖服務甲級資質。

領駿科技創始人兼CEO楊文利表示：“我們跟美行、地平線之間不但是技術互補，同時在合作上也非常具有效率和默契。我始終認為一個分工合作的形式，其實是一個產業、一個行業發展成熟的重要標志之一。相信我們跟美行和地平線高質量的合作，將共同打造下一代更具價值的輔助駕駛產品。”

隨著用戶、政策和供應鏈等多方要素的驅動，領航輔助場景的開放度逐步提高，落地速度不斷加快。多方觀點認為，2023年將是城市NOA落地的元年。

ICV Tank預測全球未來幾年L2/L2+/L3級裝配增幅明顯。蓋世汽車研究院根據相關車型在乘用車中的銷量占比預測，隨著搭載NOA功能的車型逐漸下探到15萬左右的價格區間，2025年搭載量預計將突破400萬輛。在市場利好的大背景下，誰可以搶占先機獲取更多市場份額，現在尚無定論。

據官方介紹，美行科技、地平線、領駿科技通過整合各自的技術優勢和資源，打造的高速+城市NOA產品，基于專業化算法模塊SDK開放互通方式實現，區別于全棧解決方案，可以滿足車企自控自選需求；同時采用純視覺方案，極大地降低了車企采購成本；開放支持多源的地圖方案，可以加快城市NOA及AVP落地。

具體來看，借助豐富的定位產品量產經驗，融合RTK、IMU、視覺感知和車身信號，多信源冗余安全，為智能駕駛提供可信度高、穩定性好的高精度定位；

眾源建圖方案可以利用量產車上的視覺傳感器、GNSS、IMU進行建圖的處理，相對精度達到20cm以內；

提供面向行泊一體城市NOA的多源地圖融合方案，可以支持高精地圖、高輔地圖、眾源地圖、記憶地圖等多種數據源，可根據智能駕駛應用場景和客戶需求進行靈活定制；

人車共駕模塊能夠直觀地讓用戶了解車輛的感知邊界，在復雜的城市工況下能在一定程度上降低駕駛員的緊張程度，結合語音提醒、播報來提升駕駛員對于系統決策的信任感。

此外，美行科技還打造了多款解決方案滿足車企不同場景需求：為車企構建專屬汽車數據眾源平臺，形成高輔/高精地圖的高頻動態更新，解決自動駕駛地圖鮮度問題；基于地平線AIDI平臺智駕工具鏈，疊加數據合規與處理能力，構建完整的、合規的數據訓練開發與運營平臺，更好地為車企提供基礎性工具及服務，構建起數據閉環運營能力；推進艙駕融合智能駕駛應用開發，布局未來領先性技術和產品。

隨著自動駕駛技術的成熟和國家政策的支持，智能駕駛市場將繼續保持高速增長態勢。作為一家深耕車載行業多年的軟件及服務供應商，美行科技在本屆上海車展帶來了智能網聯導航、互動式車載操作系統LIO、眾源地圖平臺、人車共駕Co-Pilot、高精度融合定位等座艙、智駕領域的多個產品。

（本文首發鈦媒體App）

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