在經(jīng)歷早盤(pán)跌停后，上海機(jī)場(chǎng)（600009.SH）、白云機(jī)場(chǎng)（600004.SH）于午間緊急發(fā)布澄清公告，回應(yīng)“中免重簽免稅協(xié)議”、“扣點(diǎn)調(diào)整”傳聞不實(shí)。澄清公告發(fā)布后，兩大機(jī)場(chǎng)股迅速打開(kāi)跌停，在小幅回升后繼續(xù)下跌。

上海機(jī)場(chǎng)表示，今日網(wǎng)傳，上海機(jī)場(chǎng)將與中免重簽免稅協(xié)議，其扣點(diǎn)率大幅下降。經(jīng)公司董事會(huì)核實(shí)，以上網(wǎng)傳內(nèi)容不屬實(shí)。經(jīng)核實(shí)，目前公司與日上免稅行（上海）有限公司相關(guān)事項(xiàng)按《上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)免稅店項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓合同之補(bǔ)充協(xié)議》執(zhí)行。

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白云機(jī)場(chǎng)發(fā)布澄清公告稱(chēng)，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)流傳媒體報(bào)道事項(xiàng)聲明如下：白云機(jī)場(chǎng)與中免沒(méi)有探討過(guò)扣點(diǎn)調(diào)整的問(wèn)題。目前公司不存在應(yīng)披露而未披露的重大信息。

早盤(pán)開(kāi)盤(pán)后，機(jī)場(chǎng)航運(yùn)板塊持續(xù)走低。其中，上海機(jī)場(chǎng)和白云機(jī)場(chǎng)雙雙跌停，南方航空、中國(guó)東航、中國(guó)國(guó)航等跟跌。鈦媒體App注意到，上海機(jī)場(chǎng)股價(jià)已創(chuàng)近兩年來(lái)新低，白云機(jī)場(chǎng)則創(chuàng)出26個(gè)月新低。

消息面上，機(jī)場(chǎng)股大跌與一則傳言有關(guān)。網(wǎng)傳“上周?chē)?guó)君社服群發(fā)的上海機(jī)場(chǎng)免稅談判扣點(diǎn)率15-20%，嚴(yán)重降低機(jī)場(chǎng)免稅業(yè)績(jī)。之前市場(chǎng)的預(yù)期機(jī)場(chǎng)扣點(diǎn)重談應(yīng)該維持20-25%的扣點(diǎn)比例，保證高保底抵扣點(diǎn)的合同結(jié)構(gòu)”。

針對(duì)該市場(chǎng)傳言，8月21日上午，國(guó)君社服分析師劉越男發(fā)朋友圈澄清“不是我發(fā)的”。

此外，航空、旅游板塊表現(xiàn)不佳還可能與新冠病毒變異株EG.5已形成優(yōu)勢(shì)流行有關(guān)。據(jù)國(guó)家疾控局消息，我國(guó)監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，新冠病毒流行株中EG.5變異株占比呈上升趨勢(shì)，從4月的0.6%增長(zhǎng)至目前的71.6%，已在我國(guó)絕大多數(shù)省份形成優(yōu)勢(shì)流行，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)很可能繼續(xù)保持此趨勢(shì)。

目前半年報(bào)雖未發(fā)布，兩家公司均表示上半年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

上海機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)，2023年半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.2億元到1.44億元；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為9,530萬(wàn)元到1.19億元。白云機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)，2023年半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.4,2億元人民幣到1.74億元；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為1.24億元到1.55億元。

雖然扭虧，但對(duì)比疫情前，上述業(yè)績(jī)表現(xiàn)還是不能讓人滿(mǎn)意。以上海機(jī)場(chǎng)為例，2019年上半年，上海機(jī)場(chǎng)歸母凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)27億元，扣非凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)26.5億元。

在免稅業(yè)務(wù)上，上海機(jī)場(chǎng)深度綁定中免集團(tuán)。東莞證券的研報(bào)顯示，2017年至2021年，公司從經(jīng)營(yíng)上海機(jī)場(chǎng)免稅店的日上上海取得的租金分別為25.55億元、36.81億元、52.1億元、11.56億元、4.86億元，其中，在2021年，受到國(guó)際旅客吞吐量斷崖式下降的影響，上海機(jī)場(chǎng)與中免日上簽訂了免稅補(bǔ)充協(xié)議，致使當(dāng)年租金大幅下滑。2022年，上海機(jī)場(chǎng)收取的租金進(jìn)一步下探至3.63億元。

因此，即便扭虧為盈，部分投資者仍舊認(rèn)為航空板塊的復(fù)蘇并不及預(yù)期。華西證券認(rèn)為，今年航空股價(jià)走勢(shì)不盡人意，核心原因并不是短期業(yè)績(jī)扭虧到盈利多少，而是市場(chǎng)擔(dān)心這一輪航空周期能否如期兌現(xiàn)。華西證券交運(yùn)首席分析師游道柱此前發(fā)布的報(bào)告中表示，目前市場(chǎng)主要擔(dān)心兩大因素：一是，消費(fèi)信心不足問(wèn)題長(zhǎng)期化，航空出行需求恢復(fù)的高度不夠；二是，長(zhǎng)航線(xiàn)恢復(fù)緩慢影響航空大周期兌現(xiàn)。

在上述澄清公告發(fā)布后，上海機(jī)場(chǎng)、白云機(jī)場(chǎng)雙雙打開(kāi)跌停，經(jīng)歷小幅回升后再次觸底。截至收盤(pán)，上海機(jī)場(chǎng)跌8.58%，報(bào)41.25元，總市值1026億元；白云機(jī)場(chǎng)跌8.91%，報(bào)12.48元，總市值295.4億元。（本文首發(fā)鈦媒體App，作者 | 馬瓊）

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