日前,中汽中心C-NCAP成績(jī)發(fā)布,極狐阿爾法S全新HI版綜合得分率為89.0%,為歷史最高水平。碰撞試驗(yàn)后電安全性能滿(mǎn)足C-NCAP技術(shù)要求,達(dá)到C-NCAP“五星級(jí)”。

(資料圖片)

在新一輪的產(chǎn)業(yè)革命下,盡管汽車(chē)行業(yè)朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和服務(wù)化的方向快速前進(jìn),但安全價(jià)值永遠(yuǎn)高于一切。堅(jiān)持安全性能上的投入與創(chuàng)新,是北汽藍(lán)谷(600733)一直以來(lái)堅(jiān)守的原則和底線(xiàn),也是企業(yè)擁抱智能化未來(lái),實(shí)現(xiàn)向上突圍的根本保證。

屢獲行業(yè)認(rèn)可,極狐安全標(biāo)簽深入人心

北汽藍(lán)谷高端品牌極狐自2021年正式導(dǎo)入市場(chǎng)以來(lái),就一直是安全測(cè)評(píng)、質(zhì)量測(cè)評(píng)的“優(yōu)等生”。在2021中國(guó)汽車(chē)安全大會(huì)上,極狐阿爾法S一舉榮獲“中國(guó)十佳車(chē)身”和“最佳材料”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。在2022年11月20日舉辦的中國(guó)汽車(chē)安全大會(huì)上,極狐阿爾法T榮膺“2022中國(guó)十佳底盤(pán)”和“最佳綠色”雙料大獎(jiǎng)。日前,在中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布的中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量排行榜上,極狐汽車(chē)又以126分的成績(jī)榮登新能源品牌排名榜單亞軍,超出平均值45分。

同時(shí),極狐產(chǎn)品在多次國(guó)內(nèi)外專(zhuān)業(yè)媒體評(píng)測(cè)中,也表現(xiàn)出過(guò)硬的安全素質(zhì)。不久前,有媒體公布了極狐阿爾法T與特斯拉Model Y的對(duì)撞測(cè)試視頻,結(jié)果顯示,極狐阿爾法T無(wú)論是外部車(chē)身碰撞情況,還是經(jīng)拆解后的電池包完好程度,均優(yōu)于特斯拉Model Y,表現(xiàn)出強(qiáng)悍的硬件素質(zhì)。

極狐能夠在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)獲得業(yè)內(nèi)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng),并扛住各路媒體的“暴力測(cè)試”,當(dāng)然得益于產(chǎn)品本身的實(shí)力。極狐車(chē)型目前均采用獨(dú)特的上鋼下鋁“籠式車(chē)身”結(jié)構(gòu),兼顧輕量化和抗撞性,通過(guò)一體式真空高壓鑄鋁合金、1500兆帕熱成型鋼、航空鋁及先進(jìn)超高強(qiáng)度鋼等多種材料的選取及合理運(yùn)用,使車(chē)身具備高耐久、高集成、高安全的優(yōu)勢(shì)。

據(jù)了解,極狐阿爾法T的整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)55000Nm/deg,而阿爾法S則為60000Nm/deg,處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

電池安全方面,極狐也設(shè)置了重重“關(guān)卡”,確保萬(wàn)無(wú)一失。比如極狐提前在車(chē)身預(yù)留出“不可變形區(qū)域”,即便車(chē)輛遭遇追尾與側(cè)碰的情況,也會(huì)通過(guò)電池包周?chē)木彌_區(qū)和可變形區(qū)來(lái)吸收外力,保護(hù)電池包免遭碰撞傷害。

同時(shí),極狐還以四橫一縱加強(qiáng)梁,給電池包安上“龍骨”加強(qiáng)抗彎、抗扭性。橫縱交織的立體結(jié)構(gòu)能夠?qū)?lái)自外界的碰撞能量分解吸收,保證撞擊點(diǎn)不會(huì)發(fā)生過(guò)大的形變,由此保護(hù)電池包。

此外,極狐還行業(yè)首創(chuàng)干濕分離的液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì),在冷卻液系統(tǒng)發(fā)生破壞的情況下,能夠保證冷卻液不會(huì)進(jìn)入高壓區(qū)域,最大限度保障電池安全。

從外部到內(nèi)部,從骨架到心臟,極狐的安全性都表現(xiàn)得相當(dāng)扎實(shí)。也正是得益于這種將安全落到實(shí)處的做法,極狐品牌攫取到了寶貴的用戶(hù)口碑,發(fā)展成為一個(gè)有實(shí)力,有沉淀,有底氣的硬核品牌。

北汽藍(lán)谷全球領(lǐng)先精益智造,為極狐安全品質(zhì)護(hù)航

通過(guò)一次次的行業(yè)測(cè)試,極狐品牌向業(yè)界證明了產(chǎn)品的高安全性,同時(shí)也展現(xiàn)出其背后強(qiáng)大的制造實(shí)力。

近年來(lái),通過(guò)建立藍(lán)谷麥格納高端智能制造基地,以及世界級(jí)的新能源汽車(chē)驗(yàn)證中心,北汽藍(lán)谷將豪華整車(chē)制造水準(zhǔn)以及充足的技術(shù)驗(yàn)證注入到極狐產(chǎn)品中,從而使產(chǎn)品品質(zhì)和安全性能得到大幅提升。

在藍(lán)谷麥格納高端智能制造基地,隨處可見(jiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)及機(jī)械手臂忙碌的身影。在車(chē)身車(chē)間,可以看到自沖鉚、熱熔鉆等多種新工藝,同時(shí)所有連接點(diǎn)(鉚接、焊接)的自動(dòng)化率達(dá)到100%,涂膠的自動(dòng)化率達(dá)到95%以上,整體處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

與一般汽車(chē)制造工廠(chǎng)不同,藍(lán)谷麥格納高端智能制造基地額外增設(shè)電池PACK車(chē)間。該車(chē)間全線(xiàn)自動(dòng)化率達(dá)到53%,模組自動(dòng)上線(xiàn)、自動(dòng)檢測(cè)、涂膠、清潔及模組安裝、固定、FDS鉚接都是自動(dòng)完成,保證了整體工藝精密性、一致性,為電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池安全運(yùn)行提供最大保障。

作為擁有百年豪車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)的行家里手,麥格納三個(gè)字本身就代表著高品質(zhì)和高安全。藍(lán)谷麥格納高端智能制造基地將麥格納獨(dú)有的世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)體系——MAFACT生產(chǎn)體系毫無(wú)保留地全面引入,提升了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,為邁入新能源高端智能制造時(shí)代提供了體系保障。

為了確保新技術(shù)的可靠性和安全性,北汽藍(lán)谷還投資20多億,建立世界級(jí)試驗(yàn)驗(yàn)證中心,其擁有88個(gè)試驗(yàn)室,是目前全球規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用的整車(chē)及核心零部件綜合性研發(fā)試驗(yàn)驗(yàn)證中心,具備N(xiāo)VH、EMC及環(huán)境艙等整車(chē)試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

據(jù)悉,極狐汽車(chē)正是借助驗(yàn)證中心,提高了電機(jī)效率、回收效率及電池能量密度,同時(shí)掌握高安全電池電控關(guān)鍵技術(shù),實(shí)現(xiàn)了熱失控預(yù)警、熱失控抑制及數(shù)萬(wàn)組件毫秒級(jí)的電控功能安全管控。

有好的底子,才能誘發(fā)更多的創(chuàng)新孵化。北汽藍(lán)谷通過(guò)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能堅(jiān)持付出,在為用戶(hù)帶來(lái)全面安心的同時(shí),也為自身三電技術(shù)、智能化技術(shù)的持續(xù)發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。

作為技術(shù)密集、資本密集和人才密集型產(chǎn)業(yè),造車(chē)本身就是一件長(zhǎng)期的事情。在這個(gè)醞釀著巨變的時(shí)代,企業(yè)更要拉長(zhǎng)時(shí)間的標(biāo)尺,找到發(fā)展的真正支撐點(diǎn),比如質(zhì)量,比如安全。

在安全方面深度布局的北汽藍(lán)谷,無(wú)疑已經(jīng)找到了行穩(wěn)致遠(yuǎn)的根基。隨著企業(yè)不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力,繼續(xù)釋放優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,必將成為新能源智能汽車(chē)賽道上不可忽視的力量,迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

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